Как прокачать тормоза на ваз 2105

Снижение эффективности тормозов на ВАЗ 2105 часто связано с наличием воздуха в системе. Прокачка – единственный способ восстановить нормальное давление и чувствительность педали. Работы можно выполнить без ямы и подъемника, используя стандартный домкрат и минимальный набор инструментов.

Для прокачки потребуется ключ на 10, прозрачная трубка длиной около 30 см, емкость для слива жидкости и свежая тормозная жидкость DOT-4. Объем системы – около 500 мл, но при полной замене следует подготовить минимум 700 мл. Все манипуляции проводятся по схеме: заднее правое колесо – заднее левое – переднее правое – переднее левое. Такой порядок обусловлен расположением главного тормозного цилиндра и длиной магистралей.

Перед началом важно проверить уровень тормозной жидкости в бачке и исключить утечки. Прокачку удобнее выполнять вдвоем: один нажимает педаль тормоза, другой открывает и закрывает штуцер. Давление создается тремя-четырьмя нажатиями, затем педаль удерживается в полу до полного удаления воздуха. Штуцер закрывается до отпускания педали.

Контрольные признаки завершения прокачки: отсутствие пузырьков в выходящей жидкости, равномерный поток и четкая, упругая педаль. Если хотя бы на одном контуре остался воздух, эффективность тормозов будет недостаточной. Повторная прокачка обязательна при замене цилиндров, шлангов или попадании воздуха при ремонте главного цилиндра.

Выбор тормозной жидкости для ВАЗ 2105: характеристики и совместимость

Для ВАЗ 2105 рекомендуются тормозные жидкости класса DOT-4. Они обеспечивают стабильную работу тормозной системы при температурных нагрузках, характерных для городской и загородной эксплуатации. Температура кипения свежей DOT-4 превышает 230°C, что исключает паровые пробки при интенсивном торможении.

Совместимость важна: система ВАЗ 2105 рассчитана на гликолевые составы. Использование силиконовых жидкостей DOT-5 недопустимо – они несовместимы с резиновыми манжетами и могут привести к утечкам и отказу тормозов. DOT-3 допускается, но уступает DOT-4 по температурным параметрам и сроку службы.

Рекомендуется выбирать продукцию от проверенных производителей: Castrol, Motul, Liqui Moly. Обязательно обращайте внимание на срок годности: просроченная жидкость теряет влагостойкость. После вскрытия ёмкости использовать жидкость необходимо в течение 12 месяцев.

Для полной замены потребуется около 0,6–0,7 литра. При переходе с DOT-3 на DOT-4 систему следует промывать, чтобы избежать снижения температуры кипения из-за остатков старой жидкости.

Не смешивайте жидкости разных стандартов и брендов без уверенности в их совместимости – даже одинаковый класс может иметь различный химический состав.

Подготовка инструмента и обеспечение безопасности перед началом работ

Инструмент: для прокачки тормозов на ВАЗ 2105 потребуется гаечный ключ на 8 или 10 (в зависимости от штуцеров), прозрачный шланг диаметром 4–5 мм, пластиковая ёмкость объёмом не менее 0,5 литра, шприц или воронка для долива тормозной жидкости, ветошь, домкрат и надёжные упоры под колёса.

Жидкость: используйте тормозную жидкость DOT-4, соответствующую спецификациям, указанным в инструкции по эксплуатации. Не смешивайте старую и новую жидкость. Проверьте герметичность тары до вскрытия.

Рабочее место: автомобиль должен стоять на ровной твёрдой поверхности. Перед началом работ включите первую передачу и установите противооткатные упоры под оба задних колеса, если прокачка производится на передней оси, и наоборот.

Средства защиты: обязательно используйте перчатки из плотного нитрила – тормозная жидкость токсична и агрессивна к коже. Работайте в проветриваемом помещении. При попадании жидкости на кузов немедленно удалите её сухой тканью и промойте водой.

Проверка системы: до начала прокачки убедитесь в отсутствии трещин на шлангах, повреждённых штуцеров и течей на главном тормозном цилиндре. При малейших сомнениях замените изношенные элементы до выполнения работ.

Проверка состояния тормозных шлангов и штуцеров прокачки

Проверьте плотность соединения шлангов с металлическими трубками. Используйте гаечный ключ на 10 и 11, чтобы слегка подтянуть фитинги, если замечены подтеки. Не перетягивайте – риск сорвать резьбу.

Штуцеры прокачки находятся на рабочих цилиндрах и суппортах. Очистите их от грязи и ржавчины металлической щеткой. Открутите и закрутите каждый – штуцер должен свободно вращаться, без усилий. Закисшие элементы промойте WD-40, при необходимости замените. Наличие трещин на штуцерах исключает их дальнейшее использование.

Убедитесь, что резьба штуцеров не сорвана. При наличии зазора между штуцером и корпусом цилиндра прокачка будет неэффективной. Проверьте герметичность – при открытом штуцере и нажатии на педаль из отверстия должна выходить только тормозная жидкость, без пузырей воздуха.

Определение последовательности прокачки контуров на ВАЗ 2105

На ВАЗ 2105 применяется диагональная двухконтурная схема тормозной системы. Правильная последовательность прокачки контуров критична для удаления воздуха и восстановления полной работоспособности тормозов.

• Сначала прокачивается заднее правое колесо – самое удалённое от главного тормозного цилиндра.
• Затем заднее левое – вторая по удалённости точка контура.
• После этого переходим к переднему правому колесу.
• Завершает процедуру переднее левое – ближайшее к ГТЦ колесо.

Каждое колесо прокачивается до полного удаления пузырьков воздуха и появления чистой, прозрачной тормозной жидкости без примесей. Использовать только свежую DOT-3 или DOT-4, соответствующую рекомендациям производителя. В процессе не допускать опустошения бачка – при снижении уровня ниже минимума воздух попадёт в систему и процедуру придётся повторить.

Прокачку проводить при выключенном двигателе, с помощником, обеспечивающим накачку давления в педаль и её удержание. Каждый штуцер очищается перед откручиванием, чтобы исключить попадание грязи в систему.

Ручной способ прокачки с напарником: пошаговая инструкция

Для прокачки потребуется прозрачный шланг длиной около 30–50 см, ключ на 8 или 10 (в зависимости от штуцера), ёмкость с тормозной жидкостью и помощник. Работы проводятся на заглушённом автомобиле. Начинать прокачку следует с самого дальнего колеса – правого заднего.

Шаг 1: Снимите колпачок со штуцера прокачки и наденьте шланг. Второй конец опустите в прозрачную ёмкость с небольшим количеством свежей тормозной жидкости, чтобы исключить подсос воздуха.

Шаг 2: Помощник нажимает педаль тормоза 3–5 раз с удержанием на последнем нажатии. Педаль должна оставаться нажатой до окончания сброса давления.

Шаг 3: Откройте штуцер на 1/2 оборота. Из шланга должна вытекать жидкость с возможными пузырьками воздуха. Как только поток ослабнет, закройте штуцер.

Шаг 4: Повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока из шланга не пойдёт однородная жидкость без пузырей. Контролируйте уровень жидкости в бачке – не допускайте «сухого хода» главного цилиндра.

Шаг 5: Перейдите к следующему колесу по схеме: левое заднее, правое переднее, левое переднее. Для каждого колеса – тот же алгоритм.

Шаг 6: После завершения прокачки проверьте усилие на педали – она должна становиться жёсткой при первом нажатии. Убедитесь в отсутствии подтеков на штуцерах и уровне жидкости в бачке.

Прокачка тормозов с использованием обратного клапана

Использование обратного клапана для прокачки тормозов на ВАЗ 2105 значительно упрощает процедуру, снижая количество ошибок и ускоряя процесс. Обратный клапан предотвращает попадание воздуха в тормозную систему, что особенно важно при прокачке. Рассмотрим основные шаги и рекомендации.

Для работы понадобится:

• Обратный клапан для прокачки тормозов (продается в автосервисах или магазинах автозапчастей).
• Шланг подходящего диаметра для соединения клапана с клапаном тормозной системы.
• Мастика или тормозная жидкость для наполнения системы.
• Плоская отвертка или ключ для снятия и установки клапанов.

Этапы прокачки тормозов с обратным клапаном:

1. Подготовка автомобиля: Поднимите автомобиль с помощью домкрата, снимите колеса для доступа к тормозным механизмам.
2. Подключение обратного клапана: Установите шланг с обратным клапаном на прокачной винт каждого тормоза. Убедитесь, что клапан закрыт до начала процедуры.
3. Заполнение системы тормозной жидкостью: Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре находится на требуемом уровне. При необходимости долейте жидкость.
4. Прокачка тормозов: Один человек нажимает на тормоза, а второй открывает и закрывает прокачной винт. Во время нажатия тормозного педаля воздух и старую жидкость выталкивает через шланг с клапаном.
5. Закрытие прокачных винтов: После каждого прокачивания закрывайте винт, прежде чем отпускать педаль тормоза. Это предотвращает попадание воздуха в систему.
6. Проверка и повторение: Прокачайте тормоза на каждом колесе по очереди, начиная с дальнего от главного тормозного цилиндра. Периодически проверяйте уровень жидкости.
7. Завершение работы: После прокачки всех колес убедитесь в надежности прокачки и отсутствии пузырьков воздуха в шланге при повторном нажатии на тормоза.

Использование обратного клапана позволяет быстрее и точнее прокачивать тормоза, сводя к минимуму возможность ошибок, связанных с воздухом в системе. Обязательно контролируйте уровень тормозной жидкости и проверяйте работу тормозов после завершения процедуры.

Метод прокачки с применением вакуумного насоса

Для прокачки тормозной системы ВАЗ 2105 с помощью вакуумного насоса необходимо подготовить оборудование и инструменты: вакуумный насос, шланг для подключения к системе, подходящий контейнер для сбора жидкости и ключи для откручивания тормозных штуцеров.

Шаги прокачки:

1. Установите вакуумный насос на один из тормозных цилиндров, предпочтительно на задний или тот, который находится дальше от главного тормозного цилиндра.

2. Подключите шланг вакуумного насоса к штуцеру цилиндра, убедившись, что соединение герметичное.

3. Откройте штуцер на тормозном цилиндре. Включите насос и отслеживайте создание вакуума, в это время воздух с жидкостью будет вытягиваться из системы.

4. После того как из шланга перестанет выходить воздух, закройте штуцер, не выключая насос. Это предотвратит попадание воздуха обратно в систему.

5. Повторите процедуру на всех цилиндрах, начиная с самого удаленного от главного тормозного цилиндра.

6. Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре, при необходимости долейте её. После прокачки всех колес ещё раз убедитесь, что нет воздуха в системе.

Важно: при использовании вакуумного насоса прокачку следует проводить поочередно на каждом тормозном цилиндре, чтобы полностью исключить попадание воздуха в систему. Недопустимо продолжать работу, если вакуумный насос не создаёт нужного давления или если уровень жидкости в резервуаре слишком низкий.

Проверка результата прокачки и устранение возможных проблем

После прокачки тормозов на ВАЗ 2105 важно убедиться в корректности работы тормозной системы. Для этого проведите несколько проверок.

1. Проверка педали тормоза: Педаль не должна проваливаться до пола, если давление в системе нормальное. Если педаль слишком мягкая или проваливается, это может свидетельствовать о наличии воздуха в трубопроводах или недостаточном уровне тормозной жидкости. Повторите процесс прокачки, проверяя, чтобы все соединения были герметичны.

2. Проверка тормозной жидкости: Убедитесь, что уровень жидкости не опустился ниже минимальной отметки. После прокачки жидкости может не хватить, что приведет к тому, что воздух снова попадет в систему. Пополните жидкость, если необходимо, и повторно прокачайте тормоза.

3. Ощущения при торможении: После завершения прокачки, на ходу проверьте, как реагируют тормоза. Тормоза должны срабатывать сразу и без рывков. Если есть задержка в срабатывании или неравномерное торможение, это может указывать на проблемы с гидравлическим соединением или на присутствие воздуха в системе.

4. Устранение протечек: Проверьте все соединения на предмет утечек тормозной жидкости. Если заметили капли жидкости, затяните соединения или замените поврежденные элементы.

5. Проверка тормозных колодок и дисков: Убедитесь, что тормозные колодки и диски в хорошем состоянии, нет повреждений или износа. Изношенные колодки могут вызвать снижение эффективности торможения, даже если система прокачана правильно.

6. Проблемы с усилителем тормозов: Если на автомобилях с усилителем тормозов тормозная педаль слишком жесткая, это может означать, что усилитель не работает должным образом. В этом случае проверьте вакуумный шланг или сам усилитель.

Применив эти методы, вы сможете точно определить результат прокачки тормозов и быстро устранить возможные неисправности.

Вопрос-ответ:

Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2105 своими руками?

Для прокачки тормозной системы на ВАЗ 2105 необходимо иметь помощника, специальный инструмент (ключ для болтов прокачки, шланги и сосуд для сбора жидкости), а также тормозную жидкость. Начинайте с того, что открываете крышку бачка с тормозной жидкостью и следите за её уровнем во время прокачки. Далее, начинайте с прокачки дальнего колеса (правое заднее), откручивая болт прокачки и заставляя тормозную жидкость выходить через шланг. Помощник должен несколько раз нажать на тормоза, удерживая педаль в нижнем положении, после чего вы закрываете болт и переходите к следующему колесу. Повторяйте эти шаги по очереди на каждом колесе, пока тормозная жидкость не станет чистой и без пузырьков воздуха.

Почему на ВАЗ 2105 может не прокачиваться тормоза, и что с этим делать?

Если тормоза на ВАЗ 2105 не прокачиваются, возможно, это связано с несколькими причинами. Одна из них — попадание воздуха в тормозную систему, что препятствует нормальному функционированию. Также причиной может быть низкий уровень тормозной жидкости или её загрязнение. Для устранения проблемы необходимо проверить состояние жидкостного уровня, а также убедиться, что все соединения герметичны. В случае, если проблема не исчезает, рекомендуется заменить прокачивающие клапаны или провести замену тормозной жидкости и системы в целом.

Какая тормозная жидкость нужна для ВАЗ 2105 при прокачке тормозов?

Для ВАЗ 2105 рекомендуется использовать тормозную жидкость стандарта DOT-3 или DOT-4. Эти жидкости имеют подходящие характеристики для работы с системой автомобиля. Важно не путать жидкости DOT с другими типами, так как это может привести к повреждению компонентов тормозной системы. Также следует учитывать, что жидкость должна быть чистой и не иметь следов загрязнений, так как это может повлиять на эффективность работы тормозов.

Как часто нужно прокачивать тормоза на ВАЗ 2105?

Частота прокачки тормозов на ВАЗ 2105 зависит от состояния тормозной системы. Обычно прокачка необходима, если тормоза стали хуже реагировать на нажатие педали или появились пузыри воздуха в тормозной жидкости. Также это нужно делать при замене жидкости или её утечке. Рекомендуется проверять состояние тормозной системы раз в год, даже если нет явных проблем, чтобы предотвратить ухудшение работы тормозов.

Можно ли прокачать тормоза на ВАЗ 2105 без помощника?

Прокачать тормоза на ВАЗ 2105 без помощника можно, но для этого потребуется специальное оборудование, например, вакуумный насос. Такой насос позволяет самостоятельно откачивать воздух из тормозной системы, исключая необходимость в помощнике. Это решение удобно, если у вас нет возможности работать с другим человеком, но для этого нужно иметь соответствующий инструмент и знать, как его использовать.

Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2105 своими руками?

Для прокачки тормозов на ВАЗ 2105 сначала убедитесь, что у вас есть всё необходимое: тормозная жидкость, ключи для откручивания болтов, шланг и емкость для сбора жидкости. Начинайте с правого заднего колеса, откручивайте штуцер на тормозном цилиндре, пока кто-то другой в салоне не нажмёт на тормоза. Когда жидкость начнёт поступать в шланг, закройте штуцер и попросите помощника отпустить тормоза. Повторяйте процесс поочередно на каждом колесе, двигаясь от дальнего к ближнему.