Конструкция стояночного тормоза на ВАЗ 2107 основана на тросовом механизме, передающем усилие от ручки в салоне к тормозным колодкам задних колес. Основные элементы: рычаг ручника, уравнитель, два троса, тормозные щиты и колодки. Если ручник заклинил или требует замены, снять его можно без помощи СТО, обладая базовым инструментом и знанием последовательности действий.
Перед началом работ необходимо зафиксировать автомобиль на ровной поверхности и подложить противооткатные упоры под передние колеса. Сначала снимается центральная консоль салона, обеспечивающая доступ к рычагу ручного тормоза. Откручиваются два болта крепления рычага к кузову и отсоединяется уравнитель тросов.
После отсоединения рычага необходимо перейти к задней части автомобиля. Там, на нижней стороне, тросы проходят вдоль днища и крепятся к тормозным щитам. Для демонтажа троса потребуется снять задние колеса, барабаны и ослабить регулировочную гайку на механизме разведения колодок. Только после этого можно полностью освободить тросы из направляющих и извлечь их.
Рекомендация: при обратной установке тросов и рычага обязательно отрегулируйте натяжение с помощью уравнителя – свободный ход ручки не должен превышать 3–5 щелчков. Неграмотно натянутый ручник приведет либо к его бесполезности, либо к преждевременному износу тормозных механизмов.
Важно: тросы ручного тормоза со временем вытягиваются и теряют эффективность. Если при осмотре обнаружены следы повреждений, тросы необходимо заменить, а не просто снимать и возвращать на место.
Подготовка автомобиля к снятию ручника: выбор места и инструментов
Перед началом работ необходимо обеспечить устойчивое и безопасное положение автомобиля. Выбор площадки и инструментов напрямую влияет на эффективность и безопасность процесса.
- Площадка должна быть ровной, с твёрдым покрытием (асфальт, бетон), исключающим скольжение домкрата или упоров.
- Идеально – использовать гараж с ямой или подъёмником. В их отсутствие – подложить под колёса надёжные противооткатные упоры.
- Категорически запрещено проводить работы на неровной или рыхлой поверхности: риск смещения машины при демонтаже высок.
Инструменты и приспособления, которые необходимо подготовить заранее:
- Домкрат с грузоподъёмностью не менее 1,5 тонн и страховочные подпорки под кузов.
- Баллонный ключ для снятия задних колёс.
- Набор гаечных ключей: 10, 13, 17 – для откручивания креплений троса ручника и фиксаторов.
- Плоскогубцы – для снятия шплинтов и работы с пружинными элементами.
- Отвёртка с плоским шлицем – для демонтажа барабанов и регулировки механизмов.
- Светодиодный фонарь или налобный свет – освещение зоны под днищем и в районе задних тормозов.
- Проникающая смазка (WD-40 или аналог) – для обработки прикипевших соединений.
- Перчатки с плотным захватом – защита рук от порезов и грязи.
Наличие всего перечисленного избавит от необходимости прерывать работу и обеспечит точное выполнение всех этапов без спешки.
Как обеспечить безопасность при работе с тормозной системой
Перед началом работ отключите аккумулятор, чтобы исключить случайное замыкание или запуск стартера при нахождении под машиной. Установите автомобиль на ровную поверхность и обязательно подложите противооткатные упоры под задние колеса.
Используйте домкрат только совместно с надежными опорами. Домкрат предназначен для подъема, а не удержания. Поднимайте машину до необходимой высоты и сразу устанавливайте подставки под усиленные участки кузова – усилители порогов или балки подвески.
Работайте в перчатках с прорезиненным покрытием – они обеспечивают уверенный захват инструментов и защищают от агрессивной тормозной жидкости. Если жидкость попала на кожу, немедленно смойте её большим количеством воды с мылом.
Не допускайте попадания тормозной жидкости в глаза. Работайте в защитных очках. При прокачке системы возможны резкие выбросы жидкости из штуцера – держите лицо на расстоянии и не используйте чрезмерное давление при накачке.
Не используйте открытое пламя и не курите рядом – тормозная жидкость легко воспламеняется. Проветривайте помещение: пары жидкости токсичны, особенно при испарении от нагретых деталей.
Проверяйте исправность инструментов перед использованием. Гаечные ключи и трещотки не должны иметь трещин и люфтов. Неправильный инструмент может соскочить и нанести травму при откручивании закисших соединений.
Планируйте работы так, чтобы не отвлекаться. Прерывания снижают концентрацию, особенно при работе с гидравлическими магистралями. Все детали должны быть подготовлены заранее: новая жидкость, шланги, уплотнители, ёмкость для отработки.
После завершения работ тщательно удалите все следы жидкости с поверхностей. Тормозная жидкость разрушает лакокрасочное покрытие и может привести к коррозии металла.
Пошаговая разборка центральной консоли для доступа к ручнику
Перед началом работ отключите аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания при случайном контакте с проводкой. Откройте пепельницу, извлеките её полностью, потянув вверх с одновременным раскачиванием. За пепельницей находится винт крепления передней части консоли – выкрутите его крестовой отвёрткой.
Переместите передние сиденья максимально назад. Найдите два самореза у основания консоли со стороны ног пассажира и водителя. Выкрутите их, удерживая пластиковые фиксаторы, чтобы не повредить их при демонтаже. Осторожно подденьте боковые крышки консоли с обеих сторон и снимите их – под ними могут скрываться дополнительные крепёжные элементы.
При наличии декоративной заглушки возле рычага ручника снимите её, поддев тонкой пластиковой лопаткой. Ниже располагаются винты крепления задней части консоли. После их удаления аккуратно приподнимите консоль вверх, начиная с задней части, и сдвиньте её назад, чтобы освободить передние зацепы.
Следите за жгутами проводки подсветки прикуривателя или кнопок, если они имеются. При наличии подключённых элементов отсоедините разъёмы, зафиксировав их положение для последующей сборки. Консоль должна сниматься без усилий – если чувствуете сопротивление, проверьте, не пропущен ли крепёжный винт.
После снятия консоли откроется доступ к регулировочному механизму ручника и его тросам. Убедитесь, что все элементы убраны в сторону, чтобы не мешали дальнейшим работам по снятию или регулировке стояночного тормоза.
Откручивание и демонтаж троса ручного тормоза
Перед началом работ зафиксируйте автомобиль на подъёмнике или установите на надёжные опоры, освободите натяжение троса с помощью регулировочной гайки, расположенной под рычагом ручного тормоза в салоне. Для доступа снимите пластиковый кожух, открутив два винта.
Перейдите к задней части автомобиля. Ослабьте крепление троса к кронштейнам на днище кузова. Ключом на 10 открутите фиксирующие скобы. Обратите внимание на места возможной коррозии – при закисших резьбовых соединениях используйте проникающую смазку.
Снимите барабаны задних колес. Внутри тормозного механизма отсоедините наконечники троса от рычагов разжимных колодок. При необходимости подденьте крепление плоской отверткой, избегая деформации деталей.
Извлеките трос из направляющих втулок. При демонтаже не тяните за оплетку – она может повредиться, особенно на участках с перегибами. Старый трос не подлежит восстановлению – при замене устанавливайте только новые оригинальные изделия с заводской маркировкой.
Проверка состояния креплений и направляющих при снятии ручника
Перед демонтажем ручного тормоза на ВАЗ 2107 необходимо внимательно осмотреть крепления троса и направляющие, через которые он проходит. Это критически важно для корректной работы системы после обратной сборки.
Начать следует с кронштейнов крепления троса к кузову. Наиболее подверженные коррозии – задние точки крепления возле лонжеронов. При наличии ржавчины с отслаиванием металла или трещин в сварных швах – заменить кронштейн. Допустимый износ – не более 10% толщины металла.
Далее проверить втулки направляющих, через которые проходит трос. При наличии задиров, деформаций или люфта в посадочных местах втулку необходимо заменить. При демонтаже троса втулки должны извлекаться без усилия. Если трос заедает – это признак смещения или повреждения направляющей.
Проверьте резьбовые соединения рычага ручника и планки натяжения. Резьба не должна иметь следов срыва, коррозии или повреждений. При любом подозрении на слабо фиксирующийся крепеж – заменить гайки и болты. Допустимый люфт в точке соединения рычага и планки – не более 0,5 мм.
Обратите внимание на направляющие каналы в щитках тормозных барабанов, через которые проходит трос. Канал должен быть чистым, без деформаций и острых кромок. При наличии заусенцев – зачистить надфилем. Нарушение геометрии канала приводит к перетиранию оболочки троса и его заклиниванию.
Финально – визуально оцените равномерность изгиба троса в каждой направляющей. Переломы, острые углы или изломы недопустимы. При обнаружении следов сильного перегиба – замените участок троса и направляющую.
Что делать с задними тормозными механизмами после демонтажа ручника
После демонтажа ручника на ВАЗ 2107 задние тормозные механизмы требуют внимания. Важно проверить их состояние и, при необходимости, провести обслуживание или замену деталей.
Проверьте тормозные колодки. Если они изношены, замените их. Изношенные колодки могут негативно повлиять на эффективность торможения, особенно если ручник использовался для фиксации автомобиля длительное время. Убедитесь, что колодки прилегают ровно к тормозному диску, и нет явных признаков деформации или трещин.
Осмотрите тормозные диски. На наличие глубоких царапин, трещин или других повреждений. При обнаружении дефектов, диски нужно либо заменить, либо отшлифовать. Важно, чтобы диски не имели значительных повреждений, так как это может привести к ухудшению тормозных характеристик и повышенному износу колодок.
Проверьте механизм ручного тормоза. Даже если ручник был демонтирован, его механизм может продолжать влиять на работу тормозов. Убедитесь, что тормозные тросы не повреждены и правильно натянуты. Если тросы ослаблены или повреждены, они могут привести к неправильной работе тормозов, что требует их замены.
Проверьте рабочие цилиндры. Рабочие цилиндры должны быть в исправном состоянии, не допуская утечек тормозной жидкости. Если вы обнаружите утечку, замените уплотнительные кольца или весь цилиндр, если это необходимо. Недавний демонтаж ручника может выявить повреждения, ранее не замеченные.
Проведите прокачку тормозов. После всех работ, связанных с тормозной системой, всегда проводите прокачку тормозов, чтобы удалить воздушные пробки из гидросистемы. Это обеспечит стабильную работу тормозных механизмов.
Сборка элементов после снятия ручника и проверка хода педали тормоза
После того как ручник на ВАЗ 2107 снят, необходимо правильно собрать все элементы, чтобы обеспечить безопасную работу тормозной системы. Начните с установки новых или проверенных деталей, если это требуется, и убедитесь, что все компоненты установлены на свои места. Для этого аккуратно закрепите тросы, пружины и рычаги в соответствии с конструкцией тормозной системы.
Особое внимание уделите состоянию тросов и их натяжению. Трос не должен иметь повреждений, и его натяжение должно быть равномерным. Недопустимо, чтобы трос был слишком натянут или расслаблен, это может привести к неправильной работе тормозов.
Проверка хода педали тормоза проводится после сборки всех элементов. Важно, чтобы педаль тормоза имела правильный ход. Для этого прокачайте тормоза, убедившись, что уровень тормозной жидкости в бачке находится на нужном уровне. После этого проверьте, как педаль себя ведет при нажатии: она должна быть упругой, а ее ход – четким, без люфтов и заеданий.
Если педаль тормоза слишком мягкая или хода не хватает, возможно, требуется дополнительная регулировка троса или замена тормозной жидкости. Для проверки хода педали также можно использовать тестирование на тормозную эффективность в движении.
После регулировки ручника и проверки тормозной системы на педали не должно быть чрезмерных люфтов, и она должна четко возвращаться в исходное положение при отпускании. Невозможность полного возврата педали или неравномерный ход могут указывать на проблемы с механизмом тормозов.
Вопрос-ответ:
Как снять ручник на ВАЗ 2107, если он заел?
Если ручник заел, то первым шагом нужно проверить, не забились ли тросики или не перекосились ли они. Для этого нужно осмотреть механизм и убедиться, что он не заблокирован. Если видимых повреждений нет, попробуйте немного ослабить тросики на их регулировочных болтах. В случае, если это не помогает, возможно, нужно снять и почистить сам механизм тормоза, а также проверить состояние колодок. Иногда заедание происходит из-за износа тросиков, в таком случае их нужно заменить.
Как самостоятельно снять ручник на ВАЗ 2107, если тросики не повреждены?
Если тросики в порядке, но ручник не отпускается, проблема может быть в самом механизме привода. В первую очередь, необходимо ослабить натяжение тросиков через регулировочные болты на колесах. Затем, нужно осмотреть и проверить состояние рычага ручного тормоза в салоне, возможно, он заедает из-за загрязнений или неисправности внутреннего механизма. Если это не помогает, открутите крепления и снимите рычаг ручного тормоза, осматривая каждый элемент на наличие износа или повреждений.
Что делать, если рычаг ручного тормоза на ВАЗ 2107 не фиксируется?
Если рычаг не фиксируется, возможно, проблема кроется в механизме фиксации. Проверьте, не изношена ли пружина, которая отвечает за удержание рычага в верхнем положении. Также стоит проверить блокиратор, который может быть загрязнен или поврежден. Если это не помогает, возможно, необходимо разобрать сам рычаг и почистить все механизмы. В некоторых случаях помогает смазка подвижных частей, чтобы устранить заедания.
Какие инструменты нужны для снятия ручника на ВАЗ 2107?
Для снятия ручника на ВАЗ 2107 вам понадобятся основные инструменты, такие как: гаечные ключи, отвертки, возможно, плоскогубцы для снятия тросиков. Также понадобится смазка для очистки и смазки механизмов, если они заедают или плохо работают. Важно иметь набор для регулировки тросиков, если потребуется их подтянуть или ослабить. В случае более сложных проблем могут понадобиться домкрат и подставки для надежной фиксации автомобиля при снятии задних колес.
Можно ли снять ручник на ВАЗ 2107 без профессиональной помощи?
Да, снять и починить ручник на ВАЗ 2107 можно без профессиональной помощи, если у вас есть базовые навыки в ремонте автомобилей. Однако, важно быть внимательным, чтобы не повредить детали. Рекомендуется выполнять работу пошагово, внимательно осматривая каждый элемент тормозной системы и ручного тормоза. Если вы не уверены в своих силах, лучше проконсультироваться с опытным механиком, чтобы избежать ошибок.
Как правильно снять ручник на ВАЗ 2107?
Для того чтобы снять ручник на ВАЗ 2107, необходимо сначала подготовить автомобиль: поставить его на ровную поверхность и зафиксировать колеса с помощью блокираторов или кирпичей, чтобы машина не покатилась. Затем нужно ослабить натяжение троса. Для этого открутите заднюю часть ручника, чтобы получить доступ к регулировочной гайке троса. Ослабьте гайку с помощью ключа, чтобы трос стал свободным. Далее можно аккуратно отсоединить трос от механизма. После этого ручник можно снять, проверив, чтобы все элементы были сняты без повреждений. Если у вас возникнут трудности с натяжением или снятием троса, рекомендуется обратиться к специалисту.
Загрузка...
