УАЗ Патриот оснащён полным подключаемым приводом типа Part-Time. В стандартном режиме автомобиль передвигается с приводом на заднюю ось, а передняя ось подключается вручную через раздаточную коробку. Это решение оптимально для снижения расхода топлива на твёрдом покрытии и позволяет быстро перейти в режим 4×4 при необходимости.
Раздаточная коробка УАЗ Патриот – двухступенчатая, с понижающим рядом. Передний привод можно включить с помощью электронного управления (с 2015 года) или механическим рычагом (на ранних версиях). Для сложного бездорожья предусмотрен режим с пониженной передачей, обеспечивающий повышенную тягу на низких скоростях.
Важно: система полного привода у Патриота не предназначена для постоянного использования на асфальте. Отсутствие межосевого дифференциала делает езду с включённым передним мостом по твёрдому покрытию потенциально опасной для трансмиссии из-за эффекта «вязкой блокировки».
Рекомендация: использовать передний привод и пониженную передачу только в условиях грязи, снега, песка или других участков с пониженным сцеплением. На асфальте следует переключаться обратно в заднеприводный режим.
Какой привод установлен на УАЗ Патриот с завода
С завода УАЗ Патриот комплектуется партタイм полным приводом с жестким подключением переднего моста. В стандартной комплектации используется раздаточная коробка типа Dymos (позже – отечественная УАЗ), обеспечивающая три режима: 2H (задний привод), 4H (полный привод без понижающей передачи), 4L (полный привод с понижением).
В обычных условиях движения по асфальту используется задний привод. Подключение переднего моста производится вручную – при помощи электронного селектора или механической рукоятки в зависимости от года выпуска. Передний мост подключается без межосевого дифференциала, что делает невозможным постоянное использование полного привода на твердых покрытиях – возникает риск повреждения трансмиссии.
Мосты у автомобиля – неразрезные, ведущие, с зависимой подвеской. С завода устанавливаются автоматические или ручные хабы (в зависимости от модификации), что позволяет снизить нагрузку на передний мост при движении только на заднем приводе.
На всех модификациях Патриота предусмотрена установка понижающей передачи, обеспечивающей улучшенное тяговое усилие при движении по бездорожью. Передаточное число понижающей ступени – 2.542.
Версия с постоянным полным приводом на УАЗ Патриот заводом не выпускалась. Все модификации, включая рестайлинговые версии после 2015 года, сохраняют жестко подключаемый полный привод.
Как работает подключаемый полный привод у УАЗ Патриот
УАЗ Патриот оснащён системой подключаемого полного привода типа Part-Time. В штатном режиме крутящий момент передаётся только на задние колёса, что снижает расход топлива и износ трансмиссии. Передний мост подключается вручную с помощью шайбы на раздаточной коробке или электронной кнопкой (в зависимости от комплектации), передавая момент на все четыре колеса.
Раздаточная коробка – двухступенчатая, с понижающей передачей 2,54:1. Она позволяет существенно увеличить тягу при езде по бездорожью или при буксировке тяжёлых прицепов. Для активации пониженной передачи автомобиль должен быть полностью остановлен, а рычаг КПП – переведён в нейтральное положение.
Передний мост имеет вакуумные или электрические хабы, которые необходимо активировать вручную или автоматически при включении переднего привода. Если хабы не зафиксированы, момент не будет передаваться на передние колёса, даже при активированном полном приводе.
Подключаемый полный привод не предназначен для использования на сухом асфальте. При езде с включённым передним мостом по твёрдому покрытию возникают паразитные нагрузки в трансмиссии, что может привести к её поломке. Использовать полный привод рекомендуется только на скользких покрытиях: снег, грязь, песок, мокрая трава.
Для стабильной работы системы следует регулярно проверять состояние хабов, вакуумных магистралей и уровень масла в раздатке. При выходе из строя вакуумной системы хабы можно зафиксировать вручную, чтобы сохранить работоспособность полного привода.
Отличие системы привода УАЗ Патриот до и после 2019 года
До 2019 года УАЗ Патриот оснащался подключаемым полным приводом с жестко подключаемой передней осью. Водителю требовалось вручную активировать передний мост с помощью рычага раздаточной коробки. Отсутствие межосевого дифференциала делало невозможным использование полного привода на твердых покрытиях без риска повреждения трансмиссии. Раздаточная коробка была механической, с прямым управлением.
С 2019 года модель получила систему привода с электронным управлением и возможность активации полного привода с панели в салоне. Раздаточная коробка стала электронной (режимы 2H, 4H, 4L), переключение осуществляется с помощью шайбы. Появился самоблокирующийся задний дифференциал фирмы Eaton, улучшающий проходимость в условиях сниженного сцепления.
Рекомендация: владельцам моделей до 2019 года для бездорожья желательно установка блокировок и усиленной раздатки. Владельцам автомобилей после 2019 года важно регулярно проверять состояние электронного управления раздаточной коробкой и блокировки заднего моста.
Как включается полный привод на УАЗ Патриот вручную
УАЗ Патриот с механической системой подключения полного привода оснащён раздаточной коробкой с рычагом управления и передними ступичными муфтами (хабами). Для активации полного привода необходимо выполнить последовательность действий в строгом порядке.
Сначала зафиксируйте автомобиль, включите нейтральную передачу и затяните ручной тормоз. Перейдите к передним колесам и вручную поверните муфты на ступицах в положение «4×4» (или «Lock», в зависимости от модели хабов). Это соединит полуоси с колесами, обеспечив передачу крутящего момента на передний мост.
Вернитесь в салон и переведите рычаг раздаточной коробки из положения «2H» (задний привод) в «4H» (полный привод). Это можно делать на ходу при скорости до 40 км/ч, но переключение должно быть плавным. Для движения по тяжёлому бездорожью используйте положение «4L» – понижающая передача включается только на стоящем автомобиле, при включенной нейтральной передаче и муфтах в положении «4×4».
После завершения движения на полном приводе сначала переведите рычаг раздатки обратно в «2H», а затем вручную отключите ступичные муфты, вернув их в положение «2WD» или «Free». Несоблюдение порядка отключения может привести к повышенному износу трансмиссии и увеличению расхода топлива.
Что такое режим 4H и 4L в трансмиссии УАЗ Патриот
УАЗ Патриот оснащён раздаточной коробкой с двумя режимами полного привода: 4H (High) и 4L (Low). Оба предназначены для подключения переднего моста, но используются в разных условиях.
- Режим 4H – полный привод с повышающей передачей. Подключает передний мост без изменения передаточного числа. Используется при движении по скользкой дороге, грунтовке, мокрому снегу или песку. Оптимален при скорости до 60 км/ч.
- Режим 4L – полный привод с понижающей передачей. Активирует пониженный ряд, увеличивая тягу на колёсах. Применяется на крутых подъёмах, в глубоком снегу, грязи, при буксировке или движении по пересечённой местности на низкой скорости.
Переход в режим 4H возможен на ходу, при скорости до 70 км/ч, с полностью вывернутыми колёсами и прямолинейным движением. Для активации 4L требуется полная остановка и перевод коробки передач в нейтраль. Нельзя включать 4L на асфальте – повышенный износ трансмиссии и пробуксовка обеспечены.
После преодоления препятствия рекомендуется вернуться в 2H – заднеприводный режим. Это снижает расход топлива и нагрузку на узлы трансмиссии.
Можно ли ездить на УАЗ Патриот с включённым полным приводом по асфальту
Использование полного привода на УАЗ Патриот на асфальте не рекомендуется в обычных условиях. Эта система предназначена для работы в условиях бездорожья, где обеспечивается повышенная проходимость. На асфальтированных дорогах полноприводный режим может привести к повышенному износу трансмиссии и ухудшению управляемости.
Причина этого заключается в особенностях работы трансмиссии. Когда полный привод включен на сухом асфальте, колеса на передней и задней осях начинают вращаться с одинаковой скоростью, что вызывает дополнительное сопротивление между ними. В результате появляется нагрузка на дифференциалы и карданный вал, что может привести к перегреву и поломке этих элементов.
Тем не менее, в некоторых случаях включение полного привода может быть полезным. Например, при скользкой или мокрой дороге на небольших участках, где необходима дополнительная тяга. Однако, длительная езда на асфальте с включённым полным приводом без необходимости может стать причиной технических проблем.
Рекомендуется включать полный привод только при реальной необходимости – на сложных участках дороги, в условиях низкой сцепляемости или в условиях легкого бездорожья. В остальных случаях лучше использовать только задний привод, что обеспечит нормальную работу трансмиссии и предотвратит излишний износ.
Особенности раздаточной коробки УАЗ Патриот
Раздаточная коробка УАЗ Патриот обеспечивает передачу крутящего момента на переднюю ось при включении полного привода. Это ключевая деталь трансмиссии, которая влияет на проходимость автомобиля в условиях бездорожья.
УАЗ Патриот комплектуется раздаточной коробкой с двумя диапазонами: стандартный и пониженный. В обычном режиме привод работает на задние колеса, а при включении полного привода крутящий момент передается на переднюю ось. Для сложных условий эксплуатации (например, для тяжелого бездорожья) можно включить пониженный режим, что увеличивает крутящий момент на колесах, улучшая проходимость.
Конструкция раздаточной коробки позволяет использовать систему «межосевого дифференциала». Это дает возможность компенсировать различные скорости вращения колес передней и задней оси при поворотах, улучшая управляемость и снижая износ компонентов трансмиссии.
Регулировка привода осуществляется с помощью рычага в салоне. Системы полного привода УАЗ Патриот можно переключать даже на ходу при движении на низкой скорости, что важно при смене дорожных условий. Однако при высоких скоростях переключение на полный привод или пониженный режим может вызвать дополнительные нагрузки на раздаточную коробку.
Рекомендуется внимательно следить за состоянием масла в раздаточной коробке, так как оно критично для нормальной работы всех механических частей. Регулярная замена масла и проверка его уровня помогут избежать перегрева и преждевременного износа.
При эксплуатации в сложных условиях (грязь, песок, влажность) следует периодически проверять герметичность сальников раздаточной коробки, чтобы избежать попадания влаги и грязи, что может привести к поломке.
Нужно ли устанавливать блокировки для улучшения проходимости
Установка блокировок дифференциала на УАЗ Патриот может существенно повлиять на проходимость автомобиля, особенно в сложных условиях бездорожья. Рассмотрим, когда это действительно необходимо, а когда можно обойтись стандартной трансмиссией.
В базовой комплектации УАЗ Патриот оснащен системой полного привода с раздаточной коробкой и межосевым дифференциалом. Эта система позволяет эффективно передавать мощность на все четыре колеса, но в экстремальных условиях, например, при движении по глубокому снегу или в грязевых колеях, стандартные дифференциалы могут привести к потерям сцепления. В таких ситуациях установка блокировок может быть полезной.
Блокировки дифференциала необходимы, когда:
- Один из ведущих мостов теряет сцепление, а другой продолжает вращаться с большей скоростью (например, при застревании в грязи или на льду).
- Нужно повысить проходимость на сложных маршрутах, где стандартный дифференциал не справляется с равномерным распределением мощности между колесами.
- Автомобиль часто эксплуатируется в условиях жесткого бездорожья, где стандартный привод может не обеспечивать достаточного сцепления.
При этом установка блокировок не всегда оправдана. Некоторые моменты, когда они могут быть не нужны:
- Если автомобиль используется в условиях умеренного бездорожья, например, на легких грунтовых дорогах, где стандартная трансмиссия справляется с задачами.
- В городских условиях или на трассе, где блокировки не приносят дополнительных преимуществ, а могут даже повлиять на маневренность и износ трансмиссии.
Для установки блокировок существуют разные типы: механические и электромагнитные. Механические блокировки, как правило, более долговечны, но требуют более тщательного обслуживания. Электромагнитные системы, в свою очередь, позволяют более гибко управлять системой блокировки, однако они могут быть более подвержены поломкам при интенсивной эксплуатации.
Рекомендации:
- Для частых поездок по сложному бездорожью установка блокировок будет оправданной и повысит проходимость автомобиля.
- Если ваш УАЗ Патриот используется в условиях легкого бездорожья, можно обойтись стандартным приводом, не устанавливая блокировки.
- Перед установкой блокировок необходимо учитывать возможное увеличение нагрузки на трансмиссию, что может требовать улучшенной системы охлаждения или усиления некоторых компонентов.
Таким образом, блокировки дифференциала могут стать отличным решением для повышения проходимости, но их установка должна быть обоснованной с учетом специфики эксплуатации автомобиля.
Вопрос-ответ:
Какой тип привода у УАЗ Патриот?
УАЗ Патриот оснащён полным приводом, который позволяет эффективно передвигаться по сложным дорогам и бездорожью. В зависимости от комплектации, машина может быть как с механическим, так и с автоматическим подключением полного привода. Это даёт водителю возможность выбирать оптимальный режим в зависимости от условий.
УАЗ Патриот — это полноприводный или заднеприводный автомобиль?
УАЗ Патриот — это полноприводный автомобиль. Он оснащён системой, которая позволяет подключать передние колёса для улучшения проходимости в условиях сложного рельефа. Такой тип привода даёт возможность лучше преодолевать препятствия и справляться с трудными участками дорог.
Какая система полного привода используется на УАЗ Патриот?
На УАЗ Патриот используется система полного привода с раздаточной коробкой. В зависимости от комплектации, может быть доступна механическая или электронная блокировка дифференциала. Это даёт возможность подключать передний мост для лучшей проходимости, а также позволяет управлять автомобилем в различных условиях, включая скользкие и грязные дороги.
Могу ли я отключить полный привод на УАЗ Патриот?
Да, на УАЗ Патриот можно отключить полный привод. В машинах с механическим подключением полный привод включается и выключается вручную с помощью рычага раздаточной коробки. В моделях с автоматическим подключением полный привод подключается в зависимости от сцепления с дорогой, но водитель может управлять этим процессом с помощью специального переключателя на панели.
Что лучше: полный привод на УАЗ Патриот или задний?
Выбор между полным и задним приводом зависит от того, в каких условиях вы планируете использовать автомобиль. Задний привод может быть удобен для городских дорог и на трассе, где не требуется высокая проходимость. Однако полный привод на УАЗ Патриот значительно улучшает проходимость на сложных и неровных дорогах, позволяя автомобилю уверенно двигаться по бездорожью, грязи и снегу.
Загрузка...
