Когда речь идет о выборе между Lexus RX и NX, важно учитывать не только общие черты, но и существенные различия, которые могут повлиять на решение покупателя. Оба кроссовера принадлежат к премиум-сегменту и предлагают высокий уровень комфорта, но их особенности в характеристиках и дизайне определяют, какой из них лучше подойдет для разных нужд и предпочтений.
Lexus RX – это более крупный и мощный кроссовер. Он ориентирован на тех, кто ищет просторный автомобиль с высокими техническими характеристиками. В отличие от NX, RX предлагает более широкий выбор моторов, включая версии с гибридной установкой. Это делает его подходящим выбором для тех, кто часто путешествует на большие расстояния или ищет улучшенные динамические показатели, такие как разгон и скорость на шоссе.
Lexus NX ориентирован на городской стиль жизни. Он легче и компактнее, что делает его идеальным для маневренности в условиях плотного городского трафика и ограниченных парковочных пространствах. Несмотря на меньшие размеры, NX не уступает RX в плане роскоши и оснащения, предлагая те же передовые технологии и высокий уровень отделки интерьера. Внешний дизайн NX более агрессивен, с четкими линиями и спортивными акцентами, что подчеркивает его молодежный и динамичный характер.
Основное различие между моделями заключается в их размерах и вместимости. RX предлагает больше пространства в салоне, что подходит для семейных поездок, а также в багажнике. NX же, несмотря на меньшие размеры, является отличным вариантом для индивидуальных пользователей, которые ценят стиль, маневренность и практичность в городских условиях.
Отличия между Lexus RX и NX по характеристикам и дизайну
С точки зрения размеров, RX длиннее и шире, что обеспечивает больший внутренний простор и комфорт. Длина RX составляет около 5 метров, в то время как NX – около 4,6 метра. Это влияет на пространство в салоне, где RX предлагает более просторные сиденья, особенно для пассажиров на заднем ряду. NX же будет удобен для людей, которые ищут более компактный кроссовер с хорошей маневренностью в городских условиях.
Что касается мощности, то RX оснащен более мощными двигателями. Базовый двигатель RX – это 3.5-литровый V6, в то время как NX чаще всего предлагает 2.5-литровый 4-цилиндровый агрегат. RX имеет лучшую динамику и более высокие показатели мощности, что делает его более подходящим для дальних поездок и активного вождения. NX, в свою очередь, ориентирован на экономичность и комфорт в городской среде.
Дизайн также отличается. Lexus RX выделяется более плавными и крупными формами, что придает автомобилю статусный вид. Он имеет характерную для флагманских моделей Lexus решетку радиатора, широкие колесные арки и более выразительные линии кузова. NX, в свою очередь, демонстрирует более агрессивный и спортивный внешний вид, с более острыми углами и компактными пропорциями. Это подчеркивает его динамичность и ориентированность на молодой, активный сегмент покупателей.
Внутри RX выделяется роскошными отделочными материалами и более высококачественными опциями. В нем есть больше пространства для технологий и аксессуаров, что подчеркивает его статус как более премиального автомобиля. NX, хотя и обладает богатой отделкой, но ориентирован на более функциональные и удобные решения, без излишней роскоши, что делает его доступным для более широкого круга покупателей.
Если говорить о системах безопасности, оба автомобиля оснащены современными технологиями, такими как адаптивный круиз-контроль, системы предупреждения столкновений и автоматическое экстренное торможение. Однако, в RX система помощи водителю более продвинута и включает в себя дополнительные функции для комфортных и безопасных поездок на дальние расстояния.
В итоге, выбор между Lexus RX и NX зависит от предпочтений покупателя. RX лучше подойдет для тех, кто ищет более просторный, мощный и роскошный автомобиль для дальних поездок. NX же является отличным выбором для тех, кто ценит маневренность, экономичность и более спортивный дизайн, при этом не готов платить за более дорогие и крупные машины.
Сравнение размеров и вместимости Lexus RX и NX
Lexus RX превосходит NX по габаритам, что напрямую влияет на комфорт и вместимость. Длина RX составляет 4890 мм, тогда как NX ограничивается 4660 мм. Разница в ширине – 1920 мм у RX против 1865 мм у NX – делает RX более устойчивым на дороге и просторным внутри. Высота RX – 1695 мм, у NX – 1640 мм. Колёсная база RX – 2850 мм, у NX – 2690 мм, что сказывается на пространстве для ног задних пассажиров.
- Объем багажника у RX в стандартной конфигурации – 612 литров, у NX – 545 литров. При сложенных задних сиденьях RX предлагает около 1590 литров, у NX – 1436 литров.
- RX лучше подходит для перевозки крупногабаритного багажа и дальних поездок с семьёй. NX более компактен и манёврен в городской среде, но уступает по внутреннему объёму.
- Задний ряд RX предоставляет больше места в плечах и коленях. В NX посадка более вертикальная, что ограничивает комфорт при длительных поездках.
- Если важна просторность и грузоподъемность – предпочтительнее RX.
- Если приоритет – компактность и удобство в городе – NX будет рациональнее.
Какие двигатели предлагает Lexus RX и NX
Lexus RX пятого поколения доступен с тремя вариантами силовых установок. Базовая версия RX 350 оснащается 2,4-литровым бензиновым турбомотором мощностью 279 л.с. и 430 Н·м крутящего момента. RX 350h – гибрид на основе атмосферного 2,5-литрового двигателя с совокупной мощностью 250 л.с. и системой полного привода E-Four. RX 500h – топовая модификация с турбомотором и электродвигателем, общей мощностью 371 л.с. Она комплектуется системой Direct4 с распределением тяги между осями в реальном времени.
Lexus NX второго поколения предлагает четыре силовых решения. NX 200 – с 2,0-литровым атмосферным двигателем мощностью 150 л.с. для переднеприводных версий. NX 250 комплектуется 2,5-литровым ДВС (199 л.с.) и доступен с полным приводом. NX 350 – турбоверсия с тем же 2,4-литровым мотором, что и RX 350, но с мощностью 249 л.с. и восьмиступенчатым автоматом. NX 350h – гибрид с совокупной мощностью 244 л.с., как и в RX 350h, но с меньшей массой, что положительно сказывается на динамике.
Для городской эксплуатации и умеренного расхода топлива оптимальны NX 350h и RX 350h. Если приоритет – высокая мощность и ускорение, стоит обратить внимание на RX 500h или NX 350. Атмосферные версии NX 200 и NX 250 подойдут для спокойной езды и невысокой стоимости обслуживания.
Различия в системах безопасности Lexus RX и NX
Lexus RX и NX оснащаются комплексом Lexus Safety System+, однако в RX реализованы более продвинутые версии ассистентов. RX комплектуется системой удержания в полосе с активным вмешательством в рулевое управление, тогда как у NX система преимущественно предупреждающая.
В RX доступна функция сканирования перекрёстков с возможностью автоматического торможения при выявлении угрозы сбоку, в NX такая опция отсутствует. Кроме того, RX предлагает адаптивный круиз-контроль с функцией распознавания медленных автомобилей и их объезда на малой скорости – NX ограничен стандартной версией без данной возможности.
RX оснащается системой Safe Exit Assist, которая блокирует открытие дверей при приближении транспорта сзади, в NX эта функция работает только в старших комплектациях и менее чувствительна к велосипедистам. Также в RX присутствует система автоматического торможения при движении задним ходом с распознаванием пешеходов и объектов – в NX аналогичная система реагирует лишь на крупные препятствия.
Для городской эксплуатации NX будет достаточен, но при частых поездках по трассе или в условиях плотного движения RX обеспечивает более высокий уровень активной безопасности.
Как отличается интерьер Lexus RX и NX по качеству отделки
Lexus RX оснащается материалами премиального уровня: в топовых комплектациях используется натуральная кожа Semi-Aniline, декоративные вставки из дерева с открытыми порами и алюминия с матовой обработкой. Панели приборов обтянуты мягким пластиком с прострочкой, а отделка дверей выполнена из комбинированных материалов с акцентом на тактильные ощущения. Вентиляция и подогрев доступны для всех сидений, включая задние, а также предусмотрена настраиваемая цветовая подсветка салона с 64 оттенками.
Lexus NX уступает RX по выбору отделочных материалов: кожа используется только в средней и старшей комплектациях, при этом она менее мягкая по сравнению с Semi-Aniline. Пластик на центральной консоли и дверях более жёсткий, вставки чаще выполнены из искусственных материалов под металл или шлифованный пластик. Подсветка салона представлена ограниченным числом цветовых схем, вентиляция заднего ряда недоступна даже в максимальной версии.
Рекомендация: если приоритет – максимальное качество отделки, включая премиальные материалы и расширенные опции комфорта, RX обеспечивает более высокий уровень исполнения. NX подойдёт тем, кто готов пожертвовать частью роскоши ради экономии, не теряя фирменного стиля Lexus.
Особенности внешнего дизайна Lexus RX и NX
Lexus RX отличается увеличенными габаритами: длина – 4890 мм, ширина – 1920 мм, колесная база – 2850 мм. У NX эти параметры меньше: 4660 мм, 1865 мм и 2690 мм соответственно. RX выглядит массивнее и внушительнее за счёт вытянутого капота, широких задних стоек и оптики, интегрированной в линию кормы.
У RX более выразительная решётка радиатора с увеличенной площадью, она выполнена в стиле «spindle grille» нового поколения с акцентом на горизонтальные линии. У NX решётка компактнее, с вертикальным рисунком, что подчёркивает его динамичный характер. Передние фары RX оснащены тремя светодиодными линзами в каждой блок-фаре, у NX – двумя. В обоих случаях доступна функция адаптивного освещения, но в RX реализована более широкая зона подсветки при поворотах.
Кузов RX дополнен рельефными линиями, особенно заметными на дверях и крыльях, в NX линии менее выражены, придавая кузову цельный силуэт. RX комплектуется 21-дюймовыми колесами, тогда как у NX максимум – 20 дюймов, что визуально также подчёркивает разницу в статусе моделей.
Задняя часть RX выделяется сквозным светодиодным фонарём с фирменной графикой в форме литеры L, в NX фонари также соединены перемычкой, но визуально выглядят более компактно. Крышка багажника RX оформлена с акцентом на горизонталь, NX – с более покатым остеклением, что влияет на восприятие задней части.
Для тех, кто выбирает автомобиль с прицелом на солидность и визуальное присутствие – RX предпочтительнее. NX больше подойдёт тем, кто ценит компактность и спортивный облик без излишней массивности.
Что влияет на комфорт в Lexus RX и NX при длительных поездках
Пространство салона также играет ключевую роль. В RX больше места для ног и плеч как на передних, так и на задних сиденьях: расстояние между рядами составляет 1010 мм против 917 мм в NX. Это особенно критично для пассажиров при поездках свыше двух часов.
Кресла RX отличаются более сложной анатомией и глубиной боковой поддержки. В некоторых комплектациях доступна функция массажа и вентиляции не только спинки, но и подушки сиденья, чего нет в NX. Кроме того, у RX выше диапазон регулировок водительского кресла – до 14 направлений.
Акустический комфорт в RX достигается за счёт многослойных стекол, активной шумоизоляции и дополнительного слоя вибропоглощающего материала в дверях и полу. В NX шумоизоляция проще – на скоростях выше 100 км/ч отчётливо слышен шум шин и воздушного потока.
RX оснащается системой климат-контроля с функцией распознавания положения пассажиров и индивидуальной настройкой температуры по зонам, в том числе для заднего ряда. В NX климатическая система менее чувствительна к распределению тепла, особенно в задней части салона.
Объём багажника у RX – 612 литров против 545 литров у NX. При длительных поездках это означает больше места для хранения без необходимости складывания спинок сидений, что сохраняет удобство для задних пассажиров.
Уровень оснащения и технологии в Lexus RX и NX
Акустика в RX – это 12 динамиков серии Premium или 21 динамик Mark Levinson в топ-версии. В NX доступно максимум 17 динамиков Mark Levinson. RX также предлагает проекционный дисплей с высоким разрешением, подогрев всех сидений уже в средней комплектации и автоматическое управление климатом по четырём зонам, тогда как NX ограничивается двухзонной системой и опциональным подогревом заднего ряда.
По системам безопасности RX превосходит NX: в него встроены расширенные функции Lexus Safety System+ 3.0, включая ассистент перестроения с распознаванием транспорта в слепой зоне и активное предотвращение столкновений на перекрёстках. В NX доступна версия Lexus Safety System+ 3.0, но без части продвинутых опций RX, таких как адаптивные фары BladeScan и помощь при маневрах задним ходом с автоматическим торможением.
В RX доступна функция цифрового ключа, позволяющая управлять автомобилем через смартфон и передавать доступ другим пользователям. NX предлагает только стандартный смарт-ключ без расширенного дистанционного управления. Кроме того, RX оснащается системой активного шумоподавления, что повышает акустический комфорт на скорости, чего нет в NX.
Если приоритет – максимальный комфорт, мультимедийные возможности и расширенная электроника, RX выигрывает. NX будет уместен для тех, кто ценит технологичность, но готов отказаться от части премиальных решений ради более компактного формата и меньшей цены.
Как выбирается подвеска для Lexus RX и NX и её влияние на управляемость
Подвеска Lexus RX и NX проектируется с учётом разных сценариев эксплуатации и позиционирования моделей. RX ориентирован на повышенный комфорт и плавность хода, тогда как NX сбалансирован под более динамичный стиль вождения и маневренность в городских условиях.
- У Lexus RX устанавливается многорычажная задняя подвеска и стойки MacPherson спереди. Для топовых комплектаций доступна адаптивная подвеска AVS (Adaptive Variable Suspension), которая в реальном времени регулирует жёсткость амортизаторов. Это снижает крены при прохождении поворотов и минимизирует вибрации на высоких скоростях.
- NX использует аналогичную архитектуру подвески, но с более жёсткими настройками. В версии F Sport применяются усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости и изменённые амортизаторы. Это даёт преимущество в управляемости, но снижает плавность хода на неровностях.
Для обеих моделей предусмотрен полный привод с динамическим перераспределением тяги, но RX в версиях 500h и выше использует систему Direct4, повышающую устойчивость при резких манёврах. NX, в свою очередь, использует электронноуправляемую муфту, которая быстрее реагирует на пробуксовку на скользкой поверхности.
- Выбирая RX, следует учитывать преимущество в плавности хода и устойчивости на трассе. Особенно это ощущается на версиях с AVS и системой контроля кренов.
- Выбор в пользу NX оправдан при приоритете городской эксплуатации и активного вождения. Подвеска более собрана, руль информативнее, реакции острее.
- При комплектации с F Sport важно понимать: подвеска жёстче, комфорт ниже, но управляемость значительно выше в сравнении с базовыми версиями.
Оптимальный выбор подвески зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Для трасс и длительных поездок – RX с адаптивной подвеской. Для плотного трафика и активных манёвров – NX с пакетом F Sport.
Загрузка...
