На моделях ВАЗ 2109 система охлаждения требует периодического обслуживания, включая полную замену тосола. Игнорирование регламента замены может привести к перегреву двигателя, коррозии элементов системы и выходу из строя термостата. Чтобы избежать лишних затрат, важно знать точную последовательность действий при сливе охлаждающей жидкости своими силами.
Объём системы охлаждения на ВАЗ 2109 составляет около 7 литров. Перед сливом необходимо дождаться полного остывания двигателя. Работы лучше проводить на эстакаде или смотровой яме для удобного доступа к сливным пробкам. Основные точки слива – радиатор и блок цилиндров. На радиаторе сливная пробка расположена в нижнем правом углу, на блоке – с правой стороны под впускным коллектором, ближе к щиту моторного отсека.
Перед сливом тосола следует открутить крышку расширительного бачка – это ускорит стекание жидкости за счёт снятия вакуума. Желательно также ослабить хомуты на патрубках радиатора и печки для дополнительного дренажа. После слива рекомендуется промыть систему чистой водой до тех пор, пока на выходе не появится прозрачная жидкость без примесей. Только после этого можно заливать новый тосол, соответствующий стандарту G11 или G12, в зависимости от состояния системы и рекомендаций производителя антифриза.
Подготовка автомобиля к сливу охлаждающей жидкости
Перед сливом тосола на ВАЗ 2109 необходимо обеспечить безопасные и удобные условия для работы. Ошибки на этом этапе могут привести к ожогам, повреждению элементов системы и попаданию жидкости на землю.
- Загоните автомобиль на ровную площадку с твёрдым покрытием. При наличии смотровой ямы используйте её для доступа к сливной пробке радиатора и блока цилиндров.
- Полностью остудите двигатель. Температура тосола должна быть не выше +30 °C, чтобы исключить риск ожога и повреждения системы охлаждения от резкого перепада температур.
- Откройте капот и убедитесь в лёгком доступе к расширительному бачку, крышке радиатора и патрубкам системы.
- Снимите клемму с аккумулятора – при работе вблизи вентилятора системы охлаждения существует риск его самопроизвольного включения.
- Подготовьте ёмкость не менее 7 литров для слива тосола. Подойдёт широкая канистра с обрезанной верхней частью. Убедитесь в её герметичности и устойчивости.
- Наденьте перчатки и защитные очки – при откручивании пробки возможен выброс остатков под давлением.
- Иметь под рукой ветошь и пластиковую воронку желательно для сбора случайных подтеков и перелива.
Все инструменты, включая ключи на 13 и 17 (в зависимости от типа сливной пробки), подготовьте заранее. Это сократит время процедуры и минимизирует потери жидкости.
Необходимые инструменты и ёмкости для работы
Для слива тосола с ВАЗ 2109 потребуются:
- Ключ на 13 – для откручивания сливной пробки радиатора;
- Отвёртка с плоским шлицем – для ослабления хомутов на патрубках;
- Плоскогубцы – при необходимости снятия пружинных хомутов;
- Фонарик – для освещения труднодоступных зон подкапотного пространства;
- Перчатки из маслостойкого материала – для защиты рук от тосола;
- Тряпки или ветошь – для сбора случайных подтеков;
- Воронка – для аккуратной заливки нового охлаждающего состава после промывки;
- Пустая пластиковая канистра объёмом не менее 5 литров – для временного слива жидкости;
- Широкий таз или невысокая ёмкость объёмом от 6 до 10 литров – под установку под днищем автомобиля при сливе тосола с блока цилиндров.
Перед началом работ желательно заранее подготовить место, обеспечив устойчивую установку ёмкостей, чтобы исключить разлив жидкости на пол или землю.
Пошаговый процесс слива тосола через радиатор
1. Установите автомобиль на ровную площадку, заглушите двигатель и дождитесь его полного остывания. Давление в системе должно быть нулевым.
2. Открутите крышку расширительного бачка, чтобы сбросить остаточное давление и ускорить слив.
3. Подставьте ёмкость объёмом не менее 5 литров под правую нижнюю часть радиатора – именно там находится сливной краник или пробка.
4. Если на радиаторе установлен краник, аккуратно поверните его против часовой стрелки. Если пробка – открутите её ключом на 13 или плоскогубцами, в зависимости от конструкции.
5. Дождитесь полного слива охлаждающей жидкости. Чтобы ускорить процесс, можно слегка открутить пробку термостата или верхний патрубок радиатора – это поможет избежать воздушной пробки.
6. После завершения слива проверьте состояние тосола. Если в нём заметны ржавчина, масло или осадок, промойте систему дистиллированной водой перед заливкой нового состава.
7. Закрутите сливной краник или пробку, убедившись в герметичности соединения. Не применяйте чрезмерное усилие, чтобы не повредить резьбу или корпус радиатора.
Слив тосола из блока цилиндров: особенности и нюансы
На двигателе ВАЗ 2109 пробка слива тосола из блока цилиндров располагается на правой стороне блока, чуть ниже выпускного коллектора. Это шестигранная латунная или стальная пробка, которую следует отворачивать только при полностью остывшем двигателе. В противном случае возможно обваривание резьбы из-за перепада температур.
Перед сливом необходимо подставить ёмкость объёмом не менее 3 литров. После снятия пробки охлаждающая жидкость начинает вытекать быстро, под давлением остаточного давления в системе. Работать лучше в перчатках, так как тосол токсичен и может вызвать раздражение кожи.
Если пробка прикипела, категорически не рекомендуется применять силу. Лучше обработать соединение проникающей смазкой, выждать 10–15 минут и попробовать снова. В крайнем случае используется аккуратный прогрев паяльной лампой, избегая перегрева окружающих элементов.
После слива важно проверить состояние резьбы и уплотнительного кольца пробки. Изношенное кольцо необходимо заменить во избежание подтеканий при последующей эксплуатации. Заворачивать пробку нужно без усилия, ориентируясь на момент 20–25 Н·м при наличии динамометрического ключа.
Если двигатель оснащён дополнительным краном для слива жидкости из блока (устанавливался на некоторых модификациях), его также следует открыть. После завершения процедуры желательно продуть блок сжатым воздухом через патрубок радиатора, чтобы удалить остатки тосола перед заливкой нового.
Промывка системы охлаждения перед заливкой нового тосола
Перед заменой тосола на ВАЗ 2109 необходимо тщательно промыть систему охлаждения, чтобы удалить остатки старой жидкости, накипь и возможные загрязнения. Это особенно важно при переходе с одного типа охлаждающей жидкости на другой или при наличии ржавчины и осадка в расширительном бачке и патрубках.
Для промывки потребуется дистиллированная вода и специализированное средство для очистки системы, например, Liqui Moly Kuhler-Reiniger или Lavr Radiator Flush. Не стоит использовать бытовую химию или уксус – это может повредить алюминиевые детали радиатора и водяной рубашки двигателя.
Сначала полностью слейте старый тосол, открутив сливную пробку на радиаторе и блоке двигателя. Залейте промывочный состав согласно инструкции и долейте дистиллированную воду до нужного уровня. Заведите двигатель, дайте ему поработать 10–15 минут до открытия термостата. Это обеспечит циркуляцию промывки по всей системе. Затем заглушите мотор, дайте остыть и снова полностью слейте жидкость.
Процедуру рекомендуется повторить дважды – сначала с промывочным средством, затем один раз с чистой дистиллированной водой. Только после этого можно заливать новый тосол. Такая очистка предотвращает перегрев, продлевает срок службы радиатора и исключает химическую реакцию между остатками старой и новой жидкости.
Проверка герметичности системы после замены жидкости
После заливки нового тосола необходимо запустить двигатель и дать ему поработать до выхода на рабочую температуру – около 90 °C. Это позволит открыть термостат и обеспечить циркуляцию жидкости по всему контуру.
Пока мотор работает, осмотрите соединения патрубков на радиаторе, корпусе термостата, помпе и отопителе. Особое внимание уделите местам хомутов – на «девятке» часто подтекает именно там. При обнаружении влаги или капель сразу подтяните крепления или замените уплотнения.
Заглушите двигатель и спустя 5–10 минут проверьте уровень жидкости в расширительном бачке. Он должен находиться между метками MIN и MAX. Если уровень упал – долейте тосол и повторите запуск.
На холодном моторе осмотрите нижнюю часть радиатора – на ВАЗ 2109 возможна коррозия трубок, что приводит к утечкам при нагреве. При малейшем подозрении на повреждение – замена радиатора обязательна.
В салоне проверьте сухость ковра под печкой. Запах антифриза или влажность говорит о повреждении радиатора отопителя или соединений. Не затягивайте с ремонтом, так как пары охлаждающей жидкости токсичны.
После первых 100–150 км пробега повторно проверьте все соединения и уровень тосола. Постепенные микропротечки могут проявиться не сразу.
Вопрос-ответ:
Можно ли сливать тосол с ВАЗ 2109 без ямы или подъёмника?
Да, это возможно, хотя немного неудобно. Радиатор и сливная пробка блока цилиндров расположены достаточно низко, но при наличии домкрата и опоры можно приподнять переднюю часть автомобиля, обеспечив доступ снизу. Лучше всего использовать широкую ёмкость, чтобы не пролить охлаждающую жидкость. При этом следует соблюдать осторожность, чтобы не обжечься, если двигатель недавно работал.
Где именно находится сливная пробка тосола на блоке двигателя ВАЗ 2109?
Сливная пробка расположена на правой стороне блока цилиндров (если смотреть по ходу движения автомобиля), ближе к передней части. Обычно она выглядит как обычная гайка или болт. Чтобы её открутить, понадобится ключ на 13 или 17 — в зависимости от конкретной модификации двигателя. Откручивать её следует аккуратно, поскольку после снятия пробки жидкость начнёт быстро вытекать.
Нужно ли полностью сливать весь тосол, если просто заменяешь термостат?
Не обязательно. Если замена термостата производится быстро и аккуратно, можно частично слить тосол — только до уровня ниже термостата. Это снизит потери жидкости и упростит процесс. Однако, если тосол старый или загрязнённый, лучше сразу выполнить полную замену. После установки нового термостата необходимо долить охлаждающую жидкость и удалить воздушные пробки.
Какая ёмкость потребуется для слива всего тосола с ВАЗ 2109?
Объём системы охлаждения ВАЗ 2109 составляет примерно 7–8 литров. Поэтому лучше подготовить ёмкость объёмом не менее 10 литров, чтобы избежать перелива. Подойдёт широкий таз или ведро. Также желательно использовать воронку с фильтром, если вы планируете повторно использовать слитую жидкость, хотя это не рекомендуется, особенно если тосол мутный или имеет осадок.
Как удалить воздушную пробку после заливки нового тосола?
После заливки новой охлаждающей жидкости откройте крышку расширительного бачка и заведите двигатель. Дайте ему поработать на холостых оборотах до тех пор, пока не откроется термостат и тосол не начнёт циркулировать по большому кругу. При этом периодически сжимайте верхний патрубок радиатора — это помогает выйти воздуху. Когда уровень жидкости стабилизируется, долейте тосол до нормы и закройте крышку бачка.
Как правильно слить тосол с ВАЗ 2109 своими руками?
Для того чтобы слить тосол с ВАЗ 2109, необходимо выполнить несколько простых шагов. Начните с того, что отключите аккумулятор и дайте двигателю остыть, чтобы избежать ожогов. Затем открутите пробку на радиаторе, чтобы ослабить давление в системе. После этого откройте сливную пробку радиатора, которая находится в нижней части, и дайте тосолу стечь в подготовленную емкость. Обратите внимание, что жидкость может быть горячей, поэтому работайте осторожно. Когда тосол слился, затяните пробку и при необходимости промойте систему, используя чистую воду. После этого можно залить новый тосол, проверив его уровень после нескольких минут работы двигателя.
Загрузка...
