Как снимается коробка уаз хантер

Коробка передач УАЗ Хантер крепится к картеру сцепления шестью болтами, часть из которых затруднены в доступе из-за рамы и элементов подвески. Перед началом работ требуется демонтировать раздаточную коробку, так как она соединена с КПП через переходную плиту. Без её снятия извлечь коробку невозможно.

Работа проводится на смотровой яме или подъёмнике, с обязательным отключением аккумулятора. Необходимо слить трансмиссионное масло из КПП и РК – это предотвратит разлив при демонтаже. Масло заливается через боковую пробку уровня, сливается – через нижнюю пробку на картере. Объём масла в КПП – 1.3 литра, в РК – 1.6 литра.

Для снятия КПП потребуются ключи на 12, 13, 14 и 17, удлинители, карданный шарнир, монтажка и домкрат с фиксатором. Поддерживать коробку лучше через фанерную проставку – металл может повредить картер. Вес КПП УАЗ – около 32 кг, с раздаткой – более 65 кг, поэтому работу лучше выполнять вдвоём.

Перед демонтажем отсоединяются карданные валы, тяги переключения и трос спидометра. Крепления сцепления и выжимного подшипника остаются на месте до момента снятия коробки. Важно предварительно отметить положение меток на фланцах – это упростит обратную установку и исключит дисбаланс при движении.

Подготовка автомобиля к демонтажу коробки передач

Установите автомобиль на ровную бетонную площадку с достаточным пространством для работы. Задействуйте стояночный тормоз, подложите упоры под задние колёса. Перед началом работ отсоедините клемму «минус» от аккумулятора во избежание короткого замыкания.

Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и зафиксируйте её на надёжных опорах под раму, обеспечив свободный доступ к днищу. Снимите защиту картера, если она установлена. Очистите область вокруг коробки от загрязнений и масла, чтобы избежать попадания грязи внутрь при разборке.

Слейте трансмиссионное масло из коробки передач, предварительно прогрев агрегат до рабочей температуры. Используйте ёмкость не менее 3 литров и ключ на 24 для пробки слива. Проверьте наличие металлической стружки в масле – это может свидетельствовать о внутренних повреждениях.

Отсоедините карданные валы, предварительно пометив положение фланцев мелом или кернером для последующей балансировки. Для демонтажа переднего и заднего кардана потребуется ключ на 14. После снятия временно заглушите фланцы коробки чистыми тряпками.

Снимите рычаг переключения передач. Для этого отверните крепёжную гайку и аккуратно извлеките рычаг вверх. Закройте отверстие в корпусе коробки чистой ветошью, чтобы предотвратить попадание мусора.

Открутите кронштейн выхлопной трубы, если он мешает доступу к коробке. Также демонтируйте теплозащитные экраны, если они перекрывают обзор или ограничивают доступ к крепежу.

Отключение аккумулятора и снятие элементов салона

Перед началом демонтажа коробки передач необходимо полностью обесточить автомобиль. Для этого откройте капот, при помощи ключа на 10 открутите гайку клеммы «минус» на аккумуляторной батарее и снимите её. Убедитесь, что контакт полностью отсоединён, чтобы исключить короткое замыкание при работе с электрооборудованием.

Следующий этап – подготовка салона. Снимите рычаги переключения передач и раздаточной коробки. Для этого открутите стопорные винты, аккуратно вытяните рычаги вверх, избегая чрезмерного усилия, чтобы не повредить посадочные места. При наличии декоративных накладок на рычагах удалите их вручную или с помощью пластиковой монтажной лопатки.

Далее демонтируйте ковровое покрытие и шумоизоляцию в районе тоннеля пола. Используйте крестовую отвёртку для снятия саморезов, крепящих обивку. Уберите все элементы, закрывающие доступ к верхней части коробки: пластиковые панели, теплоизоляционные экраны, при необходимости – передние сиденья. Для демонтажа сидений используйте головку на 14, открутив четыре болта крепления каждого кресла к полу.

Особое внимание уделите проводке, проходящей вдоль центрального тоннеля. Отсоедините разъёмы подсветки и датчиков, если они установлены, и аккуратно уложите жгуты в сторону, чтобы не повредить их при демонтаже коробки.

Слив трансмиссионного масла из коробки передач

Перед началом работ необходимо прогреть трансмиссию, проехав не менее 5 км – тёплое масло стекает быстрее и полнее. Установите автомобиль на ровную поверхность и зафиксируйте ручник. Под коробку передач подставьте ёмкость объёмом не менее 3 литров.

Очистите сливную пробку от грязи и ржавчины. Для отвинчивания используйте квадратный ключ на 12 мм. Откручивайте медленно, чтобы избежать разбрызгивания масла. После удаления пробки дайте маслу полностью стечь. Время слива – около 10–15 минут.

Обратите внимание на цвет и запах жидкости. Тёмное масло с металлическим блеском или запахом гари свидетельствует о перегреве или износе шестерён. При наличии стружки на магните сливной пробки – возможен износ синхронизаторов или подшипников.

После слива очистите пробку, удалите металлические частицы с магнита. Осмотрите резьбу и при необходимости замените уплотнительное кольцо. Заверните пробку с усилием 25–30 Н·м, избегая перетяжки.

Отсоединение карданных валов от коробки

Перед началом работ убедитесь, что автомобиль зафиксирован на ручном тормозе и установлены противооткатные упоры. Карданные валы необходимо отсоединить как от раздаточной коробки, так и от мостов.

Начните с заднего карданного вала. С помощью ключа на 14 открутите четыре болта крепления фланца кардана к раздаточной коробке. Болты могут быть посажены на фиксатор резьбы – при необходимости используйте проникающую смазку. После откручивания болтов аккуратно сместите фланец кардана назад и отсоедините его от раздатки.

Повторите ту же процедуру для переднего карданного вала. Для доступа к болтам может понадобиться повернуть кардан, провернув переднее колесо или ведущий вал вручную. При демонтаже избегайте ударов по фланцам, чтобы не повредить шлицевые соединения.

После отсоединения обязательно проверьте состояние крестовин и наличие люфта. Изношенные элементы подлежат замене. Карданные валы временно зафиксируйте стяжками или уберите в сторону, чтобы не мешали дальнейшему демонтажу коробки.

Снятие рычагов переключения передач и раздаточной коробки

Перед демонтажем рычагов необходимо отсоединить аккумулятор для исключения короткого замыкания. Снимите кожух рычагов, открутив четыре винта по углам. Извлеките шумоизоляционную прокладку. С помощью торцового ключа на 12 выкрутите болты крепления крышки рычагов к тоннелю пола.

Для снятия рычага КПП выведите фиксирующее кольцо из зацепления, повернув его против часовой стрелки, затем аккуратно вытяните рычаг вверх. Рычаг раздаточной коробки удерживается прижимной скобой – освободите её, используя плоскую отвёртку, и снимите рычаг, приподнимая вверх. Обратите внимание на состояние втулок – изношенные подлежат замене.

Подготовьте автомобиль: установите его на яму или подъёмник, зафиксируйте колёса, подставьте подпорки под раму. Слейте масло из раздаточной коробки, открутив сливную пробку ключом на 24. Открутите и снимите задний и передний карданные валы, отметив их положение относительно фланцев для правильной установки.

Отключите тягу включения переднего моста, предварительно сняв шплинт и шайбу. Отсоедините разъём датчика скорости. Снимите опору крепления раздатки к раме, открутив четыре болта. При необходимости поддомкратьте коробку передач, чтобы разгрузить опору.

Открутите болты соединения раздаточной коробки с коробкой передач (ключ на 17). Удерживая раздатку домкратом, плавно отведите её назад и опустите. При демонтаже соблюдайте осторожность – масса узла около 40 кг. После снятия проверьте шлицевое соединение на наличие износа и смазки.

Откручивание креплений и опор коробки передач

Перед началом работы необходимо обеспечить безопасный доступ к коробке передач, подняв автомобиль на домкрате и зафиксировав его на подставках. Это обеспечит стабильность и безопасность при снятии компонента.

Следующий этап – откручивание креплений и опор коробки передач. Для этого потребуется базовый набор инструментов: головки и ключи, желательно с удлинителями для удобства работы в ограниченном пространстве.

Основные этапы откручивания:

1. Удаление защитных элементов: Если на коробке передач установлены защитные экраны или кожухи, их необходимо снять. Для этого открутите болты, которые удерживают защиту, и аккуратно извлеките её.
2. Отключение карданного вала: Чтобы освободить коробку от вала, открутите его крепления с обеих сторон. Для этого используйте крестовые болты, удерживающие вал на фланцах. Проверьте все болты на наличие износа или повреждений перед установкой обратно.
3. Откручивание креплений коробки: На коробке передач расположены несколько крепежных болтов. Начните с откручивания верхних болтов, затем переходите к боковым и нижним. Важно следить за тем, чтобы не повредить резьбу в местах крепления.
4. Снятие опор коробки: Опоры коробки могут быть закреплены через специальные кронштейны. Для их демонтажа открутите болты, удерживающие кронштейны, и аккуратно снимите опоры. В некоторых случаях может потребоваться легкий удар по корпусу опоры, если она зафиксирована прикипевшими болтами.
5. Проверка состояния крепежа: После снятия опор и креплений внимательно осмотрите болты и элементы крепления на наличие повреждений, ржавчины или износа. Это позволит заранее избежать проблем при установке коробки на место.

После того как все крепежи и опоры сняты, можно приступить к дальнейшему снятию коробки передач. Важно помнить, что при разборке и сборке компонентов необходимо соблюдать аккуратность, чтобы избежать повреждений элементов трансмиссии.

Выведение коробки из зацепления с двигателем

Перед началом работы необходимо убедиться, что автомобиль стоит на ровной поверхности, и закрепить его с помощью ручного тормоза. После этого приступаем к пошаговому выведению коробки передач из зацепления с двигателем.

1. Снимите трансмиссионный туннель и защитные элементы, которые могут мешать доступу к коробке.
2. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора для предотвращения случайных замыканий.
3. Переведите трансмиссию в нейтральное положение. Это необходимо для того, чтобы освободить сцепление и избежать повреждений при разъединении коробки с двигателем.
4. Открутите болты, которые фиксируют коробку передач на трансмиссионном мосту. Начинайте с верхних болтов, чтобы облегчить доступ к нижним.
5. Ослабьте крепления коробки к двигателю. Для этого открутите болты, которые соединяют двигатель и коробку передач. Обратите внимание на места соединений, чтобы избежать повреждений.
6. Освободите приводной вал и сцепление. Для этого аккуратно отсоедините привод от коробки, не повреждая герметичные соединения.
7. После того как все крепления ослаблены, аккуратно начните отводить коробку от двигателя, поддерживая её при этом с помощью второго человека или специального подъёмного устройства.
8. Следите за тем, чтобы не повредить сцепление, провода и трубки, которые могут оставаться соединёнными в процессе выведения коробки.

По завершении этого этапа можно продолжить демонтаж коробки и других элементов трансмиссии для более детального обслуживания или замены повреждённых частей.

Извлечение коробки передач из-под автомобиля

Для того чтобы извлечь коробку передач с УАЗ Хантер, необходимо выполнить несколько последовательных шагов. Важно учитывать, что работа требует определённого опыта и знаний, а также использования специального инструмента.

1. Подготовка автомобиля: Начните с того, чтобы установить автомобиль на ровную поверхность и обеспечить максимальную безопасность. Поднимите его с помощью домкрата и установите на подпорки. Это даст вам доступ к нижней части трансмиссии.

2. Снятие карданного вала: Открутите гайки, крепящие карданный вал к коробке передач и переднему дифференциалу. Для этого используйте подходящий ключ и фиксатор, чтобы предотвратить вращение вала во время работы. После этого аккуратно снимите вал, чтобы он не мешал извлечению коробки.

3. Отключение привода сцепления: Снимите пыльник и отсоедините тягу от сцепления. Затем открутите крепежные болты, удерживающие рабочий цилиндр сцепления. Это позволит вам снять коробку без вмешательства в систему сцепления.

4. Разъединение коробки передач с двигателем: Используйте ключи для откручивания болтов, которые соединяют коробку передач с двигателем. Обратите внимание на количество и расположение болтов – их может быть от 6 до 8, в зависимости от модели. После этого аккуратно отсоедините коробку от мотора, не используя чрезмерную силу, чтобы не повредить соединения.

5. Извлечение коробки: Для этого потребуется несколько человек, так как коробка передач УАЗ Хантер имеет значительный вес. С помощью подъёмного механизма или другого вспомогательного устройства поднимите коробку и аккуратно извлеките её из-под автомобиля. Во время подъема следите за тем, чтобы не повредить шланги и электрические соединения.

6. Проверка состояния: После извлечения коробки перед дальнейшими действиям тщательно осмотрите её на наличие повреждений или утечек масла. Если коробка требует ремонта, лучше не откладывать это до следующего этапа работы, а сразу перейти к устранению дефектов.

Эти шаги обеспечат безопасное и эффективное снятие коробки передач с вашего УАЗ Хантер. Будьте внимательны при работе с тяжёлым оборудованием и соблюдайте все меры безопасности.

Вопрос-ответ:

Как снять коробку передач на УАЗ Хантер?

Процесс снятия коробки передач на УАЗ Хантер состоит из нескольких этапов. Для начала нужно обеспечить безопасность, подняв автомобиль на подъемник или используя домкрат и установив подставки под автомобиль. Затем отсоедините аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания. Далее откручивайте болты, крепящие защиту коробки и другие элементы, мешающие доступу к трансмиссии. После этого необходимо отсоединить карданный вал и сдвинуть его в сторону. При помощи ключей откручиваем болты крепления коробки передач к кузову, затем аккуратно снимаем коробку, убедившись, что все соединения и провода отсоединены.

Какие инструменты понадобятся для снятия коробки передач на УАЗ Хантер?

Для снятия коробки передач на УАЗ Хантер вам понадобятся следующие инструменты: набор ключей (ключи и трещотки для болтов и гаек), отвертки, домкрат и подставки, чтобы поднять автомобиль, а также съемник карданного вала. Также может понадобиться специальный ключ для работы с соединениями трансмиссии, если они сильно затянуты. Не забывайте про перчатки и защитные очки для безопасности.

Как правильно отсоединить карданный вал перед снятием коробки передач?

Перед тем как отсоединить карданный вал, нужно зафиксировать автомобиль на подставках, чтобы он не сдвинулся. Затем откручиваем болты, которые крепят вал к фланцам передней и задней частей трансмиссии. После этого аккуратно снимаем карданный вал с места крепления. Важно, чтобы при снятии вала не повредить манжеты или другие элементы трансмиссии. Если вал жестко зафиксирован, можно использовать съемник для облегчения процесса.

Какие могут быть трудности при снятии коробки передач на УАЗ Хантер?

Основной трудностью при снятии коробки передач может быть коррозия крепежных элементов и болтов, которые сложно открутить. Также проблема может возникнуть из-за зажатых соединений трансмиссии, которые могут потребовать использования специального инструмента для разъединения. Иногда сложно отсоединить карданный вал, особенно если он сильно прикипел к фланцу трансмиссии. Если коробка передач не снимается с первого раза, стоит проверить, все ли болты и соединения были отсоединены. Важно проявлять осторожность, чтобы не повредить другие компоненты автомобиля.

Как избежать повреждений при снятии коробки передач на УАЗ Хантер?

Чтобы избежать повреждений при снятии коробки передач, следуйте следующим рекомендациям: сначала убедитесь, что все соединения и крепежные элементы отсоединены, и что коробка передач не держится на скрытых болтах. Используйте подходящие инструменты, чтобы не повредить детали. Поднимайте автомобиль только с использованием надежных подставок, чтобы избежать его падения. Если вы столкнулись с трудностями при откручивании болтов, используйте смазку для их ослабления. Аккуратно работайте с карданным валом, чтобы не повредить его манжеты или крестовины.