Как прокачать тормоза на ваз 2115

Снижение эффективности тормозной системы ВАЗ 2115 часто связано с завоздушиванием контура. Педаль становится мягкой, ход увеличивается, а тормозной путь удлиняется. Единственный способ вернуть работоспособность – удалить воздух из системы, используя метод ручной прокачки.

Для работы потребуется ключ на 8 или 10 (в зависимости от типа штуцеров), прозрачный шланг длиной около метра, пластиковая бутылка и 0,5–1 литр свежей тормозной жидкости DOT-4. Необходим также помощник для нажатия педали. Прокачка выполняется по следующей схеме: правое заднее колесо → левое заднее → правое переднее → левое переднее. Это соответствует удалению воздуха из самого дальнего от ГТЦ цилиндра к ближайшему.

Перед началом прокачки важно проверить герметичность всех соединений и уровень жидкости в бачке. Во время процедуры он не должен опускаться ниже минимума – иначе воздух попадет в главный цилиндр, и всю работу придётся начинать заново. Особое внимание следует уделить задним цилиндрам: на ВАЗ 2115 они часто окислены, и штуцеры могут закиснуть, поэтому заранее обработайте их проникающей смазкой.

Как определить необходимость прокачки тормозов на ВАЗ 2115

• Педаль тормоза становится «мягкой» или проваливается – при этом усилие на торможение возрастает, а эффект снижается.
• Увеличенный тормозной путь при стандартном нажатии на педаль.
• Автомобиль уводит в сторону при торможении – возможен неравномерный выход жидкости в контуре.
• Появление пузырей воздуха или помутнение в тормозной жидкости при проверке уровня в бачке.
• Посторонние звуки из области колес при нажатии на тормоз – указывают на неравномерную работу суппортов, вызванную воздухом в системе.

После замены элементов тормозной системы (шлангов, цилиндров, суппортов) прокачка обязательна. Даже небольшое количество воздуха в контуре приводит к потере давления и нестабильной работе.

Проверка уровня тормозной жидкости в бачке и ее состояние – важный диагностический этап. При наличии пены, помутнения или резкого падения уровня требуется не только долив, но и удаление воздуха из системы.

Выбор инструмента и подготовка рабочего места для прокачки

Для прокачки тормозной системы на ВАЗ 2115 потребуется рожковый ключ на 8 или 10 мм – в зависимости от типа штуцеров. Желательно использовать трещоточный ключ с удлинённой головкой для удобства работы в труднодоступных местах. Обязателен прозрачный шланг внутренним диаметром 4–5 мм, плотно надевающийся на штуцер, длиной не менее 30 см. Подготовьте пластиковую ёмкость объёмом 0,5–1 л для отработанной жидкости.

Рекомендуется использовать свежую тормозную жидкость DOT-4, минимум 500 мл. Шприц на 100 мл или вакуумный насос упростят удаление воздуха из магистралей. Потребуются также ветошь, перчатки и защитные очки – жидкость агрессивна и оставляет следы на кузове.

Автомобиль должен быть установлен на ровной площадке, с надёжной фиксацией стояночным тормозом и противооткатными упорами под колёсами. При доступе к задним суппортам удобнее поднять заднюю часть и зафиксировать её на надёжных опорах. Освещение обеспечьте заранее – особенно при работе в вечернее время или в помещении с плохим светом.

Перед началом убедитесь в чистоте штуцеров и области вокруг бачка главного тормозного цилиндра. Загрязнения могут попасть в систему при откручивании крышки и штуцеров, что приведёт к повреждению узлов.

Пошаговая прокачка тормозов по диагональной схеме

Перед началом убедитесь, что в бачке ГТЦ достаточно тормозной жидкости DOT-4. Машина должна стоять на ровной поверхности, двигатель заглушен, колёса сняты для удобства доступа к штуцерам.

Прокачка по диагональной схеме выполняется в следующем порядке: заднее правое колесо → переднее левое → заднее левое → переднее правое.

На каждом колесе прокачка выполняется следующим образом: наденьте прозрачную трубку на штуцер и опустите свободный конец в чистую ёмкость. Помощник должен 3–4 раза нажать на педаль тормоза и удерживать её в нажатом положении. В это время аккуратно открутите штуцер на 1/4–1/2 оборота. Из шланга должна выйти жидкость с пузырьками воздуха. Когда поток станет ровным и без пузырей, закрутите штуцер. Только после этого помощник может отпустить педаль. Повторите процедуру 2–3 раза, чтобы исключить остатки воздуха.

После прокачки каждого контура проверяйте уровень жидкости в бачке и при необходимости доливайте. Недопустимо допускать его падение ниже минимальной отметки – попадание воздуха в ГТЦ приведёт к необходимости начинать процедуру заново.

По завершении прокачки проверьте ход педали тормоза – она должна становиться жёсткой уже при первом нажатии. При наличии сомнений повторите прокачку на соответствующем контуре.

Что делать, если тормозная жидкость не выходит из штуцера

Если при прокачке тормозов на ВАЗ 2115 из штуцера не выходит жидкость, причина чаще всего кроется в засорении, неисправности главного цилиндра или нарушении герметичности магистрали.

• Проверьте состояние штуцера. Отверните его полностью и убедитесь, что канал внутри не забит ржавчиной или грязью. Очистите его медной щёткой и продуйте сжатым воздухом.
• Оцените поток жидкости при открученном штуцере. Если жидкость не течёт вообще – проблема выше по контуру.
• Снимите шланг с суппорта или тормозного цилиндра. Если жидкость не идёт и здесь – проверьте шланг на внутренний обрыв. При необходимости замените.
• Убедитесь, что главный тормозной цилиндр подаёт жидкость. При нажатии на педаль при снятых трубках из отверстий должна поступать жидкость. Если подачи нет – цилиндр неисправен и подлежит замене или ремонту.
• Проверьте вакуумный усилитель и его соединение с главным цилиндром. При неправильной установке может нарушаться ход поршня, что блокирует подачу жидкости.
• Проверьте бачок: если в нём мало жидкости или забит фильтр на выходе, создаётся недостаточное давление. Промойте фильтр и долейте DOT-4 до максимума.

После устранения неисправности повторно прокачайте тормозную систему. Начинайте с заднего правого колеса и двигайтесь по диагонали к переднему левому.

Замена тормозной жидкости при прокачке: когда и как это делать

Тормозная жидкость на ВАЗ 2115 теряет свойства уже через 2 года эксплуатации или при пробеге около 30 000 км. Основные признаки необходимости замены: потемнение жидкости, снижение эффективности торможения, увеличение хода педали. При каждой прокачке тормозной системы желательно производить частичную или полную замену жидкости, особенно если она давно не обновлялась.

Перед работой обязательно подготовить:

• Новую тормозную жидкость DOT-4 (объём – около 1 литра);
• Прозрачную трубку и ёмкость для слива старой жидкости;
• Ключ на 8 для прокачных штуцеров;
• Шприц или грушу для откачки старой жидкости из бачка.

Порядок замены:

1. Откачать старую жидкость из бачка.
2. Залить новую до отметки «MAX».
3. Начинать прокачку с заднего правого колеса, далее – заднее левое, переднее правое, переднее левое.
4. На каждом контуре прокачивать до появления чистой жидкости без пузырьков.
5. Постоянно контролировать уровень в бачке, не допуская его осушения.

Нельзя смешивать разные типы тормозной жидкости. DOT-4 совместима с DOT-3, но не с DOT-5. После замены обязательно проверить герметичность всех соединений и работу тормозов на небольшом ходу.

Прокачка тормозов с помощником и в одиночку: отличия в процессе

Процесс прокачки тормозов на ВАЗ 2115 можно выполнить как с помощником, так и в одиночку. Оба способа имеют свои особенности, которые влияют на эффективность и удобство работы.

При прокачке с помощником один человек находится в салоне автомобиля и нажимает на тормоза, второй – под капотом или рядом с колесом, где происходит откручивание и затягивание клапана на тормозном цилиндре. Этот метод дает больше контроля, так как можно сразу оценить результат и при необходимости повторить процесс. Важное преимущество – возможность синхронизации действий: помощник наблюдает за выходом воздуха и жидкости, давая четкие указания водителю. Время на прокачку сокращается, и можно быть уверенным, что из системы выйдут все пузырьки воздуха.

Прокачка в одиночку требует немного больше усилий. Для этого используется специальный насос или система с трубкой, подключенной к банке, что позволяет проводить процесс без посторонней помощи. Одна из самых важных деталей – необходимость следить за уровнем тормозной жидкости, чтобы не создать новый воздушный карман в системе. Также потребуется периодическое проверка системы снаружи, так как весь процесс нужно контролировать самому. Важно точно соблюдать последовательность действий, особенно при использовании одноразовых устройств для прокачки.

Основное различие заключается в том, что с помощником процесс более быстрый и надежный. Он позволяет минимизировать возможность ошибок и неточностей, таких как попадание воздуха в систему. В одиночку потребуется больше времени и внимания, но при наличии необходимого инструмента и правильной организации работы результат будет таким же эффективным.

Проверка педали тормоза и устранение воздуха после прокачки

После завершения прокачки тормозов важно тщательно проверить педаль тормоза. Нажмите на нее несколько раз, чтобы убедиться в ее нормальной жесткости. Педаль должна иметь стойкое сопротивление при нажатии и не проваливаться до пола. Если педаль мягкая или чувствуется, что воздух еще присутствует в системе, необходимо повторить процесс прокачки.

Для устранения воздуха, начните с проверки уровня тормозной жидкости в расширительном бачке. Если уровень упал, долейте жидкость, чтобы предотвратить всасывание воздуха в системе. Следующий шаг – прокачка тормозов методом «система один человек» или с помощью помощника, который будет прокачивать тормоза в нужной последовательности. Важно прокачивать все колеса поочередно, начиная с дальнего от главного цилиндра (задний правый или левый, в зависимости от конфигурации). Каждый раз перед прокачкой нужно убедиться, что в бачке есть достаточно жидкости.

Если после нескольких попыток воздух все равно не уходит, проверьте трубки на наличие повреждений и возможных утечек. Иногда проблема может заключаться в изношенных уплотнителях или недостаточной затяжке соединений.

После завершения прокачки и уверенности в отсутствии воздуха, снова проверьте жесткость педали. Если она не вернулась в норму, возможно, не вся жидкость успела проникнуть в систему. В таком случае повторите прокачку с особым вниманием к каждому из колес.

Вопрос-ответ:

Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2115 своими руками?

Для прокачки тормозов на ВАЗ 2115 вам потребуется несколько инструментов: ключ для откручивания тормозных трубок, шланг, ёмкость для сбора жидкости, а также помощник. Начните с того, что открутите крышку расширительного бачка тормозной жидкости и следите за уровнем жидкости в процессе работы. Порядок прокачки: начинайте с дальнего колеса от главного тормозного цилиндра (правое заднее), затем переходите к ближнему (левое заднее), правое переднее и последнее – левое переднее. Для прокачки откручивайте клапан на тормозном цилиндре, пока помощник не начнёт нажимать на тормоза. Когда жидкость начнёт выходить без пузырей воздуха, затягивайте клапан и переходите к следующему колесу. Повторяйте процедуру до тех пор, пока тормоза не станут мягкими и без воздушных пузырей.

Можно ли прокачать тормоза на ВАЗ 2115 без помощника?

Да, прокачку тормозов можно выполнить и без помощника, но это потребует дополнительных усилий. В таком случае, вам нужно будет использовать специальное устройство для прокачки тормозов, которое создаёт давление в системе. Такой прибор помогает вытянуть воздух из тормозной системы без необходимости педали тормоза. Однако, если у вас нет устройства, процесс с помощником значительно проще и быстрее.

Как узнать, что тормоза на ВАЗ 2115 прокачаны правильно?

Когда тормоза правильно прокачаны, тормозная педаль должна быть жёсткой, без провала. Если педаль уходит в пол или тормоза не действуют эффективно, значит, в системе остался воздух, и процесс прокачки нужно повторить. Также важно следить за уровнем тормозной жидкости — его падение может свидетельствовать о недостаточном удалении воздуха или утечках в системе.

Какие ошибки часто делают при прокачке тормозов на ВАЗ 2115?

Основные ошибки при прокачке тормозов – это неправильный порядок прокачки, недостаточное внимание к уровню тормозной жидкости, а также неполное удаление воздуха из системы. Также важно следить, чтобы после завершения прокачки клапаны на тормозных цилиндрах были правильно затянуты. Ошибки на одном из этапов могут привести к ухудшению работы тормозов, что в свою очередь снижает безопасность автомобиля.

Что делать, если после прокачки тормозов на ВАЗ 2115 педаль не стала жёсткой?

Если после прокачки тормоза не стали жёсткими, возможно, в системе остался воздух. Попробуйте повторить процедуру прокачки, удостоверившись, что все клапаны полностью затянуты и воздух полностью удалён. Если после нескольких попыток тормоза не работают должным образом, стоит проверить систему на наличие утечек или неисправностей, таких как повреждения тормозных трубок или самих цилиндров. В случае сомнений, рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики.