КРАЗ-255Б – тяжёлый вездеход, широко использовавшийся в лесозаготовительной отрасли благодаря выдающейся проходимости и способности перевозить тяжёлые грузы по бездорожью. В модификации лесовозного исполнения его масса напрямую влияет на выбор маршрутов, грузоподъёмность и условия эксплуатации.
Снаряжённая масса КРАЗ-255Б лесовоза составляет 12 000 кг. Это значение включает вес шасси, кабины, силовой установки, трансмиссии и лесовозной надстройки, но исключает груз. Полная масса автомобиля при полной загрузке достигает 27 000 кг. Это означает, что полезная нагрузка может составлять до 15 000 кг, в зависимости от конкретного оборудования и состояния техники.
Длина шасси – около 8,9 м, ширина – 2,8 м, высота – 3,05 м. Такой габарит требует точного расчёта при передвижении по лесным дорогам и подъездным путям. Высокий дорожный просвет (от 365 до 390 мм) позволяет преодолевать серьёзные препятствия, однако весовой центр машины требует осторожности при транспортировке длинномерной древесины.
Двигатель ЯМЗ-238 с мощностью 240 л.с. обеспечивает устойчивую тягу даже при полной загрузке. Однако при эксплуатации в условиях пересечённой местности или на влажных грунтах рекомендуется учитывать массу прицепа и особенности сцепления с дорогой, так как общая масса автопоезда может превышать 40 тонн.
Выбор шин, состояние рессор и загрузка платформы должны подбираться с учётом массы лесовоза, чтобы снизить риск пробуксовки и увеличить ресурс трансмиссии. Рекомендуется проводить регулярный контроль массы груза и технического состояния автомобиля перед каждым рейсом.
Вес КРАЗ 255 лесовоза: технические характеристики и масса
КРАЗ-255 в модификации лесовоза представляет собой тяжёлый полноприводный грузовик, предназначенный для транспортировки сортиментов в сложных дорожных условиях. Основу шасси составляет трёхосная конструкция с формулой 6×6 и рамой повышенной жёсткости.
Сухая масса базовой версии лесовоза КРАЗ-255 составляет 11 150 кг. Полная масса автомобиля с учётом полезной нагрузки и полной заправки – до 19 800 кг. Разрешённая масса прицепа – 30 000 кг, что позволяет использовать автопоезд общей массой до 50 тонн.
Силовой агрегат – дизельный двигатель ЯМЗ-238 с рабочим объёмом 14,86 л, мощностью 240 л.с. при 2100 об/мин. Максимальный крутящий момент – 883 Н·м при 1500 об/мин. Коробка передач – механическая, 5-ступенчатая с двухступенчатой раздаточной коробкой. Благодаря этой трансмиссии обеспечивается устойчивое движение по пересечённой местности даже с полной загрузкой.
Габариты лесовоза составляют: длина – 8 940 мм, ширина – 2 750 мм, высота – 2 960 мм (без груза). Колёсная база – 4 540 мм между передней и средней осью, 1 400 мм между средней и задней. Дорожный просвет – 365 мм. Такие параметры позволяют загружать и перевозить лес длиной до 6 метров без нарушения устойчивости.
Для оценки эксплуатационной массы при транспортировке рекомендуется учитывать не только массу самого автомобиля, но и вес стального коника, гидроманипулятора (если установлен), а также дополнительных элементов оснастки. В зависимости от конфигурации общая масса может увеличиваться на 1–2 тонны.
При планировании маршрутов и подборе тягача для перевозки леса необходимо строго учитывать допустимую нагрузку на оси: передняя – до 6 000 кг, каждая задняя – до 8 000 кг. Несоблюдение этих параметров приведёт к ускоренному износу узлов подвески и трансмиссии.
Сухой вес КРАЗ 255 в лесовозной комплектации без груза
Сухой вес КРАЗ-255Б в исполнении лесовоза без груза составляет порядка 12 000–12 500 кг, в зависимости от конкретной модификации надстройки и установленного оборудования. Эта масса учитывает базовое шасси, тягово-сцепное устройство, площадку с конниками для фиксации леса и лебёдку, если она предусмотрена конструкцией.
- Рама усилена для транспортировки тяжёлых сортиментов, что добавляет к весу около 500–600 кг по сравнению с базовой версией шасси.
- Металлические конники в среднем увеличивают массу ещё на 400–500 кг.
- Лебёдка с гидроприводом добавляет примерно 200–300 кг, включая гидронасос и соединения.
- Отсутствие груза означает, что масса указана без расчёта полезной нагрузки – только транспортное средство в готовом к эксплуатации состоянии.
Для расчёта грузоподъёмности и определения допустимой нагрузки на оси необходимо опираться именно на сухой вес. При планировании маршрутов важно учитывать, что снаряжённая масса с полным баком и водителем возрастает до 13 000–13 200 кг.
Полная масса КРАЗ 255 с прицепом и загруженным лесом
Базовая снаряжённая масса КРАЗ-255Б составляет около 12 000 кг. Прицеп типа 2ПН-4 или аналогичный добавляет ещё примерно 5 000–6 000 кг в снаряжённом состоянии. Грузоподъёмность самого тягача – до 12 000 кг, прицепа – до 11 000 кг, в зависимости от модели и состояния шасси.
В условиях полной загрузки лесоматериалами общей массой до 23 000 кг (включая вес груза на тягаче и прицепе) суммарная полная масса автопоезда достигает 41 000 кг. Это предельный показатель, при котором необходимы исправные тормозные механизмы, прочное сцепное устройство и оптимальное распределение нагрузки по осям.
Рекомендуется соблюдать пропорцию распределения груза: не более 55% массы на КРАЗ, оставшиеся 45% – на прицеп. Превышение допустимых нагрузок на заднюю тележку приводит к ускоренному износу рессор, осей и повышенному риску пробоя покрышек 1300×530-533. Использование бревен длиной свыше 6 метров требует усиления креплений и проверки устойчивости платформы.
Перед выездом с полной нагрузкой важно контролировать давление в шинах – не менее 4,5 атм. Проверка состояния сцепного устройства и тормозной системы прицепа обязательна, особенно при движении по пересечённой местности.
Какой грузоподъёмностью обладает КРАЗ 255 лесовоз
Грузоподъёмность лесовоза КРАЗ-255 составляет до 12 000 кг при движении по твёрдому покрытию. При эксплуатации в тяжёлых условиях бездорожья допустимая масса перевозимого груза может снижаться до 10 000 кг, в зависимости от типа прицепа и характера местности.
Рама усилена и рассчитана на перевозку длинномерной древесины. Благодаря колёсной формуле 6×6 и большому дорожному просвету, автомобиль способен уверенно преодолевать пересечённую местность с полной загрузкой. При использовании прицепа-роспуска суммарная масса перевозимой древесины может превышать 20 000 кг, однако в этом случае необходимо строго учитывать допустимую нагрузку на сцепное устройство и оси.
Для обеспечения устойчивости при максимальной загрузке рекомендуется устанавливать шины с увеличенной несущей способностью и следить за состоянием подвески. При транспортировке леса по временным дорогам важно соблюдать допустимую скорость и равномерно распределять нагрузку по всей длине платформы, чтобы избежать перегрузки задней тележки.
Масса распределяется по осям: нагрузка на переднюю и задние оси
У КРАЗ-255, оборудованного лесовозной надстройкой, полная масса в снаряжённом состоянии достигает 20 000 кг. При этом распределение нагрузки по осям играет ключевую роль в обеспечении устойчивости и проходимости.
На переднюю ось приходится около 5000 кг. Это значение учитывает вес двигателя, кабины и передней части рамы. Такая нагрузка обеспечивает достаточное сцепление передних колёс с поверхностью при движении по пересечённой местности.
На заднюю тележку с двумя осями приходится оставшиеся 15 000 кг. Распределение между задними осями приблизительно равное – по 7500 кг на каждую. Этот баланс достигается благодаря компоновке рамы, расположению платформы и равномерному размещению груза.
Важно следить за тем, чтобы центр тяжести загружаемого леса находился в пределах, рекомендованных производителем: не смещался к заднему свесу и не превышал допустимые осевые нагрузки. Перегруз одной из задних осей снижает ресурс рессор и мостов, а избыточная нагрузка на переднюю часть ухудшает управляемость.
Для обеспечения правильного распределения массы рекомендуется использовать переносную осевую платформу или стационарные весы, особенно при перевозке длинномерного леса на пересечённой местности, где критично равновесие и стабильность.
Сравнение массы КРАЗ 255 с другими моделями лесовозов
Масса лесовоза УРАЛ 4320, еще одного участника на рынке, составляет около 12 500 кг. Этот показатель делает его легче, чем КРАЗ 255, но и менее устойчивым при перевозке тяжелых и крупных лесоматериалов. На практике, чем тяжелее сам автомобиль, тем более стабильная нагрузка может быть перенесена, что особенно важно для длительных рейсов по сложным маршрутам.
Масса грузового автомобиля MAN TGS 18.480, использующегося в лесной отрасли, составляет около 14 000 кг, что делает его более тяжелым по сравнению с КРАЗ 255. Однако эта модель обладает большей маневренностью и более современными техническими характеристиками, такими как улучшенные системы подвески и управления, что снижает нагрузку на дорогу и улучшает комфорт водителя.
Таким образом, КРАЗ 255 представляет собой сбалансированное сочетание массы и мощности, что делает его отличным выбором для тяжелых условий эксплуатации. Однако для выбора оптимальной модели стоит учитывать не только массу, но и другие параметры, такие как маневренность, мощность двигателя и проходимость в условиях лесных дорог.
Влияние массы КРАЗ 255 на проходимость и работу в лесу
Масса КРАЗ 255 играет ключевую роль в его проходимости и эффективности работы в лесу. Снаряженная масса автомобиля в 12 000 кг и максимальная масса при полной нагрузке до 22 000 кг оказывают значительное влияние на его маневренность и способность преодолевать сложные лесные участки.
Основной фактор, ограничивающий проходимость, – это давление на грунт. Чем выше масса, тем больше давление, которое автомобиль оказывает на почву. Это может привести к застреванию в мягких или болотистых участках, особенно если местность характеризуется высокой влажностью. В условиях леса с плотным подлеском и мягким грунтом, более тяжелый КРАЗ 255 может столкнуться с трудностями, связанными с глубокими колеями и слабой устойчивостью на неровной поверхности.
Для улучшения проходимости в таких условиях важно учитывать комплектацию КРАЗ 255. Оснащение системой полного привода и дифференциалами повышенного трения существенно повышает проходимость, позволяя разгрузить передние или задние оси при необходимости. Также критически важным является использование специализированных шин с агрессивным рисунком протектора, что помогает значительно снизить вероятность застревания.
КРАЗ 255 используется в лесозаготовках и требует особых условий эксплуатации. Важно не только учитывать массу, но и правильно распределить нагрузку на оси. Перегрузка на одну ось может привести к снижению маневренности и ухудшению устойчивости на скользких или крутых участках. Оптимизация массы на различных осях позволяет улучшить баланс и повысить устойчивость автомобиля при движении по лесной местности.
Существуют рекомендации для минимизации воздействия массы на проходимость: избегать работы в период сильных дождей, когда грунт наиболее подвержен разрушению, а также стараться выбирать более твердые пути, где большая масса не приводит к чрезмерному проседанию колес. Важно помнить, что работа на болотистых и мягких грунтах потребует дополнительных усилий для поддержания движения, например, использования буксировочных тросов или подходящих транспортных средств для подъема.
Таким образом, масса КРАЗ 255 является важным фактором при оценке его проходимости и эффективности в лесозаготовительных работах. Правильная эксплуатация, учет грунтовых условий и использование соответствующего оборудования позволяют минимизировать проблемы, связанные с массой, и значительно повысить эффективность работы лесовоза.
Как изменяется масса при установке дополнительного оборудования
Установка дополнительного оборудования на КРАЗ 255 лесовоз оказывает непосредственное влияние на его массу. В зависимости от типа установленного оборудования, масса машины может увеличиваться на несколько сотен килограммов или даже на тонны. Например, установка силового оборудования, такого как лебедки или усиленные лебедочные механизмы, добавляет примерно 300–600 кг. В случае установки специализированных кузовов или платформ для перевозки длинномерных грузов, масса может увеличиться до 1,5–2 тонн.
При добавлении дополнительных топливных баков или систем отопления для работы в условиях холода масса также возрастает, но на этот показатель влияет объем устанавливаемого оборудования. Например, дополнительный бак на 300 литров может добавить около 200 кг. Установленные дополнительные элементы защиты, такие как бронированные панели или усиленные рамки, могут прибавить до 1 тонны к общей массе машины.
Важно учитывать, что увеличение массы напрямую влияет на грузоподъемность автомобиля. Если масса транспортного средства увеличилась на 1,5–2 тонны, то допустимая нагрузка на платформу или кузов будет уменьшена на аналогичную величину. Это также влияет на расход топлива и динамику автомобиля, поскольку более тяжелая машина требует большего усилия от двигателя для поддержания скорости.
Для точного расчета изменения массы важно учитывать не только вес оборудования, но и его расположение на автомобиле. Оборудование, установленное на передней оси, может повлиять на баланс и распределение веса, что также важно при расчете нагрузки на оси и шин.
Рекомендация: Перед установкой дополнительного оборудования рекомендуется провести точные расчеты и учесть влияние на вес автомобиля, чтобы избежать перегрузки и не нарушить технические параметры, прописанные в документации на транспортное средство.
Требования к дорогам и мостам при эксплуатации КРАЗ 255
КРАЗ 255 – тяжелый лесовоз с массой около 14,5 тонн, предназначенный для перевозки лесных грузов и другого тяжёлого оборудования. Для безопасной эксплуатации такого транспортного средства требуется соблюдение определённых требований к качеству дорог и прочности мостов.
При эксплуатации КРАЗ 255 следует учитывать следующие ключевые моменты:
- Нагрузочные характеристики мостов. Мосты, через которые будет проходить КРАЗ 255, должны быть спроектированы на нагрузку, превышающую 15 тонн. Рекомендуемая прочность мостов – не менее 20 тонн на ось. Это важно для предотвращения повреждений инфраструктуры.
- Тип покрытия. Дороги должны быть оснащены твёрдым и устойчивым покрытием. Идеальные условия для эксплуатации КРАЗ 255 – асфальтобетонные или бетонные покрытия с минимальной толщиной покрытия не менее 10 см. На дорогах с более лёгкими покрытиями эксплуатация будет ограничена.
- Ширина проезжей части. Для безопасного движения КРАЗ 255 минимальная ширина дороги должна составлять не менее 3,5 метра. Это необходимо для маневрирования грузовика, особенно при встречном движении с другими транспортными средствами.
- Горизонтальные и вертикальные кривые. Радиусы поворотов на дорогах должны быть не менее 20 метров, особенно при движении на лесовозах с прицепами. Резкие повороты или уклоны выше 10% могут быть опасными, так как затрудняют контроль над машиной и увеличивают нагрузку на мосты.
- Прочность дорожных покрытия. КРАЗ 255 может оказывать значительное давление на дорожное покрытие, особенно при полной загрузке. Дороги должны быть спроектированы для переноса тяжёлых транспортных средств с осевой нагрузкой от 6 до 8 тонн на ось.
Кроме того, при движении по таким дорогам важно учитывать особенности грунта и возможное воздействие внешних факторов, таких как сезонные дожди или снегопады. В таких условиях могут требоваться дополнительные меры для улучшения проходимости, такие как укрепление дорожного покрытия или ограничение движения в определённые периоды года.
Вопрос-ответ:
Какой вес КРАЗ 255 лесовоза без груза?
Вес самосвала КРАЗ 255 лесовоза без груза составляет примерно 10 000 кг. Это стандартная масса для базовой модели, которая может варьироваться в зависимости от комплектации и дополнительных установок.
Какая максимальная масса груза, которую может перевозить КРАЗ 255 лесовоз?
Максимальная масса груза, которую может перевозить КРАЗ 255 лесовоз, достигает 15 000 кг. Это значение зависит от типа нагрузки и условий эксплуатации, так как в разных регионах могут быть ограничения на вес транспортных средств.
Какова полная масса КРАЗ 255 лесовоза с грузом?
Полная масса КРАЗ 255 лесовоза с грузом может достигать 25 000 кг. Это включает в себя собственный вес машины и максимальный вес перевозимого груза. Для соблюдения безопасности на дорогах важно учитывать эти данные при загрузке.
Какой двигатель установлен на КРАЗ 255 лесовоз и его мощность?
На КРАЗ 255 лесовозе установлен дизельный двигатель мощностью 240 л.с. Этот двигатель обеспечивает высокую проходимость и способность перевозить тяжелые грузы, что делает машину подходящей для работы в сложных условиях.
Какие особенности конструкции КРАЗ 255 лесовоза влияют на его массу?
Особенности конструкции КРАЗ 255 лесовоза, такие как усиленная рама, мощная подвеска и системы для надежной фиксации груза, существенно влияют на его массу. Эти элементы необходимы для обеспечения долговечности машины и её способности работать с тяжёлыми и крупными грузами, такими как лесоматериалы.
Какой вес у КРАЗ 255 лесовоза и как он влияет на эксплуатацию?
Вес КРАЗ 255 лесовоза составляет примерно 12-14 тонн в зависимости от комплектации. Этот показатель напрямую влияет на грузоподъемность машины, которая составляет около 7 тонн. С увеличением веса машины, особенно при полной загрузке, повышаются требования к подвеске и двигателю, что важно учитывать при эксплуатации в сложных условиях, например, в лесных зонах с трудным доступом. Также вес влияет на расход топлива и сцепление с дорогой, что нужно принимать во внимание при планировании маршрутов.
Какие технические характеристики и масса у КРАЗ 255 лесовоза, и как это сказывается на его маневренности?
Технические характеристики КРАЗ 255 включают дизельный двигатель мощностью 240 л.с., а также полноприводную систему, что делает машину довольно мощной и способной справляться с труднопроходимыми участками. Масса без груза составляет около 13,5 тонн, а при полной загрузке может достигать 20 тонн. Такой вес, наряду с размерами машины, снижает маневренность, особенно на узких или извилистых участках. Это означает, что для работы в лесу требуется большая площадь для маневров, а также необходимо соблюдать осторожность при движении по сложным маршрутам, чтобы избежать застревания или повреждения машины.
Загрузка...
