КРАЗ 250 – тяжёлый грузовой автомобиль, предназначенный для перевозки грузов в сложных дорожных и климатических условиях. Основная модель имела снаряжённую массу около 9500 кг, что обеспечивало хорошую устойчивость и грузоподъёмность на слабонесущих покрытиях. Полная масса базовой версии составляла 22000 кг, что позволяло перевозить до 12500 кг полезного груза.
Модификация КРАЗ 250Б, предназначенная для буксировки прицепов, отличалась усиленной рамой и тягово-сцепным устройством. Её снаряжённая масса увеличивалась до 9800 кг, а полная – до 23500 кг. Это позволяло использовать автопоезд с полной массой до 40000 кг. Учитывая такие параметры, КРАЗ 250Б применялся в основном в военных и строительных подразделениях.
В версии КРАЗ 250С с самосвальной установкой масса была перераспределена из-за гидравлического оборудования. Снаряжённая масса составляла 9700 кг, а полная – 22800 кг. При выборе между модификациями важно учитывать назначение машины: для строительных площадок целесообразнее использовать версию 250С, тогда как для транспортировки прицепов эффективнее 250Б.
Для условий эксплуатации в районах Крайнего Севера выпускались варианты с дополнительным утеплением кабины и топливной системы. Это незначительно увеличивало массу – примерно на 300–400 кг, но повышало надёжность работы при температуре до -50 °C. Такие модификации обозначались индексом «С» с дополнительными буквами, отражающими климатическое исполнение.
Снаряжённая масса базовой модели КРАЗ 250
Снаряжённая масса базовой версии КРАЗ 250 составляет 10 500 кг. Этот показатель включает вес самого грузовика без груза, но с полным комплектом эксплуатационных жидкостей, штатным оборудованием и водителем. Значение массы обусловлено рамной конструкцией из высокопрочной стали, трёхосной схемой 6×4 и наличием усиленной трансмиссии.
Двигатель ЯМЗ-238 с рабочим объёмом 14,86 л и чугунным блоком добавляет существенную долю к общей массе. Металлические топливные баки объёмом 165 литров каждый, массивные рессоры и барабанные тормоза на всех колёсах также существенно влияют на массу. Кабина с двумя посадочными местами выполнена из толстого листового металла, без облегчённых конструктивных элементов.
При эксплуатации важно учитывать, что снаряжённая масса напрямую влияет на динамику, расход топлива и износ шин. Для повышения эффективности рекомендуется контролировать давление в колёсах, избегать перегруза и следить за состоянием подвески. При планировании маршрутов следует учитывать ограничение по грузоподъёмности дорог и мостов, особенно в условиях весенней распутицы.
Полная масса КРАЗ 250 с прицепом
Полная масса КРАЗ 250 в сцепке с прицепом напрямую зависит от типа прицепа и допустимой нагрузки на дорожное покрытие. Базовая модель КРАЗ 250 имеет полную массу около 20 000 кг. При эксплуатации с двухосным прицепом типа 2ПН-4 или аналогичным, общая масса сцепки увеличивается до 38 000–40 000 кг.
- Максимально допустимая нагрузка на заднюю тележку тягача – 13 000 кг.
- Нагрузка на прицепную ось варьируется от 9 000 до 11 000 кг в зависимости от конструкции сцепного устройства.
- Для моделей с усиленной рамой и лонжеронами применимы прицепы с массой до 20 000 кг, что повышает суммарную массу до 42 000 кг.
Рекомендуется использовать прицепы с усиленными рессорами и пневматической тормозной системой. Совместимость по тормозному усилию и высоте седельно-сцепного устройства критична для безопасной эксплуатации.
- Проверяйте паспортную нагрузку прицепа перед сцепкой.
- Соблюдайте нормативы распределения массы по осям: перегрузка задней тележки КРАЗа ведёт к ускоренному износу редуктора и полуосей.
- Для междугородних перевозок оптимально использовать прицепы до 18 тонн во избежание штрафов за превышение осевой нагрузки.
Прицеп должен быть оборудован соответствующей тормозной системой с двухпроводным контуром. Обязательно согласование характеристик тормозов с заводскими рекомендациями КРАЗ, особенно при работе в условиях перегрузки.
Сравнение массы модификаций КРАЗ 250Б и КРАЗ 250П
КРАЗ 250Б – бортовой вариант, предназначенный для транспортировки грузов на дорогах различного качества. Его снаряжённая масса составляет 10 300 кг, а полная масса – 20 000 кг. Такая конфигурация обеспечивает стабильность при перевозке до 9,5 тонн груза, включая кузов и платформу.
КРАЗ 250П – шасси для монтажа специального оборудования или надстроек. Его снаряжённая масса несколько ниже и составляет 9 800 кг, а полная – 19 500 кг. За счёт отсутствия стандартного грузового кузова шасси имеет меньший вес, что позволяет устанавливать тяжелые надстройки без превышения допустимой полной массы.
При выборе между этими модификациями следует учитывать назначение. КРАЗ 250Б целесообразен для задач с фиксированной грузоподъёмностью. КРАЗ 250П предпочтителен в случае необходимости адаптации под спецоборудование или нестандартные технические решения.
Влияние типа кузова на массу грузовика КРАЗ 250
Масса грузовика КРАЗ 250 напрямую зависит от установленного типа кузова. Базовая шасси без надстройки весит около 9100 кг. Установка самосвального кузова увеличивает массу до 11200 кг за счёт усиленного металлического короба и гидравлической системы подъёма. Бортовой вариант с деревянными или металлическими откидными бортами весит в среднем 9800–10200 кг, в зависимости от толщины настила и количества усилений.
Фургонные модификации, оснащённые теплоизоляцией и металлической обшивкой, могут достигать массы 11500–11800 кг. Наиболее тяжёлые версии – это автокраны и топливозаправщики на базе КРАЗ 250: с учётом специализированного оборудования масса превышает 12500 кг. При проектировании важно учитывать, что увеличение массы кузова снижает полезную нагрузку и повышает расход топлива.
Рекомендуется подбирать тип кузова в соответствии с задачами эксплуатации: для перевозки сыпучих материалов – облегчённый самосвал, для строительных грузов – бортовой, для спецтехники – минимизация массы дополнительного оборудования за счёт композитных материалов и алюминиевых сплавов. Рациональный выбор позволяет сохранить оптимальные показатели грузоподъёмности без избыточного увеличения массы.
Изменения массы при установке лебёдки и других надстроек
Установка механической лебёдки на КРАЗ-250 увеличивает массу автомобиля на 350–400 кг в зависимости от модели привода и используемых креплений. Электрические варианты легче – прибавка составляет около 150–200 кг, однако они требуют дополнительного аккумулятора, что добавляет ещё до 60 кг.
Монтаж крановой установки среднего класса увеличивает массу машины на 1200–1500 кг. При этом перераспределение нагрузки по осям требует перенастройки подвески. Гидравлические манипуляторы с интегрированной опорной рамой добавляют до 1800 кг, что критично для допустимой массы при полной загрузке.
Фургонные надстройки в варианте из сэндвич-панелей увеличивают массу на 1000–1300 кг. Использование стального каркаса без утепления – плюс 800–1000 кг. Установка кунга с автономным оборудованием (обогрев, освещение, генератор) – до 1700 кг в зависимости от комплектации.
При выборе надстроек рекомендуется учитывать паспортную грузоподъёмность шасси, чтобы избежать превышения допустимой массы 18000 кг для дорожной версии. Оптимально ограничивать массу надстроек до 20% от полной массы грузовика, чтобы сохранить управляемость и срок службы трансмиссии.
Масса КРАЗ 250 с разными вариантами двигателей
Масса грузовика КРАЗ 250 зависит от комплектации и выбранного двигателя. Модификации, оснащённые различными моторами, существенно отличаются по своим характеристикам, что влияет на эксплуатационные качества и транспортные возможности автомобиля.
Базовая версия КРАЗ 250 комплектуется двигателем ЯМЗ-238, мощность которого составляет 240 л.с. Этот двигатель обеспечивает массе автомобиля 13 400 кг в пустом состоянии, а с полной загрузкой максимальная масса может достигать 22 000 кг. Такой вариант двигателя подходит для большинства стандартных условий эксплуатации, включая перевозку строительных материалов и тяжёлых грузов по дорогам с твёрдым покрытием.
При установке двигателя ЯМЗ-7511, мощностью 280 л.с., масса автомобиля увеличивается до 13 600 кг. Мощность двигателя способствует улучшению динамических характеристик, что особенно важно при движении по сложным маршрутам с перепадами высоты. Однако увеличение массы сказывается на топливной экономичности и износостойкости отдельных узлов трансмиссии.
Для более тяжёлых условий эксплуатации предлагается версия с двигателем Д-243 мощностью 300 л.с. Это повышает максимальную массу до 13 800 кг. Такой вариант часто используется для выполнения транспортных работ в сложных климатических и дорожных условиях, где необходимы дополнительные силы для преодоления тяжёлых участков местности. Тем не менее, повышенная масса требует более частого обслуживания и мониторинга работы подвески и трансмиссии.
Рядовые пользователи, которые предпочитают комбинированное использование КРАЗ 250 с различными типами топлива, могут рассмотреть модификации с газовым двигателем, что снижает общий вес за счёт уменьшения топливного бака и облегчённых компонентов. В таких вариантах масса автомобиля может составлять около 13 000 кг в пустом состоянии. Это решение может быть выгодным с точки зрения эксплуатации в условиях ограниченного доступа к дизельному топливу.
Выбор двигателя для КРАЗ 250 определяет не только общую массу автомобиля, но и его грузоподъёмность, маневренность и экономичность в различных рабочих условиях. Важно учитывать, что увеличение мощности двигателя влияет на общий расход топлива, износ деталей трансмиссии и подвески, а также на эксплуатационные расходы в долгосрочной перспективе.
Погрузочная масса и допустимая нагрузка на оси КРАЗ 250
Для различных версий КРАЗ 250 погрузочная масса варьируется. Для стандартной модификации она составляет около 14 000 кг, что подразумевает общий вес автомобиля с полной загрузкой. Важно учитывать, что реальная допустимая масса может изменяться в зависимости от комплектации, наличия дополнительного оборудования или улучшений.
Допустимая нагрузка на оси также отличается в зависимости от типа оси и ее назначения. У КРАЗ 250 стандартная нагрузка на переднюю ось составляет до 6 000 кг, в то время как задняя ось может выдерживать нагрузку до 10 000 кг. Эти данные могут варьироваться в зависимости от года выпуска, модификации и особенностей эксплуатации.
Рекомендуется строго следовать данным характеристикам, чтобы избежать перегрузки, что может привести к преждевременному износу элементов подвески, трансмиссии и других критически важных узлов.
- Передняя ось – 6000 кг;
- Задняя ось – 10000 кг;
- Полная масса с учетом загрузки – 14000 кг (в зависимости от модификации).
Важно также учитывать, что при эксплуатации КРАЗ 250 с повышенной нагрузкой на оси необходимо периодически проверять состояние амортизаторов, тормозных систем и подвески, так как увеличенная нагрузка оказывает дополнительное давление на эти компоненты.
При превышении допустимой нагрузки на оси существует риск повреждения транспортного средства и нарушения правил дорожного движения, что может привести к штрафам и ремонту. Для предотвращения таких ситуаций рекомендуется регулярно проверять вес перевозимых грузов и корректно распределять их по кузову.
Вопрос-ответ:
Какая масса грузовика КРАЗ 250 в базовой комплектации?
Масса грузовика КРАЗ 250 в стандартной модификации без дополнительного оборудования и нагрузки составляет около 8,6 тонн. Эта цифра может варьироваться в зависимости от конкретных особенностей комплектации и применяемого кузова.
Как изменяется масса КРАЗ 250 в зависимости от типа кузова?
Масса грузовика КРАЗ 250 может значительно изменяться в зависимости от типа кузова. Например, для моделей с самосвальным кузовом масса может достигать 10 тонн, а для модели с тентованным кузовом она будет ближе к 9,5 тонн. Это связано с дополнительными конструктивными элементами, которые влияют на общую массу транспортного средства.
Какая масса грузовика КРАЗ 250 в модификации с колесной формулой 6×6?
В модификации с колесной формулой 6×6 масса КРАЗ 250 увеличивается до 12 тонн и более. Это связано с увеличением прочности и грузоподъемности автомобиля, что позволяет ему перевозить более тяжелые грузы и работать в сложных дорожных условиях.
Какая разница в массе между КРАЗ 250 с двумя осями и моделью с четырьмя осями?
Модели КРАЗ 250 с двумя осями обычно имеют массу около 8-9 тонн. В то время как версии с четырьмя осями, как правило, тяжелее, и их масса может достигать 13-14 тонн в зависимости от дополнительного оборудования и модификаций. Эти автомобили способны перевозить более крупные и тяжелые грузы, что увеличивает их массу.
Какие факторы влияют на массу грузовика КРАЗ 250 в разных модификациях?
На массу грузовика КРАЗ 250 могут влиять такие факторы, как тип и конструкция кузова, количество осей, использование дополнительного оборудования (например, гидравлические системы), а также наличие различных модификаций для специфических условий эксплуатации, таких как армейские версии или автомобили для работы в тяжелых климатических условиях.
Какая масса у грузовика КРАЗ 250 в разных модификациях?
Масса грузовика КРАЗ 250 зависит от его модификации. В стандартной версии его собственная масса составляет около 9,5 тонн. Однако в зависимости от установки дополнительного оборудования, например, крана или другого спецоборудования, масса может увеличиваться до 12 тонн. Также есть модификации с увеличенной грузоподъемностью, которые могут иметь массу до 15 тонн. Это различие связано с конструктивными особенностями и требованиями, предъявляемыми к различным версиям транспортного средства.
Загрузка...
