Неисправность гидравлической системы тормозов ВАЗ 2107 зачастую проявляется в увеличенном ходе педали или её «размягчении». В таких случаях, прежде чем менять главные узлы, целесообразно прокачать систему – удалить воздух из магистралей. Это особенно актуально после замены цилиндров, шлангов или тормозной жидкости.
Для работы потребуется стандартный набор: ключи на 10 и 8, прозрачная трубка длиной около 30–50 см и емкость с тормозной жидкостью. Прокачку желательно выполнять вдвоём, но при наличии обратного клапана или специального комплекта – можно и в одиночку. Используется жидкость типа DOT-4, совместимая с заводскими рекомендациями.
Порядок прокачки определён схемой магистралей: сначала правое заднее колесо, затем левое заднее, правое переднее и в завершение – левое переднее. Именно в таком порядке обеспечивается полное вытеснение воздуха из всей системы. Каждый контур прокачивается до тех пор, пока из штуцера не потечёт чистая жидкость без пузырьков воздуха.
Важно следить за уровнем жидкости в бачке – он не должен опускаться ниже минимума, иначе в систему снова попадёт воздух. В процессе работы педаль тормоза должна нажиматься резко, с короткой паузой между качками. После завершения обязательно проверяется жёсткость педали и эффективность торможения на малой скорости.
Необходимые инструменты и материалы для прокачки тормозов на ВАЗ 2107
Ключ на 10 – используется для откручивания штуцеров прокачки на суппортах и тормозных цилиндрах. Лучше использовать накидной или торцевой ключ, чтобы не сорвать грани.
Прозрачный шланг длиной около 50 см с внутренним диаметром 4–6 мм. Надевается на штуцер прокачки, позволяет наблюдать выход воздуха и контролировать цвет тормозной жидкости.
Пластиковая ёмкость объёмом 0,5–1 литр для сбора старой жидкости. Рекомендуется использовать чистую прозрачную бутылку с плотно прилегающей крышкой и отверстием для шланга.
Свежая тормозная жидкость типа DOT-4. Объём – не менее 0,5 литра, при полной замене – до 1 литра. Не допускается смешивание с другими типами жидкостей.
Домкрат и противооткатные упоры – обеспечивают безопасный подъём и фиксацию автомобиля. Перед началом работ обязательно зафиксировать машину на ровной поверхности.
Колёсный ключ для снятия колёс, если доступ к штуцерам ограничен. Оригинальный баллонный ключ от ВАЗ подойдёт, но удобнее использовать телескопический или с трещоткой.
Тряпки и защитные перчатки – для предотвращения попадания тормозной жидкости на кузов и в глаза. Жидкость агрессивна к лакокрасочному покрытию и коже.
Помощник – для классической схемы прокачки. Один человек нажимает на педаль, второй управляет штуцером и следит за пузырьками воздуха.
При желании заменить ручной способ на однопользовательский, можно использовать специальную вакуумную помпу или комплект для прокачки с обратным клапаном.
Как правильно подготовить автомобиль перед началом прокачки тормозов
Перед началом прокачки тормозной системы на ВАЗ 2107 необходимо строго соблюдать порядок подготовки, чтобы избежать попадания воздуха в контур и обеспечить стабильную работу тормозов после обслуживания.
- Установите автомобиль на ровную поверхность и зафиксируйте его ручным тормозом. Подложите противооткатные упоры под задние колеса.
- Приподнимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и установите его на прочные опоры. Колёса должны быть свободны для снятия.
- Снимите передние колеса, чтобы обеспечить доступ к тормозным суппортам и штуцерам прокачки.
- Открутите крышку бачка главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте старую жидкость с помощью шприца и заливайте свежую ДОТ-4, контролируя уровень – он не должен опускаться ниже отметки «MIN» в процессе всей процедуры.
- Очистите штуцеры прокачки на всех колесах металлической щеткой и обдуйте сжатым воздухом. Проверка на наличие повреждений резьбы и герметичности обязательна.
- Подготовьте прозрачный шланг длиной не менее 30 см и подходящий по диаметру к штуцерам, а также чистую ёмкость для слива отработанной жидкости.
- Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, если используется система с АБС. При необходимости отключите предохранитель АБС, чтобы избежать срабатывания при прокачке.
Только после выполнения этих шагов можно приступать к самой процедуре прокачки. Неправильная подготовка увеличивает риск завоздушивания системы и неэффективной работы тормозов.
Пошаговая инструкция по прокачке тормозов классической схемы ВАЗ 2107
1. Установите автомобиль на ровную поверхность, зафиксируйте ручной тормоз, подставьте упоры под колёса. Снимите крышку бачка тормозной жидкости, проверьте уровень и долейте до максимальной отметки.
2. Наденьте прозрачный шланг на штуцер прокачки заднего правого тормозного цилиндра, второй конец опустите в прозрачную ёмкость с небольшим количеством тормозной жидкости. Следите, чтобы конец шланга был полностью погружён.
3. Попросите помощника 4–5 раз нажать на педаль тормоза с интервалом 1–2 секунды и удерживать её в нажатом положении. В этот момент отверните штуцер на 1/4–1/2 оборота. Из шланга должна выйти тормозная жидкость с пузырьками воздуха. Как только давление упадёт и жидкость перестанет идти, затяните штуцер.
4. Повторяйте процесс до тех пор, пока из шланга не будет выходить чистая жидкость без воздуха. Обязательно контролируйте уровень в бачке, чтобы не допустить подсоса воздуха в систему. При необходимости доливайте жидкость DOT-4.
5. Аналогично прокачайте заднее левое колесо, затем переднее правое и последним – переднее левое. Это соответствует диагональной схеме тормозной системы ВАЗ 2107.
6. После завершения прокачки проверьте жёсткость педали тормоза. При нажатии она не должна проваливаться. Убедитесь в отсутствии подтеков на штуцерах и соединениях. Закройте крышку бачка и протестируйте тормоза на малой скорости.
Особенности прокачки тормозной системы с главного цилиндра
Перед началом прокачки убедитесь, что уровень тормозной жидкости в бачке соответствует метке «MAX» и отсутствуют подтёки в районе главного тормозного цилиндра. Работу выполняйте при полностью исправной и герметичной системе.
После удаления воздуха из главного цилиндра переходите к прокачке колесных цилиндров в порядке: заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое. Такой порядок необходим, чтобы исключить повторное попадание воздуха в магистрали от более удалённых точек.
Следите за уровнем жидкости в бачке на всём протяжении процедуры. При снижении ниже половины объёма возможен повторный захват воздуха главным цилиндром, что сведёт результат прокачки на нет. Подпитывайте жидкость ДО появления воздуха в бачке.
Используйте только свежую тормозную жидкость DOT-4, не допускайте смешивания с жидкостями других классов. При наличии сомнений в чистоте жидкости, полностью замените содержимое системы до начала прокачки.
После завершения прокачки проверьте жёсткость педали: она должна становиться упругой после 2–3 нажатий. Мягкая педаль указывает на наличие воздуха, процедуру следует повторить с вниманием к штуцерам главного цилиндра.
Как устранить попадание воздуха в систему после прокачки
Если после прокачки тормоза «проваливаются» или педаль становится губчатой, воздух в системе всё ещё присутствует. Первым делом проверь герметичность соединений – особенно на штуцерах суппортов и цилиндров. Следы влаги или след от тормозной жидкости указывают на подсос воздуха.
Обрати внимание на главный тормозной цилиндр. Изношенные уплотнительные кольца внутри него способны втягивать воздух даже при отсутствии внешних подтёков. В этом случае требуется замена цилиндра или его ремкомплекта.
Повтори прокачку с помощником, начиная с самого дальнего колеса (заднее правое). Используй прозрачный шланг и следи за пузырьками – прекращай процедуру только когда струя жидкости будет ровной. Не допускай опустошения бачка – уровень должен быть выше отметки «MIN» на каждом этапе.
Для ускорения процесса применяй обратный клапан или вакуумный насос. При использовании насоса давление в бачке не должно превышать 1 бар – иначе возможно повреждение уплотнений.
Проверь крышку расширительного бачка. Повреждённый клапан или уплотнение могут нарушать давление, способствуя подсосу воздуха при остывании системы.
Если после всех действий воздух продолжает проникать, осмотри тормозные шланги – особенно армированные или старые резиновые. Мелкие трещины и потертости способны пропускать воздух, оставаясь герметичными для жидкости.
Проверка результата: как убедиться, что тормоза работают стабильно
После установки обновленных тормозных систем на ВАЗ 2107 важно удостовериться в их надежности и стабильности работы. Для этого существует несколько проверенных методов, которые помогут избежать проблем в дороге.
Первым шагом будет проверка уровня тормозной жидкости. Недостаток жидкости может привести к ухудшению работы тормозов, поэтому перед испытанием убедитесь, что уровень находится в пределах нормы. Если жидкость слишком низкая, долейте ее в резервуар, но при этом учитывайте, что жидкость должна быть свежей, без загрязнений.
Далее проведите тест на стоянке: прокачайте тормоза несколько раз, после чего зафиксируйте тормозной педаль нажатой на несколько секунд. Если педаль не уходит глубоко и сохраняет сопротивление, это свидетельствует о нормальной работе системы. В случае, если педаль «проваливается», это может означать наличие воздуха в системе или утечку тормозной жидкости.
После проверки работы тормозов на стоянке, приступайте к тестированию на дороге. Для этого выберите пустую дорогу с хорошим покрытием. Разгонитесь до 30–40 км/ч и выполните несколько резких торможений. Обратите внимание на то, как тормоза реагируют на давление: если тормоза быстро схватывают и стабильно замедляют автомобиль, система работает правильно. Если же заметны скрипы, вибрации или слишком сильное затормаживание, это может указывать на неисправность или неправильно установленные детали.
Особое внимание стоит уделить проверке тормозных колодок. В процессе теста при торможении важно услышать, не скрипят ли они. Скрипящие колодки могут сигнализировать о неравномерном износе, загрязнении или необходимости их замены.
Наконец, проверьте реакцию автомобиля на резкое изменение направления. Во время маневрирования на высокой скорости тормоза должны работать равномерно и без перекоса в одну сторону. Если автомобиль уводит в сторону, возможно, один из тормозов работает хуже остальных. Это также может быть связано с неравномерным износом колодок или повреждением тормозных дисков.
Регулярное тестирование тормозной системы поможет вам поддерживать стабильную работу тормозов на ВАЗ 2107 и повысить безопасность на дороге. Не пренебрегайте регулярными проверками и обслуживанием тормозной системы, чтобы избежать серьезных поломок в будущем.
Вопрос-ответ:
Как прокачать тормоза на ВАЗ 2107 без помощи специалистов?
Прокачка тормозов на ВАЗ 2107 своими руками — это несложная задача, если правильно подготовиться и следовать инструкциям. Для начала, вам нужно подготовить необходимые инструменты: ключ для откручивания колес, тормозную жидкость, шланг, емкость для сбора жидкости и помощника. Процесс заключается в том, чтобы удалить воздух из тормозной системы, что позволит улучшить эффективность тормозов. Обычно прокачку начинают с дальнего колеса (правого заднего), а затем двигаются к ближайшему. Важно следить за уровнем жидкости в бачке и не допустить его полного опустошения, чтобы в систему не попал воздух.
Какие проблемы могут возникнуть при прокачке тормозов на ВАЗ 2107?
При прокачке тормозов на ВАЗ 2107 могут возникнуть несколько проблем. Первая — это попадание воздуха в систему, что может привести к недостаточной эффективности тормозов. В этом случае необходимо повторно прокачать тормоза и проверить, нет ли утечек в трубках или цилиндрах. Вторая проблема — низкий уровень тормозной жидкости, который также может привести к плохой реакции тормозов. Также важно убедиться, что тормозные колодки и диск не изношены, иначе прокачка не даст желаемого эффекта.
Как часто нужно прокачивать тормоза на ВАЗ 2107?
Частота прокачки тормозов зависит от состояния тормозной системы. Обычно, если тормоза работают нормально, прокачка требуется только в случае, когда возникает проблема с их эффективностью, например, при ощущении провала тормоза. Однако, если вы замечаете утечку тормозной жидкости или плохое сцепление с дорогой, необходимо немедленно проверить систему и, при необходимости, провести прокачку. Также рекомендуется прокачивать тормоза при замене тормозной жидкости, что обычно происходит раз в два года.
Можно ли прокачать тормоза на ВАЗ 2107 без помощника?
Технически, прокачать тормоза на ВАЗ 2107 можно и в одиночку, но это будет сложнее и потребует некоторых дополнительных усилий. Один из способов — использование специального устройства, которое позволяет отсасывать воздух из системы, не требуя помощника для нажатия на тормоза. Однако, традиционный метод с помощником, который будет нажимать на тормоза, является более удобным и быстрым. Если же вы все-таки решите прокачивать тормоза в одиночку, важно соблюдать осторожность, чтобы не пропустить момент, когда нужно добавлять тормозную жидкость в бачок.
Загрузка...
