Как поменять задние колодки на ваз 2114

На модели ВАЗ 2114 установлены барабанные тормоза на задней оси, требующие периодической замены колодок каждые 30–40 тысяч километров пробега, в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации. При износе накладок до толщины менее 1,5 мм эффективность торможения значительно снижается, что напрямую влияет на безопасность движения.

Перед началом работ необходимо подготовить комплект новых колодок, съёмник стопорных пружин, монтажную лопатку, баллонный ключ, домкрат, упоры под передние колёса и ключ на 12. Рекомендуется выбирать колодки от проверенных производителей, таких как Fenox, Trialli или TSN, так как от качества фрикционного материала зависит равномерность торможения и срок службы деталей.

Замена проводится поочередно на каждом колесе, обязательно с отключением ручного тормоза. Один из ключевых моментов – правильная установка возвратных пружин и точная фиксация колодок в направляющих. Ошибки на этом этапе вызывают неравномерный износ, скрипы и даже блокировку колеса. После сборки необходимо вручную прокрутить барабан, чтобы убедиться в отсутствии задеваний и заеданий.

По завершении замены важно выполнить несколько торможений на малой скорости для притирки новых колодок. Это сократит риск перегрева и обеспечит равномерную работу механизма. Пренебрежение этим этапом может привести к ухудшению тормозной динамики и ускоренному износу компонентов.

Подготовка автомобиля к замене задних тормозных колодок

Ослабьте болты крепления задних колес на пол-оборота, не поднимая автомобиль. Используйте баллонный ключ с удлинителем, если болты прикипели. После этого установите домкрат под силовой элемент кузова рядом с задним колесом. Поднимайте до полного отрыва колеса от поверхности, затем подставьте надёжную опору под лонжерон – домкрат не используется как основное средство удержания машины.

Снимите колесо и очистите зону вокруг тормозного барабана металлической щёткой. Это обеспечит доступ к креплениям и снизит риск попадания грязи внутрь тормозного механизма при демонтаже. При наличии большого количества пыли используйте сжатый воздух, избегая вдыхания – в тормозной пыли могут содержаться вредные вещества.

Откройте капот и снимите крышку бачка тормозной жидкости. При замене колодок уровень в системе может подняться. При необходимости откачайте часть жидкости шприцем с гибкой трубкой, чтобы избежать вытекания при вдавливании поршня тормозного цилиндра.

Проверьте наличие всех необходимых инструментов: съёмник для барабана (если предусмотрен), отвёртка с плоским лезвием, пассатижи, щётка по металлу, ветошь, баллонный ключ, домкрат, упоры, набор ключей (наиболее часто используются 10 и 13 мм). Подготовьте новые тормозные колодки, убедившись в их совместимости с задним тормозным механизмом вашего автомобиля.

Инструменты и расходники, необходимые для работы

Домкрат – для подъёма задней части автомобиля. Подойдёт штатный, но удобнее использовать гидравлический бутылочный с грузоподъёмностью не менее 2 тонн.

Противооткатные упоры – обязательны для фиксации передних колёс и предотвращения скатывания автомобиля во время работы.

Баллонный ключ – для откручивания колёсных гаек. Лучше использовать с удлинителем или воротком для увеличения усилия.

Головка на 13 и трещотка – необходимы для откручивания направляющих болтов суппорта.

Монтировка или большая отвёртка – используется для сдвига суппорта и демонтажа старых колодок, если они прикипели к диску.

Щётка по металлу – очистка направляющих суппорта и посадочных мест от ржавчины и загрязнений.

Смазка для направляющих суппорта – термостойкая, с содержанием молибдена или меди. Например, Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.

Очиститель тормозов – аэрозоль для удаления пыли и грязи с деталей перед установкой новых колодок.

Задние тормозные колодки – желательно выбирать от проверенных производителей, например, TSN, Ferodo, TRW. Уточнять совместимость с дисковыми тормозами ВАЗ 2114.

Нитриловые перчатки – защищают кожу от агрессивной химии и грязи при работе с тормозной системой.

Снятие заднего колеса и обеспечение доступа к тормозному барабану

Домкрат устанавливается под усиленную зону заднего лонжерона, рядом с нишей поддомкратника. Подъем производится до момента отрыва колеса от поверхности. Под кузов подставляется надежная страховочная опора.

Колесные гайки предварительно ослабляются крестовым ключом или головкой на 17. После подъема колеса они полностью выкручиваются и снимаются. Колесо убирается в сторону.

Для обеспечения доступа к тормозному барабану необходимо убедиться в отсутствии следов коррозии и загрязнений по периметру посадочного отверстия. При наличии ржавчины – обрабатывается проникающей смазкой типа WD-40, особенно в зоне центрирующего отверстия и шпилек ступицы.

Если барабан не поддается снятию вручную, допускается аккуратное использование резинового молотка с равномерными ударами по внешнему торцу. Нельзя использовать металлический молоток – возможна деформация. Если барабан всё ещё держится, его может фиксировать износ тормозных накладок – в этом случае требуется доступ к регулировочному механизму через технологическое отверстие с обратной стороны тормозного щита.

Порядок снятия тормозного барабана на ВАЗ 2114

Перед началом работ убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности, зафиксирован стояночным тормозом, под колёса подложены противооткатные упоры. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и снимите колесо.

1. Ослабьте ручной тормоз – это обязательное условие, иначе барабан будет зажат колодками.
2. Очистите внешнюю поверхность барабана от грязи и коррозии, особенно в месте стыка с ступицей – это упростит демонтаж.
3. Если барабан прикипел, нанесите проникающую смазку (например, WD-40) в зазор между барабаном и ступицей, подождите 10–15 минут.
4. Аккуратно постучите по внешнему ободу барабана резиновым молотком, равномерно с разных сторон, чтобы ослабить прикипевшее соединение.
5. При наличии резьбовых отверстий для демонтажа (обычно 2 отверстия М8) вкрутите в них болты и равномерно затягивайте поочерёдно, пока барабан не начнёт сходить с посадочного места.
6. Если тормозные колодки препятствуют снятию, откройте резиновую заглушку на задней части тормозного щита и через неё с помощью тонкой отвёртки отведите регулировочную шестерёнку вниз, чтобы ослабить натяг колодок.
7. После ослабления натяга повторите попытку снятия барабана, аккуратно раскачивая его руками.

Не допускайте перекоса при демонтаже – это может повредить тормозной механизм. Если барабан не поддаётся, не применяйте чрезмерную силу, проверьте, полностью ли отпущены колодки.

Как безопасно демонтировать старые тормозные колодки

Перед началом работ установите автомобиль на ровную поверхность, включите первую передачу и подложите противооткатные упоры под передние колеса. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и зафиксируйте её на надёжных подпорках, не полагаясь только на домкрат.

1. Снимите колесо, предварительно ослабив гайки на неподнятом автомобиле.
2. Очистите тормозной барабан и окружающие элементы от грязи и пыли с помощью щётки по металлу и сжатого воздуха.
3. Проверьте, нет ли на тормозном барабане износа, борозд или ржавчины. При наличии зацепов и сильного износа барабан может не сниматься – используйте проникающую смазку на ступичном соединении и постукивайте киянкой по ободу барабана.
4. Снимите тормозной барабан. Если он не поддаётся, воспользуйтесь шпильками (если предусмотрены) для демонтажа или специальным съёмником.
5. Зафиксируйте возвратные пружины тормозных колодок. Сначала ослабьте нижнюю пружину, затем аккуратно отсоедините верхнюю – используйте пассатижи с узкими губками или специальный съёмник пружин.
6. Снимите фиксирующие штифты и пружины, удерживающие колодки на опорной пластине. Для этого прижмите пружину и поверните фиксатор на 90 градусов.
7. Извлеките старые колодки, следя за тем, чтобы не повредить наконечники троса ручника и резиновые пыльники цилиндра. При необходимости поддержите элементы пальцами, чтобы они не выпали и не загрязнились.

После демонтажа проверьте состояние рабочего цилиндра, пружин и направляющих. При наличии течи тормозной жидкости замените цилиндр до установки новых колодок.

Установка новых тормозных колодок и проверка фиксации пружин

Перед установкой новых тормозных колодок на ВАЗ 2114 необходимо очистить тормозной механизм от грязи и старого тормозного состава. Это обеспечит надежную фиксацию колодок и предотвратит проблемы с торможением.

При установке новых колодок важно правильно установить пружины, которые фиксируют колодки в суппорте. Неправильная установка пружин может привести к их ослаблению, что создаст риск того, что колодки будут выходить из рабочих позиций во время эксплуатации.

Для начала аккуратно вставьте новые тормозные колодки в направляющие суппорта. Положите пружины на место, проверив, чтобы их крепления плотно сидели в соответствующих отверстиях. Убедитесь, что пружины фиксируют колодки с обеих сторон и не перекрывают доступ тормозной жидкости.

После установки колодок и пружин сделайте несколько движений тормозным механизмом, чтобы проверить их подвижность. Колодки должны свободно двигаться внутри направляющих и плотно прилегать к тормозному диску. Если при движении колодки не фиксируются должным образом или возникает заедание, нужно повторно проверить расположение пружин и направляющих.

Проверьте, чтобы пружины не были повреждены или ослаблены. Недостаточное натяжение пружин может привести к неравномерному износу колодок и снижению эффективности торможения. Для проверки фиксирующих элементов потрясите суппорт, убедившись, что пружины остаются в своем положении и не издают посторонних звуков.

После проверки фиксации пружин и правильной установки колодок установите все компоненты тормозной системы в обратном порядке. Закрепите суппорт, проверьте уровень тормозной жидкости и протестируйте работу тормозов на небольшой скорости.

Регулировка ручного тормоза после замены колодок

После замены задних тормозных колодок на ВАЗ 2114 необходимо провести регулировку ручного тормоза. Это важно для обеспечения правильной работы тормозной системы и предотвращения излишней нагрузки на механизм.

1. Проверка свободного хода ручного тормоза: Перед регулировкой важно проверить, насколько свободно поднимается рычаг ручного тормоза. Обычно он должен подниматься на 3-5 щелчков. Если это значение превышает норму, необходимо выполнить регулировку.

2. Регулировка натяжения троса: Для регулировки следует найти регулятор натяжения троса под автомобилем. Он находится на уровне задней оси. Отвинтите гайку и подтяните трос, пока ручной тормоз не станет работать должным образом. После этого зафиксируйте натяжение гайкой.

3. Проверка тормозных механизмов: После регулировки важно проверить, не тормозит ли колесо при отпускании ручного тормоза. Для этого прокачайте ручной тормоз несколько раз и проверьте вращение колес. Если оно затруднено, возможно, требуется дополнительная настройка.

4. Регулировка при отсутствии возможности подъема автомобиля: Если нет доступа к поднятию автомобиля, регулируйте натяжение троса через салон, используя специальный механизм под панелью ручного тормоза. Важно, чтобы трос не был перетянут, так как это может привести к его преждевременному износу.

Важно: После завершения регулировки рекомендуется прокачать тормоза и провести тест-драйв, чтобы убедиться в правильной работе ручного тормоза и стабильности тормозного усилия.

Проверка тормозной системы после сборки и пробная поездка

После замены задних тормозных колодок на ВАЗ 2114 важно тщательно проверить работу тормозной системы, чтобы убедиться в её корректной функциональности и безопасности. Неправильно установленные колодки или несоответствующие компоненты могут стать причиной ухудшения тормозных характеристик.

Первым этапом проверки является визуальный осмотр. Убедитесь, что все детали установлены правильно, колодки не перекошены, а тормозные диски не имеют повреждений. Проверьте зазор между колодками и диском – он должен быть одинаковым по всей поверхности. Если зазор слишком велик или мал, это может повлиять на эффективность торможения.

Следующим шагом является прокачка тормозной системы. Для этого нужно убедиться в отсутствии воздушных пробок в тормозных трубках, что критически важно для нормальной работы. Используйте штатный насос или вакуумный прокачиватель, чтобы удалить воздух и вернуть системе нужное давление.

После выполнения всех подготовительных работ выполните пробную поездку на небольшой скорости. Важно сразу почувствовать, нет ли посторонних звуков, вибраций или тянущих ощущений при торможении. Особое внимание уделите «провалу» тормозов при нажатии на педаль – если педаль уходит слишком глубоко или слишком жестко, это сигнал о возможных неисправностях.

Тормозной путь в процессе теста должен быть стабильным, без скачков. Во время поездки несколько раз проверьте, как тормоза себя ведут при различных скоростях и интенсивности нажатия на тормоз. Если возникают проблемы, возможно, потребуется повторная настройка или проверка других компонентов системы.

После пробной поездки повторно осмотрите тормоза на наличие перегрева и повреждений. Повышенная температура на тормозных дисках или колодках может указывать на неравномерное распределение нагрузки, что требует дополнительной настройки. При нормальной работе тормозной системы температура должна быть равномерной и не слишком высокой.

Если в процессе проверки все параметры в пределах нормы, система готова к дальнейшей эксплуатации. Однако, если возникают любые сомнения или неисправности, рекомендуется повторно осмотреть тормоза или обратиться к специалистам для диагностики.

Вопрос-ответ:

Как понять, что пришло время для замены задних тормозных колодок на ВАЗ 2114?

Есть несколько признаков, по которым можно понять, что задние тормозные колодки на ВАЗ 2114 требуют замены. Во-первых, если при торможении появляется скрежет или шум, это может быть сигналом износа колодок. Во-вторых, если заметно увеличилось расстояние торможения, это тоже может указывать на проблему с колодками. В-третьих, при осмотре можно увидеть, что толщина колодок стала меньше минимально допустимой (около 3 мм). Также стоит обратить внимание на появление вибрации при торможении, которая может быть связана с износом колодок или других частей тормозной системы.

Какой инструмент и материалы нужны для замены задних тормозных колодок на ВАЗ 2114?

Для замены задних тормозных колодок на ВАЗ 2114 вам понадобятся следующие инструменты и материалы: ключи для снятия колес, домкрат для поднятия автомобиля, трещотка с насадками, ключи для тормозных болтов, а также новый комплект тормозных колодок. Рекомендуется также использовать смазку для тормозных элементов, чтобы предотвратить скрежет и обеспечить плавность работы системы. Кроме того, можно подготовить перчатки и ветошь для протирки деталей во время работы.

Можно ли заменить задние тормозные колодки на ВАЗ 2114 самостоятельно, или лучше обратиться в сервис?

Заменить задние тормозные колодки на ВАЗ 2114 вполне возможно самостоятельно, если у вас есть базовые навыки работы с автомобилем и необходимый инструмент. Однако, для выполнения работы нужно соблюдать меры безопасности, особенно при подъеме автомобиля и снятии колес. Если у вас нет опыта или сомневаетесь в своих силах, лучше обратиться в сервис. Важно помнить, что тормоза — это критически важная часть автомобиля, и неправильная установка может повлиять на безопасность.

Что нужно учесть при выборе новых тормозных колодок для ВАЗ 2114?

При выборе тормозных колодок для ВАЗ 2114 важно учитывать несколько факторов. Во-первых, убедитесь, что колодки подходят именно для вашей модели машины. Также обратите внимание на материал, из которого сделаны колодки. Существуют колодки из органических, полуметаллических и металлических материалов, и каждый тип имеет свои особенности. Органические колодки, например, создают меньше шума, но быстрее изнашиваются, а металлические — более долговечные. Также рекомендуется выбирать колодки от проверенных производителей, чтобы гарантировать их качество и безопасность.

Как правильно установить задние тормозные колодки на ВАЗ 2114?

При установке новых тормозных колодок на ВАЗ 2114 необходимо соблюдать несколько важных шагов. Начните с поднятия автомобиля с помощью домкрата и снятия задних колес. Затем снимите тормозной суппорт, аккуратно извлекая его с направляющих. После этого удалите старые колодки и очистите тормозной механизм от грязи и пыли. Установите новые колодки в их посадочные места, следя за правильной ориентацией. Не забудьте смазать направляющие суппорта специальной смазкой для тормозных систем. После установки колодок соберите все детали в обратном порядке, проверив, что все болты затянуты и суппорт зафиксирован. Напоследок прокачайте тормоза, чтобы избавиться от воздуха в системе.

Как узнать, что пришло время менять задние тормозные колодки на ВАЗ 2114?

Если тормоза стали хуже работать, а машина тянет в сторону при торможении, это может быть сигналом к замене колодок. Также стоит обратить внимание на странные звуки, такие как скрип или стук при торможении. Если при визуальной проверке видны сильно изношенные или поврежденные колодки, их тоже следует заменить. Иногда проблемы с тормозами могут быть связаны с трещинами или потертостями на колодках, что также требует их замены.