На УАЗ Хантер установлены барабанные тормоза на задней оси, и с течением времени колодки могут плотно прижиматься к барабану, мешая свободному вращению колеса или затрудняя демонтаж. Для доступа к механизмам разведения потребуется домкрат, баллонный ключ, ключ на 12 и плоская отвертка.
Разводить колодки удобно через специальные окна в тормозном щите. Для этого необходимо снять колесо, установить машину на опору и найти заглушки на задней части тормозного барабана. После их снятия открывается доступ к регулировочному механизму – эксцентриковому регулятору или храповому колесу, в зависимости от года выпуска и модификации.
При работе важно помнить, что вращение регулировочного механизма в одну сторону раздвигает колодки, а в другую – сводит. Направление зависит от стороны установки (левая или правая). Регулировку проводят до появления легкого трения о барабан, затем немного отпускают.
Если колодки заклинило, и регулировка не помогает, потребуется снять тормозной барабан с помощью съемника или аккуратно постукивая по торцу молотком через деревянную проставку, одновременно вращая его и пробуя стянуть. После снятия барабана механизм разведения можно осмотреть и заменить при необходимости.
Подготовка автомобиля к разведению колодок
Перед началом работы необходимо обеспечить устойчивость автомобиля и доступ к тормозному механизму. Работы проводятся на ровной поверхности.
- Установить автомобиль на ручной тормоз и включить первую передачу (или заднюю на пониженной, если используется раздаточная коробка).
- Подложить противооткатные упоры под колёса, противоположные ремонтируемой оси.
- Ослабить гайки колеса, не поднимая автомобиль.
После фиксации машины перейти к подъёму нужной стороны.
- Установить домкрат под усиленную точку рамы ближе к ремонтируемому колесу.
- Поднять колесо до полного отрыва от земли.
- Подставить надёжную страховочную опору под раму рядом с домкратом.
Снять колесо, очистить тормозной барабан от грязи и ржавчины. При необходимости обработать соединения проникающей смазкой.
- Проверить состояние тормозных трубок и штуцеров.
- Удалить пыль и мусор вокруг барабана сжатым воздухом или щёткой.
Подготовив рабочую зону, можно переходить к разборке и разведению тормозных колодок.
Снятие колеса и доступ к тормозному механизму
Установить автомобиль на ровную поверхность, включить первую передачу и затянуть ручной тормоз. Подложить противооткатные упоры под колёса противоположной оси.
Ослабить болты крепления колеса баллонным ключом. Поднять автомобиль домкратом, установив его под рамой рядом с колесом. Зафиксировать машину на надёжной опоре. Полностью открутить болты и снять колесо.
Очистить тормозной барабан от грязи и пыли щёткой по металлу. При наличии фиксирующих винтов открутить их. Если барабан не снимается вручную, аккуратно постучать по его кромке медной киянкой, равномерно двигаясь по окружности. При сильном закисании использовать съемник или вкручивать болты в технологические отверстия, предусмотренные на барабане.
После снятия барабана открывается доступ к тормозным колодкам и пружинам. Осмотреть состояние всех элементов и при необходимости очистить внутреннюю часть механизма тормозной жидкостью или специальным очистителем.
Определение типа тормозной системы на УАЗ Хантер
На УАЗ Хантер устанавливаются два типа тормозной системы: с задними барабанными тормозами и с задними дисковыми тормозами. Основной тип – барабанные тормоза с механическим приводом стояночного тормоза. Дисковые системы встречаются редко и устанавливаются при доработках.
Чтобы определить тип системы, осмотрите заднюю часть автомобиля. Если к тормозному механизму подведены тормозной шланг и трос ручного тормоза, а корпус закрыт металлическим барабаном – установлена барабанная система. При наличии суппорта и тормозного диска – дисковая.
На штатных комплектациях Хантера (315148, 315195) с завода ставятся барабанные механизмы марки «АДС» или «ДААЗ». Диаметр тормозного барабана – 254 мм, ширина колодки – 50 мм.
Передняя ось у всех версий оснащена дисковыми тормозами с плавающими суппортами. Тип суппорта и тормозного диска можно определить по маркировке на корпусе или по ВИН-коду автомобиля через заводской каталог.
При планировании разведения тормозных колодок важно точно знать тип задней тормозной системы, так как алгоритм действий и инструмент отличаются для барабанов и дисков.
Ослабление регулировочного механизма тормозных колодок
Для ослабления механизма необходимо получить доступ к внутренней стороне тормозного щита. Снимите колесо и демонтируйте тормозной барабан. Убедитесь, что автомобиль надёжно закреплён на домкрате и подставках.
Регулировочный механизм на УАЗ Хантер представляет собой эксцентрики, вращающиеся с помощью гаек под ключ на 17. Эти эксцентрики расположены в верхней части тормозного щита и служат для разведения колодок.
Чтобы ослабить механизм, поверните эксцентрики против часовой стрелки. Это движение приведёт к уменьшению прижатия колодок к барабану. Работайте плавно, по одному щелчку, контролируя зазор между колодкой и рабочей поверхностью барабана. Оптимальный зазор – около 0,25 мм.
После ослабления механизма проверьте свободное вращение ступицы. Если колесо вращается с небольшим сопротивлением и без заеданий, регулировка ослаблена корректно. При необходимости повторно подрегулируйте, добиваясь равномерного зазора по всей окружности.
Завершив работу, установите барабан на место, закрепите колесо, затяните гайки моментом 110 Н·м. После сборки рекомендуется выполнить пробное торможение на малой скорости, чтобы убедиться в правильной работе системы.
Использование разводного инструмента для раздвижения колодок
Для раздвижения тормозных колодок на УАЗ Хантер удобно применять специальный разводной инструмент с фиксирующим винтовым механизмом. Он позволяет контролировать усилие и избегать перекоса поршней.
Перед установкой инструмента необходимо полностью снять суппорт и очистить внутреннюю поверхность от грязи и коррозии. При наличии заусенцев на краях направляющих требуется их удалить наждачной бумагой.
Разводной механизм устанавливается между тормозными колодками. Поворотом винта по часовой стрелке колодки плавно раздвигаются, освобождая доступ к тормозному диску. Усилие регулируется вручную – чрезмерное давление может повредить цилиндр.
Если инструмент не помещается из-за сильного износа колодок или прикипевшего поршня, рекомендуется предварительно использовать струбцину или плоскую монтажку для первичного сжатия. После этого установка разводного инструмента станет возможной без риска повреждений.
По завершении процедуры колодки должны свободно отходить от диска, не касаясь его в ненажатом положении. При сопротивлении следует проверить состояние направляющих и смазки.
Проверка свободного хода тормозного барабана
Для обеспечения правильной работы тормозной системы на УАЗ Хантер необходимо контролировать свободный ход тормозного барабана. Это помогает избежать излишнего износа и обеспечивает равномерную работу тормозных колодок.
Процесс проверки включает несколько этапов:
- Подготовка автомобиля: Поднимите заднюю часть машины с помощью домкрата, установите на подставки и снимите колесо.
- Проверка свободного хода: Поверните тормозной барабан вручную. Для правильной работы свободный ход должен быть минимальным. Если барабан не крутится или вращается с трудом, это указывает на наличие избыточного зазора или заклинивания.
- Проверка регулировки тормозных колодок: Если свободный ход слишком велик, регулировка колодок может быть необходимой. Используйте специальный инструмент для регулировки колодок через отверстие на барабане.
- Проверка состояния барабана: Осмотрите барабан на наличие трещин, царапин и других повреждений. Если повреждения обнаружены, рекомендуется заменить барабан.
Неправильный свободный ход может привести к снижению эффективности торможения и повышенному износу колодок. Регулярная проверка и регулировка тормозного барабана – важная часть технического обслуживания УАЗ Хантер.
Обратная сборка тормозного узла после разведения
После разведения тормозных колодок на УАЗ Хантер важно правильно собрать тормозной узел, чтобы обеспечить его нормальную работу и безопасность автомобиля. Придерживайтесь следующей последовательности действий:
1. Установка колодок на суппорт: Поместите колодки в их пазы на суппорте, убедившись, что они правильно расположены и не препятствуют движению. Колодки должны лежать ровно и плотно сидеть в своих местах.
2. Размещение тормозного суппорта: Установите суппорт на скобу, соединяя его с направляющими. Прочно закрепите суппорт с помощью болтов, не затягивая их до конца. Убедитесь, что суппорт правильно сядет и не будет перекошен.
3. Подключение тормозных шлангов: Прикрепите тормозные шланги к суппорту. Убедитесь, что шланги не перекручены и не имеют повреждений. Подтяните соединения ключом, но избегайте чрезмерного усилия, чтобы не повредить резьбу.
4. Установка тормозных дисков: При необходимости, установите тормозной диск на ступицу колеса. Проверьте, чтобы диск был установлен без зазоров и с минимальными люфтами. Закрепите его болтами, соблюдая правильный момент затяжки.
5. Завершающая проверка: После сборки всех компонентов тщательно проверьте целостность соединений, плотность креплений и наличие люфтов в тормозной системе. Проводите проверку с колесами на месте и без их установки на автомобиль.
После завершения сборки рекомендуется провести тестовую поездку, проверив работу тормозов на малых и средних скоростях. В случае обнаружения посторонних звуков или сниженной эффективности торможения, выполните повторную проверку установки.
Проверка работы тормозов после выполнения процедуры
После того как колодки на УАЗ Хантер были разведены, важно тщательно проверить систему тормозов. Для этого необходимо выполнить несколько шагов, чтобы убедиться в правильности работы и безопасности автомобиля.
1. Прокачка тормозной системы: Для удаления воздушных пузырьков из системы тормозов после раздвижки колодок прокачайте тормоза. Для этого используйте специальный насос или попросите помощника нажимать на тормоза, в то время как вы ослабляете и затягиваете клапаны на каждом колесе. Убедитесь, что тормозная жидкость не содержит пузырьков воздуха и уровень жидкости стабильный.
2. Проверка тормозных дисков и колодок на наличие зазоров: После того как тормоза прокачаны, осмотрите колодки и тормозные диски. Колодки должны равномерно прилегать к дискам, без зазоров или люфта. Если вы заметили неровности или следы износа на дисках, возможно, потребуется дополнительно отрегулировать колодки.
3. Проверка тормозных шлангов: Проверьте тормозные шланги на наличие трещин или повреждений. Важно, чтобы шланги не имели утечек тормозной жидкости. Проводите регулярные осмотры и меняйте поврежденные шланги.
4. Оценка работы тормозов в движении: После того как все проверки выполнены, проведите тест-драйв. На небольшой скорости несколько раз плавно тормозите, ощущая работу тормозной системы. Тормоза должны срабатывать без лишнего хода педали, а автомобиль – останавливаться плавно и без отклонений.
5. Слушание посторонних звуков: Во время теста прислушивайтесь к звукам, которые могут исходить от тормозной системы. Скрежет или другие необычные звуки могут указывать на неправильную установку колодок или необходимость дополнительной настройки тормозов.
Если после проверки тормоза работают корректно, без посторонних звуков и с правильной реакцией на нажатие педали, можно считать процедуру завершённой. В противном случае, проведите повторную проверку и устраните выявленные проблемы.
Вопрос-ответ:
Как понять, что пора разводить тормозные колодки на УАЗ Хантер?
Если тормоза начали скрипеть, а педаль тормоза стала мягкой или слабо реагирует на нажатие, это может свидетельствовать о том, что колодки нужно разводить. Также следует обратить внимание на неравномерный износ колодок или сильный стук при торможении. Эти признаки могут указывать на необходимость регулировки тормозных колодок для восстановления нормальной работы тормозной системы.
Как правильно разводить тормозные колодки на УАЗ Хантер?
Для разведения тормозных колодок на УАЗ Хантер требуется сначала снять колесо и разобрать тормозной механизм. Используйте специальный инструмент для регулировки колодок, который позволит правильно установить зазор между ними и тормозным барабаном. Регулировка производится через болт или винт, расположенный в тормозном механизме. После регулировки обязательно проверьте ход тормозной педали и эффективность работы тормозов на небольшом расстоянии.
Можно ли самостоятельно разводить тормозные колодки на УАЗ Хантер, если у меня нет опыта?
Да, можно, но если у вас нет опыта в ремонте тормозных систем, следует подходить к этому с осторожностью. Главное — это правильная регулировка зазора между колодками и барабаном, а также соблюдение всех рекомендаций по безопасности. Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам, чтобы избежать неправильной установки, что может привести к серьезным проблемам с тормозами.
Какие инструменты понадобятся для разведения тормозных колодок на УАЗ Хантер?
Для разведения тормозных колодок вам потребуется несколько инструментов: гаечные ключи, отвертки, возможно, домкрат для подъема автомобиля и съемник колес, а также специальный ключ или инструмент для регулировки тормозных колодок. Если на УАЗ Хантер установлены барабанные тормоза, то нужно будет использовать инструмент для разведения колодок через отверстие в тормозном барабане.
Как часто нужно разводить тормозные колодки на УАЗ Хантер?
Разводить тормозные колодки на УАЗ Хантер следует по мере износа тормозных деталей, обычно каждые 20-30 тысяч километров пробега, но все зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если вы часто ездите по пересеченной местности или в условиях повышенной влажности, то этот процесс может потребоваться чаще. Обязательно проверяйте состояние тормозной системы во время регулярного обслуживания автомобиля.
Как правильно разводить тормозные колодки на УАЗ Хантер?
Для правильного разведения тормозных колодок на УАЗ Хантер необходимо сначала снять колеса и установить автомобиль на домкрат. После этого откручиваем тормозные суппорты и аккуратно отсоединяем тормозные диски. Для разведения колодок используем специальный инструмент, который позволяет отодвинуть их от тормозного диска. Это необходимо делать плавно, избегая излишнего давления, чтобы не повредить элементы тормозной системы. Также важно регулярно проверять состояние тормозных колодок, так как их износ может повлиять на качество торможения.
Загрузка...
