Замена помпы на УАЗ 31519 – это важная процедура для поддержания исправности системы охлаждения двигателя. Этот процесс можно выполнить самостоятельно при наличии базовых инструментов и знаний. Важность своевременной замены помпы заключается в предотвращении перегрева двигателя, что может привести к серьезным поломкам. В этой статье пошагово рассмотрим, как провести замену помпы на УАЗ 31519.
Перед тем как начать работу, стоит подготовить все необходимые инструменты: набор гаечных ключей, отвертки, прокладки для помпы, силиконовый герметик и средство для удаления старого герметика. Также будет полезен домкрат для подъема передней части автомобиля, чтобы обеспечить удобный доступ к мотору.
Первым шагом является демонтаж старой помпы. Для этого необходимо снять ремень генератора и ослабить натяжной механизм. После этого открутите болты, фиксирующие помпу, и аккуратно снимите ее. Важно не повредить прокладку, так как это может повлиять на герметичность соединения после установки новой помпы.
После снятия старой помпы нужно тщательно очистить посадочное место от остатков герметика и грязи. Не допускайте попадания мусора в систему охлаждения, так как это может повлиять на эффективность работы новой помпы.
Теперь можно установить новую помпу. Перед монтажом рекомендуется нанести тонкий слой силиконового герметика на прокладку, чтобы улучшить герметичность. Аккуратно установите помпу на место, затяните болты с нужным усилием, не перетягивая, чтобы избежать повреждения деталей.
После установки помпы важно проверить правильность натяжения ремня и проверить систему охлаждения на наличие утечек. Запустите двигатель и наблюдайте за его работой в течение нескольких минут. Если все работает без проблем, можно собирать оставшиеся компоненты и завершить процесс замены.
Подготовка инструмента и материалов для замены помпы
Для замены водяного насоса (помпы) на УАЗ 31519 потребуется следующий набор инструментов и материалов:
1. Ключи: для откручивания креплений помпы вам понадобятся головки с трещоткой, а также ключи на 10, 13, 17 мм. Также полезен ключ для снятия шкива, если он крепится болтами с большими головками.
2. Отвертки: крестовая и плоская отвертки для демонтажа защитных крышек и разъемов проводки.
3. Прокладки и герметик: обязательно используйте новую прокладку для установки помпы, так как старую прокладку повторно использовать не рекомендуется. В случае, если прокладка не идет в комплекте с новым насосом, понадобятся герметики для предотвращения протечек. Рекомендуется использовать силиконовый герметик, подходящий для автомобильных охлаждающих систем.
4. Поддон для сбора охлаждающей жидкости: обязательно подготовьте емкость для сбора жидкости, так как антифриз будет вытекать при снятии старой помпы.
5. Защитные перчатки и очки: для защиты рук и глаз от возможных брызг охлаждающей жидкости или случайных повреждений при работе с инструментами.
6. Уровень или штангенциркуль: для точной установки и проверки зазоров после монтажа нового водяного насоса.
7. Жидкость для охлаждения: после установки новой помпы потребуется залить свежий антифриз. Не забудьте об этом заранее.
Перед началом работы убедитесь, что все инструменты под рукой и в рабочем состоянии. Важно также подготовить место для работы: пространство должно быть хорошо освещено и безопасно для работы с жидкостями и инструментами.
Как снять старую помпу с двигателя УАЗ 31519
Отключите минусовую клемму аккумулятора, чтобы исключить короткое замыкание при работе с электрооборудованием.
Слейте охлаждающую жидкость через сливной кран радиатора и блока цилиндров. Убедитесь, что давление в системе отсутствует и крышка расширительного бачка открыта.
Снимите вентилятор с вискомуфтой. Для этого удерживайте шкив помпы фиксатором и открутите четыре гайки крепления вентилятора ключом на 10. Аккуратно извлеките вентилятор с муфтой, избегая повреждения лопастей.
Ослабьте натяжение ремня генератора, открутив болт регулировочной планки. Снимите ремень со шкива водяного насоса.
Отсоедините шланги, подведённые к помпе, зажав хомуты пассатижами и сдвинув их. После этого осторожно стяните шланги с патрубков насоса, не повреждая резину.
Открутите болты крепления помпы к блоку цилиндров ключом на 12. Их обычно шесть, некоторые могут быть труднодоступны – используйте удлинитель с трещоткой для удобства.
Осторожно отделите насос от блока, поддев его плоской отвёрткой. Избегайте перекосов, чтобы не повредить привалочную плоскость. Убедитесь, что старая прокладка полностью снята и не осталось фрагментов на поверхности.
Как правильно установить новую помпу на УАЗ 31519
Перед установкой убедитесь, что посадочное место на блоке цилиндров очищено от остатков старой прокладки и герметика. Поверхность должна быть ровной и сухой. Используйте мягкую металлическую щетку и ацетон для обезжиривания.
Установите новую прокладку на посадочное место. Если используется герметик, нанесите его тонким слоем только по краям прокладки. Избегайте попадания внутрь охлаждающих каналов.
Совместите отверстия новой помпы с отверстиями на блоке цилиндров. Вставьте болты крепления вручную, не затягивая полностью. Убедитесь, что помпа установлена без перекосов.
Затягивайте болты крест-накрест, равномерно, в несколько этапов. Момент затяжки должен соответствовать требованиям производителя – 20–25 Н·м. Превышение момента может привести к деформации корпуса помпы или повреждению резьбы.
Подключите шланги системы охлаждения, проверьте целостность хомутов. Установите приводной ремень, отрегулируйте его натяжение. При нажатии пальцем между шкивами ремень должен прогибаться не более чем на 10–12 мм.
Залейте охлаждающую жидкость до уровня и тщательно удалите воздух из системы. Для этого откройте крышку расширительного бачка, заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. При необходимости долейте антифриз.
После прогрева проверьте герметичность всех соединений. При обнаружении течи остановите двигатель, дождитесь остывания и подтяните крепления.
Как правильно затянуть крепежные элементы помпы
При установке водяного насоса на УАЗ 31519 важно обеспечить равномерную и достаточную затяжку болтов, чтобы избежать утечек и перекоса корпуса. Используются болты М8 с шагом резьбы 1,25 мм. Момент затяжки для них составляет 22–28 Н·м. Превышение этого значения может привести к разрушению резьбы в алюминиевом блоке двигателя, а недостаточная затяжка – к подтеканию охлаждающей жидкости.
Затяжку производить только на холодном двигателе. Поверхности прилегания необходимо очистить от старого герметика и обезжирить. После установки новой прокладки и монтажа помпы, болты затягиваются по диагонали в несколько этапов:
1. Первый проход – вручную, без усилия, до соприкосновения шайб с корпусом.
2. Второй проход – динамометрическим ключом на 15 Н·м.
3. Третий – окончательная затяжка до 25 Н·м.
После завершения установки не допускается запуск двигателя до полного высыхания герметика, если он применялся. Через 200–300 км рекомендуется проверить болты повторно: если один из них ослаблен – подтянуть до нужного момента.
Проверка герметичности после установки помпы
После монтажа новой водяной помпы на УАЗ 31519 залейте охлаждающую жидкость до уровня, указанного в расширительном бачке. Используйте антифриз, рекомендованный производителем – с плотностью не ниже 1.073 г/см³ при температуре 20°C.
Запустите двигатель и дайте ему поработать 10–15 минут на холостом ходу. Контролируйте участок стыка помпы с блоком цилиндров, патрубки, хомуты и прокладку. Внимательно осмотрите соединения при помощи фонарика – даже слабое запотевание антифризом указывает на негерметичность.
При отсутствии течи поднимите обороты до 2000–2500 об/мин и выдержите 3–5 минут. Следите за изменениями температуры по указателю: стрелка должна оставаться в рабочем диапазоне. Резкий рост температуры или падение уровня жидкости в расширительном бачке свидетельствует о неисправности установки.
Заглушите двигатель и дождитесь снижения давления в системе. Проверьте повторно все соединения. При необходимости подтяните хомуты, замените уплотнительные элементы. Любое подтекание в этом узле недопустимо – при давлении в системе до 1,1 бар оно может перерасти в серьезную утечку.
Заключительный этап – контроль на следующий день. На холодном двигателе проверьте уровень антифриза, герметичность всех соединений и отсутствие следов подтеков под автомобилем.
Как проверить работоспособность системы охлаждения после замены помпы
После установки новой водяной помпы на УАЗ 31519 важно убедиться, что система охлаждения функционирует корректно. Ниже приведён пошаговый алгоритм проверки.
- Залейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками MIN и MAX на расширительном бачке. Используйте рекомендованный для УАЗа антифриз, чаще всего – G11 или G12 в зависимости от года выпуска.
- Плотно закройте крышку радиатора и расширительного бачка. Проверьте состояние уплотнительных колец.
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу 10–15 минут. Контролируйте стрелку температуры на панели приборов – она должна стабилизироваться в пределах 80–90 °C.
- Проверьте работу термостата: верхний патрубок радиатора должен оставаться холодным до открытия термостата, затем быстро нагреваться.
- Убедитесь, что вентилятор включается при достижении рабочей температуры. Если установлен вискомуфта, проверьте её зацепление: на горячем двигателе она должна вращаться с сопротивлением.
- Оцените герметичность системы. Осмотрите соединения патрубков, корпус помпы и радиатор на наличие подтёков. При необходимости подтяните хомуты.
- Проверьте давление в системе. Сожмите рукой верхний патрубок радиатора – он должен быть упругим. При недостаточном давлении возможен подсос воздуха или неисправность крышки расширительного бачка.
- После остывания двигателя проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте до нормы.
Если температура двигателя выходит за пределы нормы, в радиаторе наблюдаются пузырьки воздуха или слышны посторонние звуки в районе помпы, требуется повторная диагностика установки и герметичности всех соединений.
Загрузка...
