ЗАЗ 969, известный также как «ЛуАЗ-969», представляет собой лёгкий внедорожник с приводом на четыре колеса, созданный на базе узлов ЗАЗ и ЛуАЗ. Его масса напрямую зависит от модификации, года выпуска и оснащения. Базовая версия ЗАЗ 969 1971 года весит 1180 кг в снаряжённом состоянии. Это значение включает водителя, технические жидкости и стандартный комплект инструментов.
Поздняя модификация – ЗАЗ 969М, выпускавшаяся с 1979 года, отличается рядом доработок, включая изменённый кузов и модернизированную трансмиссию. Её масса увеличилась до 1270 кг, что связано с усиленной рамой и наличием дополнительных элементов шумоизоляции. При полной нагрузке масса увеличивается до 1650 кг, что важно учитывать при буксировке или эксплуатации в условиях бездорожья.
Существовали также версии с различными доработками: установка металлического жёсткого верха вместо тента, монтаж газобаллонного оборудования, что добавляло от 40 до 70 кг к общей массе. Если планируется восстановление или эксплуатация редкой версии, необходимо учитывать влияние массы на управляемость и нагрузку на трансмиссию. Оптимальная замена деталей подвески и тормозной системы требует точного знания массы конкретной модификации.
Для корректной регистрации и эксплуатации автомобиля в современных условиях важно указывать массу согласно паспорту ТС, а не только по визуальному осмотру. Многие экземпляры, особенно экспортные, могут иметь отличия в весе из-за иного комплекта оборудования или нестандартных колёс. Рекомендуется сверять данные с оригинальной заводской документацией, где масса указана с точностью до 10 кг.
Сухая масса базовой модели ЗАЗ 969А без жидкости и топлива
Сухая масса ЗАЗ 969А составляет 870 кг. Этот показатель учитывает вес автомобиля без учета эксплуатационных жидкостей: моторного масла, охлаждающей жидкости, тормозной и трансмиссионной жидкости, а также полного бака топлива.
Отсутствие жидкостей снижает массу на примерно 40–45 кг по сравнению с снаряжённой массой. Основную долю этого снижения составляет топливо – до 35 литров бензина, что эквивалентно примерно 26 кг. Оставшиеся килограммы приходятся на масло в двигателе (около 3,5 литра), трансмиссионные жидкости и тормозную систему.
При расчётах допустимой нагрузки на прицеп или планировании транспортировки ЗАЗ 969А без эксплуатации важно опираться именно на сухую массу. Это значение используется при отправке автомобиля на эвакуаторе, при его хранении или восстановлении в условиях, не предполагающих запуск двигателя.
Знание точной сухой массы особенно актуально при переоборудовании модели или внесении изменений в ходовую часть, так как позволяет точно рассчитать нагрузку на кузов и раму без влияния переменных факторов.
Снаряжённая масса ЗАЗ 969М с учётом полного комплекта эксплуатационных жидкостей
Снаряжённая масса ЗАЗ 969М составляет 970 кг при наличии всех эксплуатационных жидкостей, включая моторное масло, охлаждающую жидкость, тормозную жидкость, масло в трансмиссии и топливо в объёме 90% от полного бака. В расчёт также входит запасное колесо, штатный набор инструментов и домкрат.
Масса моторного масла с учётом полного залива в двигатель (объём – 3,5 л) составляет около 3,2 кг. В систему охлаждения заливается до 8 л тосола, что добавляет ещё около 8,6 кг. Трансмиссионное масло (включая КПП, раздаточную коробку и мосты) – около 6 л, или 5,5 кг. Тормозная жидкость – примерно 0,6 кг. При наполнении топливного бака на 90% (31,5 л) прибавляется 23,6 кг.
Без этих жидкостей масса автомобиля снижается до примерно 929 кг. Поэтому при планировании транспортировки, обслуживания или проведения технических расчётов необходимо учитывать разницу в весе, вызванную эксплуатационными жидкостями, которая составляет порядка 41 кг.
Масса модификации ЗАЗ 969В с тентом и металлической крышей
Модификация ЗАЗ 969В с тентом имела снаряжённую массу около 960 кг. Это значение обеспечивалось за счёт использования облегчённого тканевого верха и минимального набора дополнительного оборудования. Конструкция тента была предназначена для быстрой установки и демонтажа, что положительно сказывалось на массе автомобиля и упрощало обслуживание в полевых условиях.
При установке металлической крыши масса возрастала до 1040 кг. Жёсткий верх из стального листа повышал общую прочность кузова, улучшал защиту от внешних воздействий, но одновременно увеличивал нагрузку на ходовую часть. Это требовало регулярной проверки состояния подвески и шин, особенно при эксплуатации на пересечённой местности.
Допустимая полная масса обеих версий оставалась на уровне 1340 кг. Это означало, что полезная нагрузка составляла примерно 380 кг для варианта с металлической крышей и 440 кг – с тентом. При планировании перевозок и расчёте нагрузки на оси необходимо учитывать эту разницу, так как превышение допустимой массы негативно сказывается на ресурсе трансмиссии и узлов подвески.
Для оптимальной эксплуатации рекомендуется использовать тентовую версию при частых перевозках в пределах допустимой массы и на сложных маршрутах, где важен каждый килограмм. Металлическая крыша более уместна при постоянной эксплуатации в условиях повышенной влажности и необходимости жёсткой фиксации перевозимого груза.
Разница в массе между гражданскими и военными версиями ЗАЗ 969
Военная модификация ЗАЗ 969, известная как ЛуАЗ-969В, имела сухую массу около 1140 кг, что на примерно 150 кг тяжелее базовой гражданской версии ЗАЗ 969, масса которой составляла около 990 кг. Увеличение веса обусловлено наличием усиленного днища, швартовочных проушин, дополнительного электрооборудования и усиленной ходовой части.
Военные версии комплектовались лебёдками, каркасами под установку вооружения, более мощными аккумуляторами и шинами с повышенной проходимостью, что также увеличивало вес. Для перевозки радиостанций добавлялись генераторы большей мощности, а это требовало усиления электросистемы и установки дополнительных узлов.
При выборе донора для восстановления или постройки реплики рекомендуется учитывать массу: элементы подвески от военной модификации не всегда совместимы с гражданскими узлами без доработок. Перегрузка рамы гражданской версии компонентами от военной приводит к ускоренному износу и ухудшению управляемости.
Влияние дополнительных опций (лебёдка, багажник, запасное колесо) на массу автомобиля
Установка лебёдки на ЗАЗ 969 увеличивает массу автомобиля в среднем на 25–30 кг. Масса зависит от типа устройства: механические конструкции легче, электрические тяжелее. Наиболее популярные модели, рассчитанные на тяговое усилие до 1500 кг, весят около 28 кг с кронштейнами и электропроводкой.
Металлический багажник на крышу добавляет ещё 15–20 кг. При перевозке груза нагрузка возрастает, что сказывается на центре тяжести и динамике. При выборе стоит учитывать прочность креплений: самодельные конструкции, как правило, тяжелее заводских.
Запасное колесо, размещённое снаружи кузова, как правило, весит от 12 до 18 кг в зависимости от типа шины и диска. Штампованные стальные диски тяжелее легкосплавных. Крепление колеса сзади или на крыше увеличивает нагрузку на кузов и влияет на развесовку.
Рекомендация: при эксплуатации ЗАЗ 969 в условиях пересечённой местности или экспедиционной езды следует учитывать суммарную прибавку к снаряжённой массе – до 70 кг и более. Это увеличивает нагрузку на подвеску и снижает проходимость. Для компенсации желательно усилить рессоры и пересчитать давление в шинах с учётом дополнительной массы.
Сравнение массы ЗАЗ 969 с аналогичными легкими внедорожниками СССР
Масса ЗАЗ 969 составляет около 800 кг в стандартной версии. Это делает его одним из самых легких представителей внедорожного сегмента СССР. Для сравнения, масса УАЗ-469 варьировалась в пределах 1 400 кг, что более чем в два раза превышает массу ЗАЗ 969. Такой значительный разрыв объясняется мощной конструкцией и большими габаритами УАЗ, предназначенным для более тяжелых условий эксплуатации.
ГАЗ-69, еще один популярный внедорожник того времени, весил около 1 300 кг. Этот автомобиль был разработан с учетом нужд армии и требовал большей грузоподъемности и мощности. В результате, несмотря на схожесть в назначении с ЗАЗ 969, ГАЗ-69 имел существенно большую массу, что влияло на его проходимость и устойчивость на дорогах с тяжелыми условиями.
Несмотря на значительное различие в массе, каждый из этих автомобилей обладал своими уникальными особенностями:
- ЗАЗ 969: малая масса, маневренность, доступность для городских и сельских маршрутов. Благодаря компактным размерам и легкости, автомобиль был идеален для небольших путей и скоростных маневров на ограниченных пространствах.
- УАЗ-469: повышенная грузоподъемность, высокая проходимость по тяжелым грунтам, такие как болота и непроходимые леса. Это обеспечивалось за счет более крупной и тяжелой конструкции.
- ГАЗ-69: большое количество различных модификаций для различных целей, включая военные. Несмотря на большую массу, этот внедорожник был более универсален в плане эксплуатации в экстремальных условиях.
Вопрос-ответ:
Какая масса автомобиля ЗАЗ 969 в стандартной модификации?
Масса стандартного ЗАЗ 969 составляет около 750 кг. Эта масса относится к базовой версии, которая была выпущена в 1970-х годах и предназначалась для повседневного использования. Указанная масса может изменяться в зависимости от установленных дополнительных опций и оснащения.
Чем отличается масса ЗАЗ 969 в различных модификациях?
Масса автомобиля ЗАЗ 969 может варьироваться в зависимости от модификации. Например, ЗАЗ 969А (усиленная версия с увеличенной мощностью двигателя) имеет массу около 770 кг. ЗАЗ 969М, с модификацией кузова и улучшениями в комфорте, может весить до 800 кг. Разница в массе обусловлена различиями в оснащении, дополнительном оборудовании и изменениях в конструкции.
Какие изменения в массе автомобиля ЗАЗ 969 произошли с течением времени?
С течением времени масса ЗАЗ 969 увеличивалась из-за модернизации автомобиля и добавления новых опций. Например, первоначальные модели весили около 750 кг, в то время как более поздние версии, такие как ЗАЗ 969М, могли весить до 800 кг. В основном это происходило из-за добавления улучшений в конструкции кузова, усиленных компонентов и увеличения комфорта.
Может ли установка дополнительных аксессуаров повлиять на массу ЗАЗ 969?
Да, установка дополнительных аксессуаров, таких как усиленные сиденья, кондиционер, дополнительные системы безопасности или аудиооборудование, может увеличить массу автомобиля ЗАЗ 969. Эти изменения добавляют вес за счет использования более тяжелых материалов и оборудования. Хотя эти изменения могут быть незначительными, в совокупности они могут существенно повлиять на общую массу автомобиля.
Как масса ЗАЗ 969 влияет на его эксплуатационные характеристики?
Масса ЗАЗ 969 непосредственно влияет на его динамические характеристики, такие как ускорение, расход топлива и проходимость. Более легкие версии обеспечивают лучшую экономию топлива и повышенную маневренность. Однако с увеличением массы, как в случае с поздними модификациями, возможно снижение этих показателей. Также увеличение массы может повлиять на управляемость и устойчивость автомобиля, особенно при высоких скоростях.
Какая масса автомобиля ЗАЗ 969 в различных модификациях?
Масса автомобиля ЗАЗ 969 зависит от модификации и может варьироваться. В стандартной версии этот автомобиль весит около 600 кг. Однако, в более поздних модификациях, с улучшениями, например, в версии ЗАЗ 969А, масса может достигать 640 кг. Также стоит учитывать, что модификации с дополнительным оборудованием или изменениями в конструкции кузова могут иметь несколько большую массу, но она, как правило, не превышает 700 кг. Эти данные могут незначительно изменяться в зависимости от года выпуска и состояния конкретного автомобиля.
Загрузка...
