С момента дебюта в 2005 году УАЗ Патриот претерпел значительные изменения в силовых установках. Изначально внедорожник комплектовался бензиновым двигателем ЗМЗ-409 мощностью 128 л.с., что обеспечивало базовый уровень динамики для утилитарной эксплуатации. Уже в 2012 году этот мотор был модернизирован: степень сжатия увеличили, внедрили систему E-Gas, в результате чего мощность выросла до 135 л.с..
С 2016 года Патриот получил доработанный двигатель ЗМЗ-409051, мощность которого достигла 150 л.с.. Это обновление сопровождалось улучшением крутящего момента, что положительно сказалось на тяговых характеристиках. При этом дизельная версия с мотором ЗМЗ-51432 предлагала 113 л.с., но обладала лучшей тягой на низких оборотах, что делало её более подходящей для тяжёлых условий эксплуатации.
В 2020 году на смену старым модификациям пришла версия с бензиновым двигателем ЗМЗ Про, который развивает 150 л.с., но благодаря модернизированной системе впрыска и обновлённому блоку управления демонстрирует лучшую топливную экономичность. При выборе между версиями разных лет рекомендуется отдавать предпочтение моторам после 2016 года – они обеспечивают оптимальное сочетание мощности, надёжности и расхода топлива.
Для тех, кто рассматривает УАЗ Патриот как платформу для тюнинга, важна информация о потенциальной форсировке. Моторы ЗМЗ-409 и ЗМЗ Про допускают увеличение мощности до 170–180 л.с. без ущерба для ресурса, при условии правильной настройки и качественных компонентов.
Мощность УАЗ Патриот с бензиновым двигателем ЗМЗ-409 (2005–2010)
С 2005 по 2010 год УАЗ Патриот оснащался бензиновым двигателем ЗМЗ-409, инжекторным, с рядной четырёхцилиндровой компоновкой и рабочим объёмом 2,7 литра. Этот силовой агрегат выпускался Ульяновским моторным заводом и предназначался для повышения тяговых характеристик на бездорожье при сохранении приемлемой динамики на трассе.
- Максимальная мощность – 128 л.с. при 4400 об/мин.
- Крутящий момент – 217 Н·м при 3900 об/мин.
- Диаметр цилиндра – 95,5 мм, ход поршня – 94 мм.
- Степень сжатия – 9,0:1.
В 2008 году двигатель получил незначительные доработки, связанные с нормами токсичности (переход на Евро-3), однако мощностные показатели остались прежними. Основной особенностью мотора является наличие алюминиевого блока цилиндров с чугунными гильзами и двухвального ГРМ (DOHC), что положительно сказывается на ресурсе при регулярном обслуживании.
- Для стабильной работы двигателя рекомендуется использовать бензин АИ-92, хотя допускается заправка АИ-95.
- Интервал замены масла – каждые 10 000 км, при эксплуатации в тяжёлых условиях – каждые 7000 км.
- Оптимальная рабочая температура двигателя – около 90 °C; перегрев приводит к деформации головки блока.
ЗМЗ-409 нередко дорабатывался владельцами за счёт установки газобаллонного оборудования, замены прошивки ЭБУ и модернизации системы впуска. Такие изменения могут увеличить мощность до 135–140 л.с., однако при этом важно учитывать риски перегрева и износа поршневой группы.
Изменения мощности после перехода на Евро-4 (2011–2014)
С 2011 года УАЗ Патриот начал соответствовать экологическому стандарту Евро-4, что привело к корректировкам в настройке двигателей. Основным мотором оставался бензиновый ЗМЗ-409, но для соответствия новым требованиям были внедрены изменения в систему впрыска топлива и установлены каталитические нейтрализаторы повышенной эффективности.
Мощность ЗМЗ-409 сократилась с 128 до 112–116 л.с. в зависимости от года выпуска и конкретной комплектации. Это снижение связано с более строгими требованиями по выбросам и соответствующим изменением калибровки ЭБУ. Уменьшение мощности также сопровождалось изменением характера работы двигателя – он стал более «задушенным» на низах, что особенно ощущалось при езде на бездорожье и с полной нагрузкой.
Для компенсации потерь в динамике производитель предложил новые передаточные числа в трансмиссии и обновлённые прошивки блока управления. Владельцам Патриотов этого периода рекомендована перепрошивка ЭБУ на оптимизированную версию с учётом местных условий эксплуатации – это позволяет вернуть часть утерянной мощности без нарушения экологических норм.
Также следует учитывать, что установка нештатного выпускного коллектора или удаление второго катализатора существенно влияет на характеристики мотора, но при этом нарушает сертификационные параметры. Такие изменения допустимы только вне дорог общего пользования.
Сколько лошадиных сил у дизельной версии УАЗ Патриот (2012–2015)
С 2012 по 2015 год дизельная версия УАЗ Патриот комплектовалась двигателем ZMZ-51432. Это турбодизельный мотор объёмом 2,3 литра с системой Common Rail.
- Максимальная мощность: 113 л.с. при 3700 об/мин.
- Крутящий момент: 270 Н·м при 1800–2800 об/мин.
- Тип наддува: турбонаддув с интеркулером.
- Стандарты токсичности: Евро-3, позже – Евро-4 (с конца 2014 года).
Указанная мощность позволяет автомобилю уверенно двигаться в условиях бездорожья, но в городском режиме двигатель может показаться вялым. Для повышения отклика рекомендуется:
- Следить за чистотой топливной системы – форсунки системы Common Rail чувствительны к качеству топлива.
- Регулярно обновлять прошивку ЭБУ – с 2014 года производитель выпускал доработанные версии ПО для повышения стабильности работы мотора.
- Устанавливать оригинальные воздушные фильтры – снижение мощности часто связано с недостатком воздуха на впуске.
На практике мощность 113 л.с. достаточна для внедорожных задач, но не обеспечивает динамики легкового автомобиля. Чип-тюнинг позволяет увеличить мощность до 130–135 л.с., однако требует настройки топливной карты и контроля за температурой выхлопных газов.
Характеристики двигателя ЗМЗ Про на УАЗ Патриот с 2016 года
С 2016 года на УАЗ Патриот начали устанавливать модернизированный бензиновый двигатель ЗМЗ-409051.10, получивший обозначение «ЗМЗ Про». Объем – 2.7 литра, точное значение – 2693 см³. Четырёхцилиндровый рядный мотор оснащён распределённым впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения (VVT) на впускном распредвале.
Максимальная мощность – 150 л.с. при 5000 об/мин, крутящий момент – 235 Н·м при 2650 об/мин. Используется алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, а также облегчённые поршни и доработанная головка блока. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-5.
Ресурс двигателя по заявлению производителя – 300 000 км. Интервал замены масла – каждые 10 000 км. Рекомендуемое масло – 5W-30 с допуском по API не ниже SL. Объем системы смазки – 5,8 литра. Особое внимание следует уделять состоянию цепного привода ГРМ – при пробеге свыше 120 000 км может потребоваться замена натяжителя и башмаков.
Двигатель хорошо переносит эксплуатацию на бензине АИ-92, но для стабильной работы системы VVT предпочтителен АИ-95. Рекомендуется следить за чистотой дроссельного узла и своевременно менять свечи зажигания – каждые 30 000 км. Система охлаждения чувствительна к загрязнениям, замена антифриза должна производиться раз в 2 года или 60 000 км.
Появление УАЗ Патриот с автоматической коробкой и его мощность (с 2019)
В 2019 году УАЗ Патриот получил автоматическую коробку передач, что стало важным техническим шагом в эволюции модели. Установленный 6-ступенчатый гидротрансформатор Punch Powerglide 6L50 разработан в Европе и ранее применялся на автомобилях General Motors. Его адаптация под российский внедорожник потребовала переработки части трансмиссии и подвески.
Автоматическая трансмиссия агрегатируется с бензиновым двигателем ЗМЗ Про объемом 2.7 литра, индекс ZMZ-409051.10. Этот мотор развивает мощность 150 л.с. при 5000 об/мин и крутящий момент 235 Н·м при 2650 об/мин. В паре с «автоматом» обеспечивается более стабильная работа в городских условиях и на бездорожье за счёт плавного переключения передач и сниженного риска перегрузок трансмиссии.
Важно учитывать, что с автоматической коробкой Патриот имеет чуть меньшую динамику по сравнению с версией на «механике», однако прирост комфорта и управляемости оправдывает это изменение. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 13,0 л/100 км. Максимальная скорость – 150 км/ч.
Рекомендуется регулярно обслуживать АКПП каждые 60 000 км с заменой масла ATF 6L50 и фильтра. Использование неоригинальных жидкостей может привести к снижению ресурса трансмиссии. Оптимальная эксплуатация возможна при температуре окружающей среды до -40 °C, что проверено в условиях северных регионов России.
Как изменялась мощность в зависимости от прошивки ЭБУ
Прошивка ЭБУ (электронного блока управления) оказывает значительное влияние на мощность УАЗ Патриот, позволяя изменить настройки работы двигателя, таких как топливная смесь, угол опережения зажигания и другие параметры. В зависимости от года выпуска автомобиля и конкретной прошивки, мощность могла изменяться как в большую, так и в меньшую сторону.
Для Патриота первых лет выпуска (до 2014 года) стандартная мощность двигателей составляла около 128 л.с. Прошивки, сделанные для этих моделей, в основном были направлены на улучшение топливной экономичности и снижение выбросов, что могло незначительно снижать мощность. Однако, с помощью чип-тюнинга и корректировок ЭБУ, мощность могла быть увеличена на 5-10 л.с., что давало ощутимый прирост при разгоне и более динамичном вождении.
С 2014 года, с модернизацией двигателей и переходом на более современные ЭБУ, прошивки стали более адаптированы к улучшению тяги и отклика на педаль акселератора. Для таких моделей было возможно увеличение мощности до 135 л.с. через замену заводской прошивки. Также улучшилась работа системы впуска и выхлопа, что способствовало более эффективному сжиганию топлива и повышению производительности.
Последние версии УАЗ Патриот, выпущенные после 2020 года, обладают более гибкими настройками через прошивку ЭБУ. В них уже учитываются более строгие экологические нормы, однако, с использованием специальных прошивок можно добиться прироста мощности до 145 л.с., что особенно заметно при установке спортивных воздухозаборников и выхлопных систем. ЭБУ, обновленный с учётом более агрессивной карты зажигания, позволяет достичь значительного улучшения динамики, особенно на высоких оборотах.
Рекомендации: Прежде чем изменять прошивку ЭБУ, важно понимать, что любые изменения могут повлиять на ресурсы двигателя и гарантию. Для безопасного увеличения мощности рекомендуется проконсультироваться с профессиональными тюнерами и выбирать проверенные программы прошивок, которые не только увеличивают мощность, но и оптимизируют работу двигателя для долговечности.
Сравнение мощности УАЗ Патриот с конкурентами в классе SUV
Так, например, Toyota Land Cruiser Prado в стандартной комплектации имеет 177 л.с. и прекрасно подходит для городских условий и дальних путешествий по сложным маршрутам, предлагая при этом высокий уровень комфорта. В отличие от него, УАЗ Патриот с его 150 л.с. ориентирован больше на эксплуатацию в экстремальных условиях, где даже меньшая мощность может компенсироваться проходимостью и жесткой подвеской.
На фоне таких автомобилей как Mitsubishi Pajero (до 250 л.с. в топовых версиях) УАЗ Патриот выглядит менее мощным, но его конкурентное преимущество заключается в более доступной цене и устойчивости к тяжелым условиям эксплуатации. Hyundai Santa Fe с 200 л.с. в среднем, предлагает баланс между комфортом, мощностью и проходимостью, что ставит его в категорию, более ориентированную на повседневное использование в городских и пригородных условиях.
Выбор между УАЗ Патриот и конкурентами зависит от предпочтений водителя. Если важна проходимость и возможность работы в условиях тяжелого бездорожья, УАЗ Патриот будет более предпочтителен, несмотря на меньшую мощность. Если приоритет – комфорт, динамика и мощность на асфальте, стоит рассматривать более мощные модели из других брендов.
Вопрос-ответ:
Какая мощность двигателя у УАЗ Патриот 2005 года?
УАЗ Патриот 2005 года выпуска оснащен двигателем мощностью 128 лошадиных сил. Это был стандартный вариант, оснащённый бензиновым двигателем объёмом 2,7 литра. В некоторых моделях того года также использовался дизельный двигатель мощностью 113 л.с.
Сколько лошадиных сил у УАЗ Патриот 2010 года?
УАЗ Патриот 2010 года выпуска в основном комплектовался бензиновыми двигателями мощностью 128 л.с. и дизельными двигателями мощностью 113 л.с. Также в этот период были представлены новые версии с улучшенными характеристиками и улучшенной динамикой, но мощность двигателей оставалась примерно на том же уровне.
Какие изменения в мощности двигателей произошли в УАЗ Патриот после 2015 года?
С 2015 года УАЗ Патриот получил несколько улучшений в плане двигателей. Одним из главных изменений стала установка нового бензинового двигателя объёмом 2,7 литра с мощностью 150 л.с. для более мощных версий. Также продолжили выпускаться дизельные версии с мощностью 113 л.с., но бензиновая версия значительно улучшила свои характеристики по сравнению с предыдущими моделями.
Что влияет на мощность УАЗ Патриот разных годов?
Мощность УАЗ Патриот в разных годах зависит от нескольких факторов, включая тип и объём двигателя, а также изменения в конструкции и настройках автомобилей. С течением времени УАЗ модернизировал как бензиновые, так и дизельные двигатели, улучшая их показатели. Кроме того, изменялись требования экологических норм, что также могло влиять на мощность. Модели с более мощными двигателями начали появляться начиная с 2015 года, когда в производстве начали использовать более современные двигатели и технологии.
Загрузка...
