Реле вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2110 размещено в монтажном блоке, который находится под капотом, с левой стороны моторного отсека, ближе к аккумулятору. В классической комплектации автомобиля с инжекторным двигателем оно обозначается как К10. Реле отвечает за включение электровентилятора при достижении охлаждающей жидкостью заданной температуры, полученной с датчика температуры, установленного на термостате.
Монтажный блок закрыт пластиковой крышкой с фиксаторами. Чтобы получить доступ к реле, необходимо снять крышку, отжав фиксаторы вверх. Само реле имеет стандартный четырехконтактный корпус. Если в блоке несколько одинаковых реле, для проверки нужного стоит ориентироваться по схеме на внутренней стороне крышки или по маркировке проводов: толстый красный – питание, тонкий синий – сигнал управления.
Рекомендуется периодически проверять работоспособность реле, особенно в тёплое время года. При подозрении на неисправность вентилятора первым шагом должна быть проверка именно этого элемента. Замену можно произвести без демонтажа других компонентов, реле вынимается вручную при отключенном аккумуляторе. Для проверки пригодности старого реле используется мультиметр или временное замыкание управляющих контактов для активации вентилятора вручную.
Где находится реле вентилятора в стандартной комплектации ВАЗ 2110
В стандартной заводской комплектации ВАЗ 2110 реле вентилятора системы охлаждения двигателя расположено в монтажном блоке, установленном под капотом, с левой стороны моторного отсека (по ходу движения автомобиля). Этот блок закрыт пластиковой крышкой и включает в себя предохранители и реле, отвечающие за работу различных электрических цепей.
- Реле вентилятора обозначается как К10 или К12, в зависимости от года выпуска и версии монтажного блока.
- Монтажный блок находится между аккумуляторной батареей и левой стойкой кузова.
- Для доступа необходимо снять крышку, удерживаемую пластиковыми защёлками или винтами (в зависимости от исполнения).
- Реле имеет стандартный прямоугольный корпус серого или чёрного цвета, чаще всего среднего размера.
- При включении зажигания и нагреве двигателя до температуры срабатывания датчика (обычно около 99°C), реле подаёт питание на электродвигатель вентилятора радиатора.
Проверка работоспособности реле проводится с помощью замены на аналогичное или диагностическим тестером. При замене реле рекомендуется отключать аккумулятор для предотвращения короткого замыкания.
Как быстро найти реле вентилятора под капотом
На ВАЗ 2110 реле вентилятора охлаждения двигателя расположено в монтажном блоке под капотом. Чтобы быстро его найти, выполните следующие действия:
- Откройте капот и найдите черный пластиковый монтажный блок с крышкой – он расположен с левой стороны, ближе к стойке амортизатора.
- Снимите крышку монтажного блока, отжав фиксатор. Внутри размещены реле и предохранители.
- Ориентируйтесь по заводской схеме на внутренней стороне крышки – на ней указаны позиции каждого реле.
- Реле вентилятора обычно занимает позицию, подписанную как «Вентилятор» или «Fan». В большинстве комплектаций это реле в верхнем ряду ближе к левому краю.
- Для проверки включения можно запустить двигатель, дождаться нагрева до 100 °C и проследить, сработает ли реле при запуске вентилятора.
Дополнительно можно идентифицировать реле по щелчку при его срабатывании или заменить его заведомо рабочим, чтобы исключить неисправность.
Отличия расположения реле на ВАЗ 2110 с инжектором и карбюратором
На ВАЗ 2110 с инжекторным двигателем реле вентилятора охлаждения размещено в монтажном блоке под капотом. Этот блок расположен с левой стороны моторного отсека рядом с аккумулятором. Реле обозначено как К10 и работает в связке с контроллером ЭБУ, который подаёт сигнал на включение вентилятора в зависимости от температуры двигателя, фиксируемой датчиком на головке блока цилиндров.
В карбюраторной версии ВАЗ 2110 реле вентилятора также находится под капотом, но не встроено в стандартный монтажный блок. Обычно его устанавливают на внутренней стороне лонжерона или вблизи вентилятора радиатора. Управление осуществляется через термодатчик, размещённый на радиаторе, без участия электронного блока управления. В таких системах питание реле идёт напрямую от замка зажигания или предохранительного блока.
Инжекторная система требует исправной работы датчика температуры и надёжного контакта с ЭБУ. В случае замены реле важно учитывать номинал – обычно применяется 30-амперное четырёхконтактное реле. На карбюраторных моделях возможна замена термореле на аналогичное по схеме, но с учётом допустимого порога срабатывания (около 92–95 °C).
Распиновка реле вентилятора и её значение
Неверная распиновка приводит к отсутствию запуска вентилятора, его некорректной работе или короткому замыканию. При замене реле или проверке электросхемы необходимо точно понимать назначение каждого контакта.
Проверка проводится с помощью мультиметра. На выключенном зажигании между контактами 85 и 86 должно быть сопротивление обмотки (обычно от 60 до 120 Ом). Контакт 30 должен иметь постоянное питание. При подаче напряжения на 85 и 86 (в зависимости от схемы) контакт 87 должен замкнуться с 30, что и запускает вентилятор.
На некоторых модификациях ВАЗ 2110 применяется реле с резистором, подключённым параллельно обмотке – его назначение в подавлении помех. При замене такого реле на обычное возможны сбои в работе системы управления.
Рекомендуется использовать реле с аналогичной маркировкой и проверенным производителем. Подключение «наугад» приводит к выходу из строя не только вентилятора, но и блока управления двигателем.
На что обратить внимание при замене реле вентилятора
Проверьте маркировку нового реле. Для ВАЗ 2110 штатное реле вентилятора имеет номинал 30А и обычно обозначается как 90.3747 или аналогичное. Убедитесь, что новое устройство соответствует по параметрам: ток, напряжение 12В и схема подключения (четырёхконтактное, типичная распиновка – 85, 86, 30, 87).
Осмотрите разъём и контакты. Следы оплавления, окисление или слабый контакт на клеммах приводят к нестабильной работе вентилятора. Очистите контакты мелкозернистой наждачкой, при необходимости – замените разъём.
Проверьте проводку на обрыв и перегрев. Особенно внимательно осмотрите провод от ЭБУ к реле (управляющий минус на контакт 85). Даже частичный обрыв может вызвать отказ системы охлаждения.
Проведите тест с принудительным включением вентилятора. Замкните контакты 30 и 87 в колодке реле – вентилятор должен заработать. Это подтвердит исправность моторчика и цепи питания.
Обратите внимание на расположение реле. На ВАЗ 2110 оно находится в монтажном блоке под капотом. Некачественно установленное реле может страдать от вибраций и влаги. Зафиксируйте его надёжно и проверьте герметичность корпуса монтажного блока.
Не используйте универсальные реле без проверки схемы. Некоторые реле имеют встроенный диод или иную конфигурацию, несовместимую с заводской схемой. Это может привести к выходу из строя ЭБУ или неправильной работе вентилятора.
Причины отсутствия срабатывания вентилятора, связанные с реле
Отсутствие срабатывания вентилятора на ВАЗ 2110 может быть вызвано неисправностями реле. Важно понимать, что реле отвечает за подачу тока на вентилятор, и его неисправности могут блокировать нормальную работу системы охлаждения. Рассмотрим основные причины.
1. Неисправность самого реле
Реле может выйти из строя из-за перегрева, старения или механических повреждений. Чтобы проверить реле, необходимо измерить его сопротивление. Если оно слишком велико или отсутствует вовсе, реле нужно заменить. Проверка работы реле также включает тестирование его контактов с помощью мультиметра. При исправном реле при замыкании контактов напряжение на вентиляторе должно появляться.
2. Плохие контакты в цепи реле
Слабые или окисленные контакты могут привести к тому, что реле не будет правильно подавать напряжение на вентилятор. В этом случае рекомендуется тщательно очистить контакты и соединения, а при необходимости — заменить поврежденные элементы.
3. Перегрузка реле
Перегрузка может происходить, если вентилятор имеет повышенное потребление тока или если в системе охлаждения возникли дополнительные сопротивления, например, из-за загрязненных радиаторов. В таких случаях реле может выйти из строя из-за перегрева. Чтобы предотвратить это, стоит проверить состояние вентилятора и всей системы охлаждения на наличие посторонних факторов, влияющих на нагрузку.
4. Проблемы с электропитанием
Проблемы с электропитанием, такие как обрыв проводки или плохое заземление, могут препятствовать нормальной работе реле. Важно проверить целостность проводки, особенно в местах, где она может подвергаться механическим повреждениям.
5. Нарушение работы датчика температуры
Датчик температуры охлаждающей жидкости может неправильно воспринимать показания, что приведет к тому, что реле не будет включать вентилятор. В этом случае реле исправно, но вентилятор не получает команду на включение. Для проверки необходимо протестировать датчик и убедиться, что он правильно реагирует на изменения температуры.
Вопрос-ответ:
Где находится реле вентилятора на ВАЗ 2110?
Реле вентилятора на ВАЗ 2110 расположено в моторном отсеке, рядом с радиатором. Оно обычно находится на правой стороне двигателя, рядом с корпусом воздуховодов. Реле можно найти под пластиковым кожухом, который защищает его от грязи и влаги. Чтобы добраться до реле, потребуется снять несколько элементов кузова.
Как снять реле вентилятора на ВАЗ 2110?
Для снятия реле вентилятора на ВАЗ 2110 необходимо выполнить несколько шагов. Сначала отключите аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания. Затем снимите пластиковый кожух в моторном отсеке, который скрывает реле. После этого аккуратно отсоедините проводку от реле и открутите его с помощью подходящего инструмента. Реле снимается без особых трудностей, но следует быть осторожным, чтобы не повредить проводку.
Что делать, если реле вентилятора на ВАЗ 2110 не работает?
Если реле вентилятора на ВАЗ 2110 не работает, первым делом проверьте проводку на наличие повреждений или окисления контактов. Иногда проблема может быть в самом реле, и его нужно будет заменить. Также стоит проверить предохранители, так как они могут перегореть и стать причиной неисправности. В случае, если реле не срабатывает, его лучше заменить, так как это может привести к перегреву двигателя из-за неработающего вентилятора.
Какие симптомы неисправности реле вентилятора на ВАЗ 2110?
Одним из основных признаков неисправности реле вентилятора на ВАЗ 2110 является отсутствие работы вентилятора охлаждения при включении зажигания. Если вентилятор не включается, даже когда температура двигателя повышается, это может указывать на поломку реле. Также стоит обратить внимание на перегрев двигателя, так как неисправное реле может не обеспечивать нормальную работу системы охлаждения. В случае подозрений на неисправность реле, его стоит проверить и при необходимости заменить.
Загрузка...
