На инжекторной версии ВАЗ 2107 стартер расположен со стороны маховика, чуть ниже впускного коллектора. Его демонтаж требует аккуратности из-за плотного расположения элементов и наличия проводки системы впрыска. Перед началом работ необходимо обесточить бортовую сеть, сняв клемму с аккумулятора – это исключит риск короткого замыкания при отсоединении кабелей от стартера.
Для доступа к стартеру потребуется снять воздушный фильтр и ослабить хомуты патрубков, чтобы не мешала система подачи воздуха. Также стоит заранее подготовить головки на 13 и 15, удлинитель и трещотку – крепление стартера осуществляется тремя болтами, к которым сложно подобраться без инструмента с удлинителем. Один из болтов расположен ближе к коробке передач и крепко затянут, поэтому без дополнительного рычага открутить его затруднительно.
Важно отсоединить управляющий провод от втягивающего реле, не повредив пластиковую защелку разъема. После этого отсоединяется силовой кабель, фиксируемый гайкой под ключ на 13. Только после этого можно откручивать сам стартер. В ограниченном пространстве моторного отсека удобнее сначала снять верхние крепления, оставив нижний болт последним – это позволит избежать падения узла и упростит его извлечение.
Снятие стартера на инжекторной «семерке» требует не только набора инструментов, но и понимания последовательности действий, так как ошибка может привести к повреждению элементов системы питания или короткому замыканию. Работа требует соблюдения техники безопасности и аккуратности при обращении с электрикой и алюминиевыми резьбами креплений.
Подготовка автомобиля к демонтажу стартера
Перед началом работ необходимо исключить риск короткого замыкания и обеспечить свободный доступ к креплениям стартера. Действовать следует строго поэтапно:
- Отключить аккумулятор. Сначала отсоединить минусовую клемму, затем плюсовую. Это предотвратит случайное замыкание при контакте с инструментом.
- Установить автомобиль на ровную поверхность. Желательно использовать смотровую яму или подъёмник. Ручник затянуть, под колёса установить противооткатные упоры.
- Демонтировать защиту картера двигателя, если она установлена. Крепления – болты под ключ на 10 или 13, в зависимости от модификации защиты.
- Обеспечить доступ к стартеру с нижней части двигателя – со стороны коробки передач. В некоторых случаях потребуется снять левый передний колесный щит или отогнуть теплоизоляцию.
- Подготовить необходимый инструмент: трещотку с удлинителем, головки на 13 и 17, рожковые ключи, плоскую отвёртку для снятия разъёмов, перчатки.
После выполнения этих шагов можно переходить непосредственно к демонтажу стартера.
Отключение аккумулятора и обеспечение безопасности
Перед демонтажем стартера необходимо полностью обесточить электрическую систему автомобиля. Для этого сначала откройте капот и убедитесь, что зажигание выключено. Используйте ключ на 10 мм, чтобы ослабить гайку на клемме «минус» аккумулятора. Снимите клемму и отведите её в сторону, исключив контакт с клеммой и кузовом.
После отключения минусовой клеммы дождитесь 2–3 минуты для полной разрядки остаточного напряжения в системе управления инжектором. Это предотвращает возможное короткое замыкание при касании проводки стартера или монтажного блока.
Работы выполняйте в перчатках с диэлектрическим покрытием. Не допускайте контакта металлических инструментов с токопроводящими частями. Если аккумулятор находится в плохом состоянии или протекает электролит, замените его или удалите из моторного отсека во избежание короткого замыкания и химических ожогов.
Доступ к стартеру: что нужно снять и отодвинуть
Далее снимается воздушный фильтр в сборе. Для этого откручиваются гайки крепления корпуса фильтра, отсоединяется гофра, разъём датчика температуры воздуха и шланги вентиляции картера. Это освобождает пространство над впускным коллектором.
Отодвигается в сторону жгут проводки, идущий к форсункам и датчикам – его нужно аккуратно уложить, чтобы не мешал работе. При необходимости отсоединяется разъём с датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода.
Для облегчения доступа снизу автомобиля снимается тепловой экран коллектора, если он установлен. Также желательно вывесить переднюю часть машины и демонтировать защиту картера, если таковая имеется.
После этих действий открывается доступ к стартеру, который крепится тремя болтами: двумя с задней стороны колокола сцепления и одним со стороны двигателя. Нижний болт удобно откручивать снизу, верхние – с ямы или с помощью длинного воротка с карданом.
Отсоединение проводки от стартера
Перед началом работы необходимо отключить минусовую клемму аккумулятора, чтобы исключить короткое замыкание при работе с контактами. Используйте ключ на 10 мм.
На инжекторном ВАЗ 2107 стартер соединён с электросистемой двумя основными проводами: толстым проводом питания и тонким управляющим от замка зажигания. Первый подключён к контактному болту на втягивающем реле, второй – к шпильке с гайкой меньшего диаметра.
Для снятия силового провода потребуется рожковый или накидной ключ на 13 мм. Открутите гайку, придерживая провод, чтобы не повредить изоляцию. Проверьте состояние наконечника – при признаках оплавления или окисления зачистите или замените.
Управляющий провод крепится гайкой на 8 мм. После её снятия аккуратно отсоедините клемму. При сильной коррозии примените проникающую смазку, подождав 5–10 минут для облегчения демонтажа.
После отсоединения проводов зафиксируйте их в стороне, чтобы они не мешали при снятии самого стартера. Убедитесь, что ни один из них не натянут и не может повредиться при дальнейших действиях.
Откручивание креплений стартера и его снятие
Перед демонтажем необходимо отключить минусовую клемму аккумулятора, чтобы исключить короткое замыкание. Стартер на инжекторном ВАЗ 2107 крепится тремя болтами к картеру сцепления. Доступ к верхнему болту затруднён – потребуется удлинитель и трещотка с головкой на 13 мм. Работу удобно выполнять снизу, при наличии ямы или подъёмника.
Сначала открутите нижние два болта. После этого переходите к верхнему – его проще выкрутить длинной головкой с карданом. При наличии коррозии болты могут идти туго, рекомендуется использовать проникающую смазку за 10–15 минут до откручивания.
После демонтажа болтов аккуратно потяните стартер на себя. Если он не выходит – слегка расшатывайте его в стороны. С усилием выдёргивать нельзя, можно повредить направляющие штифты или посадочное место. После извлечения стартера отсоедините силовой провод и управляющий контакт с помощью ключа на 13 и отвертки соответственно.
Важно: перед установкой нового стартера проверьте целостность контактной группы и отсутствие масляных загрязнений в районе посадочного фланца.
Проверка снятого стартера на повреждения и износ
После снятия стартера с инжекторного двигателя ВАЗ 2107 важно тщательно проверить его на повреждения и износ. Это поможет выявить возможные причины неисправности и избежать повторных поломок при установке нового или восстановленного устройства.
Первым шагом является осмотр внешнего состояния корпуса стартера. На поверхности не должно быть трещин, вмятин или следов коррозии. Важно, чтобы монтажные отверстия не были изношены или повреждены, так как это может привести к плохому закреплению устройства при повторной установке.
Далее следует проверить шестерню привода. Она должна свободно вращаться, не заедать и не иметь заметных износов. Проверьте наличие следов перегрева или деформации зубьев, что может свидетельствовать о неравномерной работе стартера. Если шестерня движется с затруднением или издает посторонние звуки, возможно, её нужно заменить.
Проверьте также состояние втягивающего реле. При отсутствии повреждений оно должно плавно перемещать шестерню в рабочее положение. Если реле заедает или не возвращается в исходное положение, это может быть признаком износа или загрязнения механизма.
Особое внимание следует уделить контактам стартера. Окисление или загрязнение контактов может привести к плохому соединению и, как следствие, к недостаточной мощности работы устройства. Прочистите контакты от грязи и окислов, если они есть, с помощью специального очистителя для электрических соединений.
Внутреннее состояние коллектора и щеток стартера также имеет значение. Коллектор должен быть чистым и без глубоких следов износа. Щетки должны иметь достаточный контакт с коллектором и не быть изношены до критической отметки. Если щетки сильно изношены или имеют неровности, их следует заменить.
Проверьте подшипники стартера на отсутствие люфта. Если они издают посторонние звуки при вращении или имеют заметный люфт, их нужно заменить. Подшипники, которые работают с износом, могут значительно ухудшить работу стартера, повышая нагрузку на двигатель.
Если стартер прошел проверку всех этих компонентов и не выявлено серьезных повреждений, можно смело приступать к его установке или восстановлению. В противном случае, целесообразно заменить поврежденные или изношенные детали для предотвращения дальнейших проблем с запуском двигателя.
Вопрос-ответ:
Как правильно снять стартер с ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем?
Для снятия стартера на ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем нужно выполнить несколько шагов. Сначала отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания. Далее, с помощью ключа открутите болты, которые крепят стартер к корпусу двигателя. Обычно стартер крепится двумя болтами. После этого, отсоедините провода от клемм стартера: сначала уберите провод, идущий к соленоиду, затем отсоедините провод питания. В завершение аккуратно снимите стартер с места крепления.
Как снять стартер, если он заблокирован и не поддается откручиванию?
Если стартер застрял и не поддается откручиванию, можно попробовать несколько методов. В первую очередь, убедитесь, что болты не закисли, использовав проникающую жидкость, например, WD-40, и дайте ей время для воздействия. Иногда стартер может застрять из-за ржавчины или грязи на креплениях. Попробуйте аккуратно постучать по стартеру молотком с мягким наконечником, чтобы освободить его от места крепления. Если стартер сильно застрял, возможно, придется снять часть компонентов вокруг него для лучшего доступа.
Какие инструменты потребуются для снятия стартера с ВАЗ 2107?
Для снятия стартера с ВАЗ 2107 вам понадобятся стандартные инструменты. Это ключи и головки на 10 и 13 мм для откручивания болтов крепления стартера и проводов. Также пригодится удлинитель для ключа, чтобы удобнее добраться до труднодоступных мест. Пара отверток для снятия пластиковых элементов и молоток, чтобы аккуратно постучать по стартеру, если он застрял. Не забудьте про перчатки и защитные очки для безопасности.
Можно ли снять стартер на ВАЗ 2107 без снятия аккумулятора?
Снимать стартер на ВАЗ 2107 без предварительного отключения аккумулятора не рекомендуется. Это связано с риском короткого замыкания или повреждения электрических компонентов, особенно если случайно замкнете провод на массу. Отключение отрицательной клеммы аккумулятора — это стандартная мера безопасности при работе с электрикой автомобиля.
Что делать, если стартер на ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем не вращает мотор?
Если стартер не вращает мотор, возможно, он неисправен или заедает. В первую очередь, проверьте аккумулятор, чтобы убедиться, что он заряжен. Также стоит проверить все соединения проводов, так как плохой контакт может быть причиной неисправности. Если стартер все равно не работает, снимите его и проверьте на наличие износа или повреждений. Возможно, придется заменить стартер или отремонтировать его в сервисе.
Загрузка...
