Стартер ВАЗ 2114 комплектуется втягивающим реле, выполняющим функцию включения электродвигателя и выдвижения бендикса. При его выходе из строя стартер может не реагировать на поворот ключа зажигания, либо срабатывать с задержкой. Замена или установка нового реле – процедура, требующая внимания к деталям и соблюдения правильной последовательности действий.
На модели ВАЗ 2114 установлен стартер типа 2110-3708010 или аналогичный. Втягивающее реле располагается непосредственно на корпусе стартера и крепится двумя болтами. Перед началом работ необходимо отключить аккумулятор и демонтировать стартер с двигателя – без этого полноценный доступ к реле невозможен.
Перед установкой нового реле важно проверить состояние контактной группы и якоря внутри механизма. Окисление, следы нагрева или механические повреждения указывают на необходимость полной замены, а не частичного ремонта. При установке нового реле особое внимание следует уделить плотности прилегания контактных площадок и затяжке крепежа. Неправильная установка приводит к повторному выходу узла из строя.
После установки необходимо провести проверку: подключить стартер к аккумулятору на короткое время, чтобы убедиться в корректной работе втягивающего механизма и отсутствии посторонних звуков. Только после этого можно возвращать стартер на двигатель и подключать все провода согласно заводской схеме.
Как определить неисправность втягивающего реле на ВАЗ 2114
Характерный щелчок при повороте ключа зажигания – первый признак, на который стоит обратить внимание. Если стартер не крутит, но слышен щелчок, реле может не проталкивать шестерню бендикса к маховику.
Отсутствие звука при запуске указывает на обрыв цепи питания втягивающего. Проверь питание на управляющем проводе – при включении зажигания на нем должно быть около 12 В.
Проверка проводки: осмотри клеммы и провода, идущие к реле. Окисление или слабый контакт вызывают отказ в работе. Зачисти контакты и проверь затяжку гаек.
Нагрев реле при попытке запуска может говорить о залипании контактов. Это опасно – возможен короткий замыкание в цепи стартера. Неисправное реле требует немедленной замены.
Проверка на «прыжки напряжения»: при включении стартера фары сильно тускнеют, но мотор не проворачивается. Вероятен заклинивший якорь втягивающего – требуется демонтаж и замена.
Совет: при снятом стартере можно подать 12 В напрямую на клеммы втягивающего – если шестерня не выходит и не вращается, реле неисправно.
Какие инструменты понадобятся для замены втягивающего реле
Для замены втягивающего реле на стартере ВАЗ 2114 потребуется минимальный, но точный набор инструментов. Работа проводится в ограниченном пространстве, поэтому каждый инструмент должен обеспечивать удобный доступ к крепежу и контактам.
- Набор торцевых головок – необходимы размеры 8 мм, 10 мм и 13 мм. Ими откручиваются гайки и болты крепления реле и проводов.
- Трещотка с удлинителем – облегчает доступ к крепежам, особенно в труднодоступных местах под капотом.
- Крестовая отвертка – используется для снятия кожуха стартера, если он установлен.
- Плоская отвертка – пригодится для аккуратного отсоединения клемм и фиксаторов.
- Ключ рожковый или накидной на 13 мм – для демонтажа стартера в случае его снятия вместе с реле.
- Мультиметр – проверка обмоток втягивающего реле и цепей питания перед заменой исключает лишние действия.
- Перчатки с нескользящим покрытием – обеспечивают надёжный хват инструментов и защиту рук.
Перед началом работ обязательно отключите минусовую клемму аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания при работе с электрикой.
Как снять стартер с двигателя ВАЗ 2114 для замены реле
Для замены втягивающего реле на стартере ВАЗ 2114 необходимо сначала снять сам стартер с двигателя. Этот процесс требует определённых навыков и инструментов, так как стартер расположен в труднодоступном месте. Следуйте шагам ниже, чтобы выполнить операцию правильно и без повреждений.
1. Отключение аккумулятора
Прежде чем приступить к работе, всегда отсоединяйте аккумулятор. Это поможет избежать коротких замыканий и других электрических проблем при снятии стартерных проводов.
2. Подготовка инструмента
Для снятия стартера вам понадобятся: ключи на 13, 17 и 19, отвертка, возможно, головки и трещотка. Подготовьте их заранее, чтобы не тратить время в процессе работы.
3. Снятие проводов с клемм стартера
Снимите все электрические соединения с стартера. Начинайте с минусовой клеммы, а затем отсоединяйте плюсовую. Используйте ключи, чтобы ослабить крепления проводов. Следите за тем, чтобы не повредить изоляцию проводов.
4. Отвинчивание креплений стартера
После того как провода сняты, перейдите к болтам, которые крепят стартер к корпусу двигателя. Болты могут быть достаточно тугими, поэтому используйте подходящий инструмент для их ослабления и выворачивания. Обычно два болта удерживают стартер, но иногда их может быть больше. Важно помнить, что болты могут быть под определённым углом, так что будьте готовы использовать удлинители или угловые головки.
5. Извлечение стартера
Когда все болты сняты, аккуратно извлеките стартер из его посадочного места. Это может потребовать небольшого усилия, так как стартер может застрять из-за грязи или коррозии. Лучше всего использовать отвертку, чтобы поддеть стартер в месте соединения с двигателем. Постепенно, не прилагая чрезмерной силы, извлеките стартер.
6. Проверка состояния стартера
После снятия стартер желательно проверить на наличие повреждений. Иногда втягивающее реле может выходить из строя, и его замена решит проблему с запуском двигателя. Обратите внимание на состояние шестерни и других компонентов.
7. Установка нового втягивающего реле
Если стартер снят для замены втягивающего реле, убедитесь, что новое реле правильно совместимо с моделью вашего стартера. Установите его, проверяя правильность расположения контактных штифтов и механизма. После этого можно приступить к обратной сборке.
8. Установка стартера на место
Процесс установки стартера обратно в двигатель выполняется в обратной последовательности. Закрепите стартер на его посадочном месте, затяните болты и подсоедините все электрические соединения. Обязательно проверьте их на надёжность.
После установки стартер можно проверить на работоспособность. Если стартер исправен и реле заменено, двигатель должен заводиться без задержек.
Пошаговая разборка стартера и демонтаж старого втягивающего реле
Для замены втягивающего реле на стартере ВАЗ 2114 необходимо правильно разобрать стартер. Следуйте пошаговой инструкции для безопасного и точного выполнения этой задачи.
Шаг 1: Снятие стартера
Перед началом работы отсоедините клемму отрицательного провода аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания. Стартер расположен в нижней части двигателя, его крепление обычно состоит из двух болтов. Снимите болты, используя ключ на 13 или 14 мм. Осторожно извлеките стартер из его гнезда, прокачивая его немного вбок, чтобы снять с посадочного места.
Шаг 2: Демонтаж втягивающего реле
После снятия стартера, приступайте к демонтажу втягивающего реле. Втягивающее реле крепится к корпусу стартера с помощью двух винтов. Эти винты обычно имеют головки на 6 мм. Используйте отвертку или ключ, чтобы открутить их, аккуратно вытащив реле.
Шаг 3: Разборка корпуса стартера
Для извлечения втягивающего реле из стартера потребуется разобрать корпус. Открутите оставшиеся крепежные элементы корпуса с помощью отвертки или гаечного ключа. Некоторые стартеры могут иметь дополнительные крепления, такие как пластмассовые зажимы или фиксирующие элементы. При разборке следите за расположением деталей, чтобы не повредить их.
Шаг 4: Проверка состояния втягивающего реле
После демонтажа реле, тщательно осмотрите его на наличие повреждений или признаков износа. Если механизм залипает или не возвращается в исходное положение, скорее всего, он требует замены.
Шаг 5: Установка нового втягивающего реле
Перед установкой нового реле убедитесь, что оно подходит для вашей модели стартера. Установите реле на его посадочное место, закрепив его винтами. Затем соберите корпус стартера и крепежные элементы в обратной последовательности, убедившись в надежности фиксации всех деталей.
Проверьте работоспособность нового втягивающего реле, подключив стартер к аккумулятору. Если все функционирует корректно, можно устанавливать стартер на автомобиль и подключать все провода в исходном положении.
Установка нового втягивающего реле и сборка стартера
Перед установкой нового втягивающего реле на стартер ВАЗ 2114 необходимо снять старое реле. Для этого отсоедините аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания. Снимите стартер, открутив болты, крепящие его к блоку двигателя. После этого аккуратно отсоедините провода, подключенные к втягивающему реле.
Новый элемент следует установить в соответствии с рекомендациями производителя. Начните с фиксации втягивающего реле на стартере. Убедитесь, что оно плотно зафиксировано, чтобы избежать его расшатывания в процессе эксплуатации. Реле должно располагаться так, чтобы его контакты легко соединялись с проводами.
Подключите провода, следуя маркировке старого реле или схемам, предоставленным в сервисной документации. Контактные соединения должны быть надежно зажаты, чтобы исключить вероятность плохого контакта, который может повлиять на работу стартера.
После установки реле переходите к сборке стартера. Убедитесь, что все компоненты, включая щетки и вентилирующие элементы, находятся в исправном состоянии. Если щетки изношены, замените их на новые, так как они обеспечивают стабильную работу устройства.
Соберите стартер в обратном порядке, фиксируя его крепежными болтами. Убедитесь, что все соединения затянуты должным образом, чтобы избежать ослабления в процессе работы.
После сборки подключите стартер обратно к блоку двигателя, прикрутите его и подсоедините аккумулятор. Проверьте, как работает новое втягивающее реле, прокачав стартер несколько раз. Если все функционирует правильно, установка завершена.
Проверка работы стартера после замены втягивающего реле
Сразу после установки нового втягивающего реле на стартер ВАЗ 2114 необходимо провести поэтапную проверку его функционирования. Начинать следует с подключения аккумулятора и визуального контроля за контактами – они должны быть плотно зафиксированы, без признаков искрения при включении зажигания.
Следующим этапом является проверка запуска двигателя. Стартер должен проворачивать коленчатый вал без провалов, задержек и посторонних звуков. Допустимое время срабатывания – не более 1,5 секунд до устойчивого запуска. При более длительном вращении требуется дополнительная диагностика – возможно, реле установлено с перекосом или имеет механическое повреждение.
Если стартер работает нестабильно, необходимо измерить падение напряжения между «+» аккумулятора и клеммой втягивающего реле в момент пуска. Разница не должна превышать 0,5 В. При превышении – проверяется состояние контактной группы замка зажигания и проводка к реле.
Контрольный тест – несколько повторных запусков двигателя после коротких пауз. Стартер должен стабильно срабатывать каждый раз без изменения звуков и скорости прокрутки. Нарушения указывают на необходимость повторной разборки и проверки затяжки всех соединений.
Загрузка...
