Как поменять крестовину на уаз буханка

Крестовина карданного вала – это элемент, отвечающий за передачу крутящего момента между подвижными частями трансмиссии. На УАЗ Буханка она выходит из строя при пробеге 40–60 тысяч километров, особенно при регулярной нагрузке на бездорожье. Основные признаки неисправности: стуки при трогании, вибрации на скорости и люфт в шарнире кардана.

Для замены потребуется съёмник, набор головок, тиски или пресс, а также новая крестовина с маслёнками – оригинальная или усиленная, например, от «GMB» или «Finwhale». Перед началом работ необходимо установить автомобиль на ровную поверхность, зафиксировать ручник и подложить противооткатные упоры под колёса. Работу удобнее проводить на яме или эстакаде.

Снятие карданного вала требует откручивания четырёх болтов крепления к редуктору и коробке передач. После этого необходимо аккуратно выбить стопорные кольца, запрессовать старую крестовину и установить новую, строго по направлению, не допуская перекосов. После сборки важно убедиться в плавном вращении и отсутствии люфта. Установка проводится в обратном порядке.

Как выбрать подходящую крестовину для УАЗ Буханка

Для замены крестовины на УАЗ Буханка необходимо учитывать модель карданного вала. Заводская комплектация чаще всего предполагает использование крестовин с размерами 27х75 мм, типоразмер Г-31029. Однако на некоторых модификациях, например, с военными мостами или усиленной трансмиссией, могут применяться другие варианты.

Проверь внешний диаметр чашек и расстояние между ними по осям. Для стандартных валов эти параметры составляют 27 мм и 75 мм соответственно. Также стоит обратить внимание на наличие стопорных колец – большинство крестовин для УАЗ фиксируются внутренними стопорными кольцами, но встречаются варианты с внешней фиксацией.

Избегай универсальных крестовин без маркировки. Лучше выбирать изделия от производителей, специализирующихся на комплектующих для отечественных внедорожников: GMB, Белкард, Trialli. Уточни наличие пресс-масленки – это упрощает обслуживание и продлевает срок службы. Некоторые модели продаются без смазки, поэтому перед установкой важно проверить наполнение крестовины и при необходимости заполнить её литолом или ШРУС-4.

Для исключения ошибок при подборе желательно сверить артикул старой детали. Популярные номера для классической Буханки: 31029-2201025, 469-2201025 или аналоги с идентичными параметрами. Нельзя ставить крестовины от иномарок или других моделей УАЗ – разбег по размерам даже в 1 мм вызовет люфт или невозможность установки.

Какие инструменты понадобятся для замены крестовины

• Домкрат и подпорки – для вывешивания заднего моста и обеспечения доступа к карданному валу. Обязательно использовать страховочные упоры, а не только домкрат.
• Головки и трещотка – подходят размеры на 12 и 14 мм для откручивания креплений кардана. Удобно применять с удлинителем.
• Молоток и выколотка – для выбивания старой крестовины из вилки. Подходит стальной прут диаметром около 10 мм.
• Съёмник крестовин – упрощает демонтаж и снижает риск повредить вилку. Необязателен, но сильно ускоряет процесс.
• Тиски – позволяют аккуратно запрессовать новую крестовину. Альтернатива – аккуратная установка через головку и молоток, но возрастает риск перекоса.
• Плоскогубцы или съёмник стопорных колец – для снятия и установки стопорных колец. Лучше использовать специальный съёмник с прямыми концами.
• Смазка для крестовин – литиевая или графитовая. Необходима для увеличения ресурса и защиты от влаги.
• Ветошь и очиститель – для удаления старой смазки и грязи с вилки перед установкой новой детали.

Как безопасно вывесить автомобиль перед работой

Для замены крестовины необходимо обеспечить устойчивое и безопасное положение автомобиля. УАЗ Буханка имеет рамную конструкцию и задний привод, поэтому вывешивание задней части автомобиля требует правильного подхода.

Подготовьте ровную твердую площадку без уклона. Подойдет бетон или асфальт. Грунт исключается: даже плотный может просесть под весом машины и домкратов.

Понадобятся:

• Гидравлический домкрат грузоподъемностью не менее 2 тонн;
• Два прочных металлических упора (подставки под мост);
• Противооткатные башмаки – минимум два;
• Колесные ключи и монтировка.

Порядок действий:

1. Установите противооткатные упоры под передние колеса.
2. Поставьте автомобиль на ручной тормоз и включите первую передачу (или «P», если коробка автоматическая).
3. Открутите гайки задних колес, не снимая их полностью.
4. Установите домкрат под крепкую часть моста, ближе к ресоре. Не ставьте его под балку кардана или кузов.
5. Поднимите заднюю часть так, чтобы колеса полностью оторвались от земли.
6. Подставьте металлические упоры под мост с обеих сторон. Убедитесь, что они стоят строго вертикально и на твердом основании.
7. Плавно опустите мост на упоры и уберите домкрат.

Никогда не работайте под автомобилем, если он удерживается только домкратом. Проверьте устойчивость конструкции, толкнув машину сбоку – она не должна качаться или смещаться.

Как снять карданный вал с УАЗ Буханка

Перед началом работ необходимо заглушить двигатель, поставить автомобиль на ручной тормоз и подложить противооткатные упоры под колёса.

1. Вывесить задний мост с помощью домкрата, подставить надёжные опоры под раму. Это обеспечит доступ к заднему карданному валу.
2. Отметить взаимное положение фланцев кардана и редуктора мелом или маркером. Это важно для последующей балансировки.
3. Ключом на 14 или 17 (в зависимости от года выпуска) открутить четыре болта крепления крестовины к фланцу редуктора. При необходимости удерживать гайки с другой стороны ключом.
4. Сдвинуть кардан вперёд, чтобы вывести заднюю часть из зацепления с фланцем редуктора.
5. Осторожно вытащить переднюю часть вала из раздаточной коробки. При этом может вытечь трансмиссионное масло, подставьте ёмкость.

Если кардан не выходит, можно слегка постучать по фланцу медным молотком или использовать монтировку, не повреждая посадочные поверхности.

Перед установкой проверьте состояние шлицев и сальника раздаточной коробки. Износ или течь потребуют замены.

Как извлечь старую крестовину без повреждений

Перед началом работы кардан необходимо снять с автомобиля. Болты крепления откручиваются ключом на 14 или 17 в зависимости от модели. Вал фиксируется в тисках через деревянные прокладки, чтобы избежать деформации.

Сначала снимаются стопорные кольца. Если они наружные – используйте тонкие съёмники или шлицевую отвертку. При наличии внутреннего стопорного кольца потребуется тонкий крючок или игольчатый пинцет. Повреждённые кольца подлежат обязательной замене.

Для выпрессовки крестовины используется тиски или пресс. Один стакан крестовины упирается в отверстие подходящего диаметра, с другой стороны – давится оправкой немного меньшего диаметра, чтобы стакан прошёл внутрь. Постепенно выдавите один стакан, затем сдвиньте крестовину в обратную сторону и аналогично извлеките второй стакан.

Если стаканы сильно закислены, обильно обработайте проникающей смазкой (WD-40, Liquid Wrench), дайте постоять 15–20 минут. Лёгкие постукивания молотком по корпусу крестовины через латунную наставку помогут разрушить коррозионный слой.

Не допускается выбивание крестовины кувалдой – это приводит к деформации вилки. Также не используйте газовую горелку: перегрев разрушает термообработку металла и может испортить посадочные места.

После извлечения проверьте посадочные отверстия на наличие задиров. При необходимости зачистите их мелкой наждачной бумагой или абразивной втулкой, не снимая лишний металл.

Как правильно установить новую крестовину

Перед установкой очистить посадочные гнёзда вилок кардана от грязи и ржавчины. Проверить отсутствие выработки и задиров. Смазать внутренние поверхности тонким слоем консистентной смазки.

Вставить крестовину в проушину одной вилки, совместив отверстия под стопорные кольца. Установить игольчатый подшипник с одной стороны, аккуратно запрессовывая его прессом или тисками. Не допускать перекоса и резких ударов – корпус может деформироваться, а иглы сместиться.

Вставить вторую обойму с противоположной стороны, после чего установить стопорные кольца. Проверить, чтобы они чётко встали в канавки. Повторить процедуру для второй вилки.

После сборки крестовина должна вращаться от руки с равномерным сопротивлением, без заеданий. Если есть люфт или тугой ход – разобрать и проверить правильность установки подшипников и наличие всех иголок.

При необходимости дополнительно нанести смазку через пресс-маслёнку до появления свежей смазки из-под манжет. Излишки удалить ветошью.

Как собрать карданный вал и вернуть его на место

Перед сборкой проверь состояние шлицевого соединения и хвостовика раздаточной коробки. Убедись, что нет следов износа, задиров или люфта. При наличии повреждений заменить изношенные элементы.

Перед установкой нанеси смазку на шлицевую часть – используется ЛИТОЛ-24 или аналогичная пластичная смазка. Шлицы должны входить без усилия, но без люфта.

Совмести метки, нанесённые перед снятием кардана. Несоблюдение фазировки приведёт к вибрации при движении. Если метки стерлись – ориентируйся по равномерности углов крестовин и соблюдай соосность фланцев.

Вставь переднюю часть кардана в раздаточную коробку, затем задний фланец совмести с фланцем моста. Используй новые болты с прочностью не ниже 8.8 и самоконтрящиеся гайки. Не применяй старые крепежи.

Затяжку болтов проводи крест-накрест. Момент затяжки – 40–45 Н·м. После установки проверни вал вручную: не должно быть закусываний или перекосов. Осмотри зазор между фланцами – щель должна быть равномерной по всей окружности.

Проверь, чтобы хомуты крепления подшипника подвесного вала были затянуты и не имели люфта. При наличии подвесного подшипника – он должен быть установлен строго вертикально, без перекосов.

После сборки сделай пробный заезд на малой скорости. Внимательно следи за звуками и вибрациями. При обнаружении отклонений – остановись и проверь затяжку и положение фланцев.

Как проверить работу крестовины после замены

После установки новой крестовины на УАЗ Буханка важно проверить её работу, чтобы убедиться в правильности установки и исключить возможные проблемы в будущем.

Первый шаг – это осмотр крестовины. Убедитесь, что она правильно установлена, не имеет видимых повреждений, и все крепления затянуты с необходимым усилием. Наличие люфта в крестовине может свидетельствовать о неправильной установке или о дефектах детали.

Второй этап – проверка вращения. Поверните карданный вал вручную и проследите, чтобы вращение было плавным, без посторонних звуков, заеданий или скрипов. Если ощущается сопротивление или трение, это может указывать на неправильную установку или неисправность крестовины.

Третий этап – проверка в движении. Запустите двигатель и аккуратно прокачайте машину. Обратите внимание на шумы или вибрации, которые могут возникнуть при движении. Посторонние звуки или вибрации, особенно на высоких оборотах, могут свидетельствовать о проблемах с крестовиной или её установкой.

Кроме того, важно проверить и смазку крестовины. Нехватка смазки может привести к ускоренному износу и неисправности. Если смазка недостаточна, её нужно добавить или заменить в зависимости от типа крестовины.

Наконец, важно проверить карданный вал на его балансировку. Небалансировка может возникать из-за неправильной установки или повреждения крестовины. Если обнаружены проблемы с балансом, нужно выполнить корректировку или провести дополнительную диагностику.

Вопрос-ответ:

Как понять, что крестовина на УАЗ Буханка требует замены?

Если крестовина начала скрипеть, а в процессе движения появляются вибрации или стуки, это может означать, что она повреждена. Также можно проверить крестовину вручную, пытаясь прокачать ее с помощью специальных инструментов. Если есть люфт или сопротивление при вращении, крестовина подлежит замене.

Какие инструменты понадобятся для замены крестовины на УАЗ Буханка?

Для замены крестовины на УАЗ Буханка вам понадобятся: домкрат, подставки для безопасности, набор ключей, съемник крестовины, молоток, смазка и, при необходимости, токарный инструмент для доработки.

Как снять старую крестовину с карданного вала на УАЗ Буханка?

Чтобы снять старую крестовину, сначала нужно снять карданный вал с автомобиля, для чего откручиваются болты крепления. Затем с помощью съемника аккуратно извлекаются стопорные кольца и ослабляется крестовина. Важно действовать осторожно, чтобы не повредить вал или другие элементы.

Нужно ли смазывать новую крестовину при установке?

Да, перед установкой новой крестовины обязательно нужно смазать ее подшипники, используя специализированную смазку, которая подходит для таких деталей. Это поможет продлить срок службы крестовины и снизит уровень шума в процессе работы.

Какие ошибки можно допустить при замене крестовины на УАЗ Буханка?

Одной из самых распространенных ошибок является неправильная установка крестовины — она должна быть установлена без перекосов и люфта. Также важно правильно зафиксировать стопорные кольца, чтобы крестовина не ослабла в процессе эксплуатации. Некачественная смазка или использование неподходящих инструментов также может повлиять на долговечность нового элемента.