Грузовик Краз 255, производившийся на Кременчугском автозаводе, широко применялся в армии и промышленности благодаря высокой проходимости и грузоподъёмности. Вес автомобиля варьируется в зависимости от модификации, наличия оборудования и целевого назначения. Базовая масса шасси без надстроек составляет 11000 кг, что соответствует модели Краз 255Б.
Комплектация с бортовой платформой увеличивает массу до 12200 кг. Установка лебёдки добавляет ещё около 400 кг, особенно в армейских версиях. Варианты с цистерной, например Краз 255Т для транспортировки топлива, имеют массу до 13000 кг, в зависимости от объема бака и толщины металла. Также стоит учитывать различия между машинами с лебёдкой и без неё: наличие лебёдки влияет не только на массу, но и на распределение нагрузки по осям.
Для расчёта допустимой нагрузки при транспортировке и эксплуатации необходимо учитывать не только снаряжённую массу, но и полную массу машины, которая может достигать 20400 кг в максимальной комплектации с грузом. При выборе модификации под конкретные задачи рекомендуется заранее уточнять массу конкретной модели, особенно при эксплуатации в условиях ограничений по тоннажу.
Снаряжённая масса базовой версии Краз 255Б
Снаряжённая масса базовой модификации Краз 255Б составляет 12 150 кг. Этот показатель включает массу самого грузовика без груза, но с полным комплектом эксплуатационных жидкостей, инструментов и штатного водителя.
Основную долю массы формирует прочная рамная конструкция, усиленная для эксплуатации в тяжёлых дорожных условиях. Значительное влияние оказывает дизельный двигатель ЯМЗ-238 весом около 1100 кг, а также полноприводная трансмиссия, обеспечивающая высокую проходимость, но увеличивающая общий вес.
Установка штатных шин размерами 1300×530–533 и массивных металлических дисков вносит дополнительно более 1000 кг. Учитывая наличие лебёдки с механическим приводом и системы централизованной подкачки шин, масса возрастает на несколько сотен килограммов по сравнению с аналогичными грузовиками без таких опций.
При проектировании учтена возможность буксировки и установки спецоборудования, что обусловило выбор прочных, но тяжёлых узлов. Для снижения нагрузки на мосты при эксплуатации в условиях бездорожья рекомендуется строго соблюдать допустимую грузоподъёмность и контролировать распределение нагрузки по осям.
Масса Краз 255Б с полной заправкой и экипажем
Краз 255Б в полностью укомплектованном состоянии демонстрирует значительное увеличение массы по сравнению с сухой версией. При расчётах учитываются топливные и технические жидкости, инструменты, экипаж и стандартное вооружение, если предусмотрено задачей эксплуатации.
- Сухая масса автомобиля: 12 300 кг
- Объём топливных баков – 2 × 165 литров, что при плотности дизельного топлива около 0,84 кг/л добавляет около 277 кг
- Масло, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость и трансмиссионные масла суммарно увеличивают массу примерно на 80–100 кг
- Экипаж из трёх человек (средняя масса 75 кг на человека с личным снаряжением) – ещё около 240–250 кг
- Штатный комплект ЗИП, лебёдка, огнетушители и дополнительное оборудование – порядка 200 кг
С учётом всех перечисленных факторов, эксплуатационная масса Краз 255Б достигает приблизительно 13 100–13 200 кг. Это значение критично при определении грузоподъёмности прицепов, расчёте нагрузки на мосты и выборе платформы для транспортировки.
Рекомендовано учитывать эту массу при движении по слабонесущим грунтам и при расчёте давления на грунт в инженерных задачах. Перегрузка даже на 300–400 кг может привести к выходу из строя подвески или снижению проходимости.
Изменения массы при установке лебёдки и дополнительного оборудования
Установка лебёдки на КрАЗ-255 увеличивает массу автомобиля в среднем на 500–550 кг в зависимости от модели устройства. Заводская электрическая лебёдка типа ЛЭ-500 весит около 520 кг вместе с кронштейнами и усилениями рамы. При выборе гидравлической лебёдки с редуктором масса может достигать 600 кг.
Дополнительное оборудование, такое как усиленный бампер (до 200 кг), комплект инструментальных ящиков (70–90 кг), автономный отопитель кабины (20–25 кг) и радиостанция с антенной (до 15 кг), также значительно увеличивает снаряжённую массу. При наличии всех перечисленных элементов прибавка составляет до 900 кг.
Монтаж защитных дуг, бронещитов и экранирующих элементов для эксплуатации в условиях повышенной опасности добавляет от 150 до 300 кг в зависимости от конфигурации. При этом возрастает нагрузка на переднюю ось, что требует корректировки давления в шинах и проверки состояния рессор.
Итоговая масса КрАЗ-255 с лебёдкой и полным набором дополнительного оборудования может достигать 12 200–12 500 кг при исходной массе базовой версии в 11 300 кг.
Рекомендуется учитывать полученную массу при расчёте допустимой нагрузки на мосты и выборе транспортируемого груза. Перегрузка передней оси может привести к преждевременному износу рулевого управления и деформации рамы.
Масса грузовика Краз 255 с прицепом и полезной нагрузкой
Полная масса грузовика Краз 255 без прицепа составляет около 20 000 кг, включая снаряжённую массу (около 11 300 кг) и максимальную полезную нагрузку до 8 000 кг. При использовании прицепа типа ОдАЗ-885, рассчитанного на перевозку до 12 000 кг, общий вес автопоезда может достигать 32 000 кг.
Важно учитывать, что сцепка с прицепом значительно увеличивает нагрузку на трансмиссию и тормозную систему, особенно при движении по бездорожью или в условиях гористой местности. Поэтому при выборе прицепа необходимо опираться на характеристики тягового усилия Краз 255, равного 12,6 тс, и допустимую нагрузку на заднюю тележку – до 15 000 кг.
Рекомендуется не превышать предельную массу автопоезда, установленную производителем – 33 000 кг, чтобы избежать перегрузки мостов и ускоренного износа подвески. При транспортировке тяжёлых грузов необходимо обеспечить равномерное распределение массы между тягачом и прицепом. Несоблюдение баланса приводит к потере управляемости и увеличенному тормозному пути.
Для повышения безопасности при движении с полной нагрузкой рекомендуется использовать двухконтурную пневматическую тормозную систему, исправность которой должна проверяться перед каждым рейсом. В условиях зимней эксплуатации масса прицепа с грузом не должна превышать 90 % от номинальной – это снижает риск пробуксовки и облегчает преодоление подъёмов.
Сравнение массы модификаций Краз 255Б, Краз 255В и Краз 255Л
Масса модификаций семейства Краз 255 различается в зависимости от конструктивных изменений, предназначения и дополнительного оборудования. Ниже представлены ключевые различия по массе для трёх основных вариантов: Краз 255Б, 255В и 255Л.
- Краз 255Б – базовая версия с бортовой платформой. Снаряжённая масса составляет около 11 700 кг. Машина рассчитана на перевозку грузов до 7 500 кг при сохранении полной массы не более 19 200 кг.
- Краз 255В – седельный тягач, оптимизированный под буксировку полуприцепов. За счёт укороченной рамы и отсутствия грузовой платформы масса снижена до 10 800 кг. Рекомендуемая полная масса автопоезда – до 32 000 кг.
- Краз 255Л – шасси для монтажа специального оборудования, например кранов или радиостанций. В зависимости от установленного оборудования снаряжённая масса варьируется от 11 300 до 12 500 кг. При проектировании важно учитывать запас по грузоподъёмности и перераспределение нагрузок на оси.
При выборе между модификациями необходимо ориентироваться на целевое назначение. Для перевозки грузов по бездорожью эффективнее использовать Краз 255Б. При работе с полуприцепами – Краз 255В. Если планируется монтаж нестандартного оборудования, подходит универсальное шасси 255Л, однако потребуется точный расчёт массы надстройки.
Как влияет тип платформы на массу автомобиля
Тип платформы напрямую влияет на массу автомобиля, особенно когда речь идет о тяжелых грузовиках, таких как Краз 255. Разные платформы создаются с учетом конкретных эксплуатационных задач, что отражается на конструкции и массе автомобиля.
Для Краз 255 существует несколько вариантов платформ в зависимости от назначения автомобиля. Например, базовые модели с рамной платформой имеют меньшую массу в сравнении с версиями, оснащенными специализированными платформами для перевозки тяжелых и негабаритных грузов. Это связано с тем, что платформы для перевозки крупногабаритных грузов часто требуют усиленной рамы и дополнительных конструктивных элементов для обеспечения устойчивости и безопасности, что увеличивает общую массу.
Также значительную роль в массе играет тип кузова. Платформы с самосвальными кузовами или кузовами с гидравлическим подъемом тяжелее стандартных открытых платформ из-за наличия дополнительных механизмов и усиленной конструкции. Например, самосвальные версии Краз 255 могут быть на 2-3 тонны тяжелее обычных платформ, что существенно сказывается на общей массе автомобиля.
Особенности подвески и других элементов, таких как кузова с гидравлическим или механическим приводом для поднятия платформы, также влияют на итоговую массу. В моделях с более сложной подвеской и усиленными компонентами, предназначенными для работы в сложных условиях, масса автомобиля увеличивается. Для Краз 255, например, комплектации с усиленной подвеской и большими шинами добавляют дополнительные килограммы.
Вопрос-ответ:
Какая масса грузовика Краз 255 в стандартной комплектации?
Масса стандартной комплектации грузовика Краз 255 составляет примерно 13,5 тонн. Это значение может варьироваться в зависимости от типа кузова и используемых дополнительных элементов. Однако для базовой модели это средняя масса.
Почему масса Краз 255 может изменяться в зависимости от комплектации?
Масса грузовика Краз 255 может изменяться в зависимости от комплектации, потому что на нее влияют разные параметры: наличие дополнительного оборудования, тип кузова (например, самосвал или шасси), а также системы подвески и другие элементы. Более тяжелые комплектации с дополнительными функциями или усиленными конструкциями имеют большую массу.
Как влияет установка дополнительного оборудования на массу Краз 255?
Установка дополнительного оборудования, такого как усиленные мосты, дополнительные баки для топлива, гидравлические системы или специализированные кузова, может значительно увеличивать массу грузовика. В зависимости от конкретного оборудования, масса может увеличиться на несколько сотен килограммов до одной тонны.
Что включает в себя комплектация Краз 255, которая делает его тяжелее других моделей?
Тяжелая комплектация Краз 255 обычно включает в себя усиленную раму, крупногабаритные шины, дополнительное оборудование для работы в сложных условиях (например, кран-манипулятор или мощный гидравлический привод), а также улучшенную систему подвески, что способствует увеличению массы по сравнению с более легкими версиями.
Как изменения в конструкции кузова влияют на массу Краз 255?
Конструкция кузова имеет значительное влияние на массу грузовика. Например, самосвалы с более прочными кузовами для перевозки тяжелых материалов будут весить больше, чем стандартные шасси. Это связано с дополнительными усилениями конструкции и материалами, которые используются для создания прочных и надежных кузовов.
Загрузка...
