Панель приборов на ЗАЗ 968 крепится с помощью четырёх основных винтов и нескольких фиксаторов, скрытых за декоративной накладкой. Прежде чем приступать к демонтажу, необходимо обесточить автомобиль – отключите минусовую клемму аккумулятора, чтобы исключить короткие замыкания при отсоединении проводки.
Первым шагом демонтируется рулевое колесо. Оно мешает полноценному доступу к нижней части панели. Снимите центральную накладку, открутите гайку крепления и аккуратно стяните рулевое колесо, используя резьбовой съёмник при необходимости. Далее удаляется декоративная рамка вокруг приборов – она держится на защёлках, которые легко поддеть пластиковой лопаткой или плоской отвёрткой, обмотанной изолентой.
Крепёжные винты панели расположены в углах: два сверху под накладкой, два снизу у вентиляционных дефлекторов. Их откручивают крестообразной отвёрткой. После этого панель можно слегка потянуть на себя, чтобы получить доступ к проводам.
Особое внимание – разъёмам. Отсоединяйте каждый разъём поочерёдно, предварительно пометив их маркером или наклейками. На моделях с тахометром проводка может отличаться – убедитесь, что не тянете провода с усилием. Также снимите трос спидометра, выкрутив фиксирующую гайку с задней части прибора.
Панель полностью извлекается через водительскую сторону. При сильном сопротивлении не применяйте силу – проверьте, не остался ли какой-либо крепёж. После демонтажа можно производить замену ламп подсветки, ремонт контактных дорожек или установку модернизированных приборов.
Подготовка инструментов и отключение аккумулятора перед разборкой
Перед началом демонтажа панели приборов на ЗАЗ 968 необходимо собрать минимально необходимый комплект инструментов. Понадобятся: крестовая отвертка №2, плоская отвертка средней ширины, головка на 10 с удлинителем и трещоткой, а также плоскогубцы с изолированными ручками. Для удобства работы в труднодоступных местах желательно иметь магнитный захват и фонарик с направленным светом.
Перед вмешательством в электросистему важно обесточить автомобиль. Откройте капот, найдите аккумуляторную батарею и с помощью ключа на 10 отверните гайку на клемме «минус». Снимите клемму и отведите её в сторону, исключив случайный контакт. Это необходимо для предотвращения короткого замыкания и срабатывания электроприборов при разборке панели.
Убедитесь, что ключ зажигания вынут из замка, а провода, ведущие к панели, не находятся под напряжением. Дополнительно рекомендуется проверить мультиметром отсутствие остаточного напряжения между клеммами, особенно если в автомобиле установлены дополнительные устройства или сигнализация.
Демонтаж рулевого колеса для доступа к панели приборов
С помощью тонкой плоской отвертки аккуратно подденьте пластиковую заглушку в центре рулевого колеса. Под ней находится гайка крепления, фиксирующая руль на шлицевом валу рулевой колонки.
Удерживая руль от проворачивания, торцевым ключом на 24 мм с удлинителем ослабьте гайку, но полностью не выкручивайте. Это необходимо, чтобы избежать травмы при резком сходе рулевого колеса со шлицов.
Плавно раскачивая руль из стороны в сторону, стяните его с вала. После начала движения снимите гайку окончательно и извлеките руль. При наличии провода звукового сигнала аккуратно отсоедините разъём, не повредив контактную пластину.
Освобождённая рулевая колонка открывает доступ к креплениям нижней части панели приборов. Это позволяет безопасно перейти к следующему этапу разборки.
Удаление облицовки и декоративных накладок с торпеды
Перед началом демонтажа отсоедините клемму аккумулятора, чтобы исключить короткие замыкания при работе с электрооборудованием.
Сначала снимите пепельницу, потянув её на себя до упора и нажав на фиксатор внутри. Это откроет доступ к саморезам, крепящим нижнюю часть центральной накладки.
Открутите два самореза под пепельницей и аккуратно подденьте пластиковую накладку вокруг рычагов управления отопителем. Лучше использовать пластиковый съемник, чтобы не повредить поверхность панели. После отсоединения фиксаторов вытяните накладку на себя.
С левой стороны торпеды снимите пластиковую крышку над блоком предохранителей. Для этого открутите один винт и подденьте элемент снизу. Под ней скрыт дополнительный крепеж облицовки.
На торцевых участках панели, около дверей, снимите заглушки, под которыми находятся винты. Их необходимо открутить, чтобы освободить боковые крепления декоративных элементов.
После удаления всех видимых креплений аккуратно отсоедините облицовку от торпеды, начиная с краев. Работайте по периметру, при необходимости слегка расшатывая элементы для выхода из зацеплений.
Если имеются дополнительные накладки вокруг воздуховодов, демонтируйте их, отжав защелки по периметру. При сопротивлении не применяйте силу – проверьте, не остались ли неоткрученные винты.
Откручивание креплений панели приборов и её извлечение
Для доступа к креплениям панели приборов ЗАЗ 968 необходимо предварительно снять облицовку рулевой колонки и отсоединить переднюю часть тоннеля пола. Это обеспечит свободный доступ к нижним винтам крепления.
С левой и правой стороны панели расположены винты с головкой под крестовую отвёртку. Они фиксируют панель к металлическому каркасу кузова. Используйте отвёртку с магнитным жалом, чтобы избежать утери крепежа в труднодоступных местах. Резьбовые соединения могут быть покрыты пылью и окислами – при необходимости обработайте их проникающей смазкой за 10–15 минут до выкручивания.
После откручивания винтов аккуратно потяните панель на себя, одновременно отслеживая наличие подключённых разъёмов и тросиков. Разъёмы с усилием не выдёргивайте – фиксирующие защёлки требуют отжатия. Особое внимание – тросу спидометра: он имеет резьбовое соединение, откручивается вручную против часовой стрелки.
Важно: не допускайте перегиба проводки – изоляция стареет, возможны обрывы или короткое замыкание при обратной сборке. Все снятые винты сложите в подписанный контейнер для исключения путаницы при установке панели на место.
Отсоединение тросов, жгутов и разъёмов с обратной стороны панели
Перед отсоединением элементов убедитесь, что аккумулятор отключён. Это предотвратит короткие замыкания при работе с электропроводкой.
Начинайте с троса спидометра. Он закреплён на задней части панели гайкой, которую необходимо аккуратно открутить вручную или маленьким ключом. После ослабления гайки потяните трос на себя, избегая перегибов – внутренний вал может выпасть или повредиться.
Далее отсоединяются жгуты питания. Они идут к блокам подсветки, контрольным лампам, указателям уровня топлива, температуры и другим элементам. Каждый жгут фиксируется пластиковыми защёлками. Используйте плоскую отвёртку, чтобы осторожно поддеть фиксатор. При вытаскивании не тяните за провода – держитесь за корпус разъёма.
Особое внимание уделите разъёмам приборов: они отличаются по форме и не допускают перепутывания при обратной сборке, но желательно промаркировать их изолентой с подписями. Это особенно важно для круглых многоштырьковых разъёмов, идущих к центральной плате приборного щитка.
Разъёмы поворотников и аварийной сигнализации могут быть соединены с общей платой через короткие жгуты. Если они закреплены на скобах – сначала отогните металлические фиксаторы, затем аккуратно выньте разъёмы. Не допускайте перегиба проводов на выходе из разъёма, особенно если изоляция старая – возможны трещины и последующее окисление контактов.
При наличии троса управления воздушной заслонкой отопителя, его необходимо ослабить в точке крепления и вынуть из направляющей. Также проверьте наличие дополнительных тросов или капилляров, например, механического часовника, если он встроен в панель – они требуют особенно осторожного обращения из-за тонкости механизма.
После отключения всех элементов убедитесь, что ничто не препятствует снятию панели: нити подсветки, капилляры, провода массы – всё должно быть отсоединено. Только после этого приступайте к окончательному демонтажу корпуса щитка.
Проверка и маркировка снятых элементов перед обратной сборкой
После снятия панели приборов ЗАЗ 968 важно тщательно проверить каждый элемент на наличие повреждений и износа. Это поможет избежать проблем в будущем и обеспечить правильную работу всех частей при обратной сборке.
Для начала снимите все разъемы и провода, стараясь запомнить их расположение. Обратите внимание на состояние контактов и проводки – если есть признаки коррозии или повреждений, замените поврежденные участки.
Далее перейдите к каждому элементу панели. Вот что следует проверить:
- Приборы: Проверьте состояние стрелок, стекол и кожухов. Стекла не должны быть треснутыми или помутневшими. При необходимости замените или отполируйте.
- Подсветка: Убедитесь, что лампы не перегорели. Если подсветка работает с перебоями, проверьте контакты и замените лампы, если нужно.
- Кнопки и переключатели: Протестируйте все кнопки и переключатели на работоспособность. Если какие-то из них залипают или не возвращаются в исходное положение, аккуратно очистите или замените механизм.
- Крепления и защелки: Осмотрите все пластиковые крепления и защелки на панели. Если какой-либо элемент сломан или треснул, его нужно заменить.
- Ремни и валы: Если панель приборов была снята для замены ремней или других механизмов, проверьте их на износ. Если ремни сильно растянуты, замените их.
После осмотра каждого компонента проведите маркировку снятых частей. Это упростит сборку и поможет избежать ошибок. Используйте бумажные наклейки или маркировку маркером для обозначения мест установки. Например, для разъемов можно использовать номера или цвета для каждой пары проводов.
Важно также сделать пометки на самом корпусе панели, если после снятия остаются мелкие детали, такие как болты, винты или защелки. Расположите их в том порядке, в котором они должны быть установлены, чтобы избежать путаницы при обратной сборке.
Проведя все необходимые проверки и маркировку, можно быть уверенным, что элементы панели приборов будут собраны без проблем, и после установки они будут работать в нормальном режиме.
Вопрос-ответ:
Как снять панель приборов на ЗАЗ 968 самостоятельно?
Для снятия панели приборов на ЗАЗ 968 необходимо выполнить несколько этапов. Сначала нужно открутить винты, которые удерживают панель на месте. Эти винты расположены в районе торпеды и в подкапотном пространстве, вокруг места крепления панели. После того как винты сняты, аккуратно отщелкните пластиковые крепления, не повреждая их. Если панель зажата, можно использовать пластиковые инструменты для поддевания. После этого, осторожно отсоедините провода, подключенные к приборной панели, и извлеките панель наружу. Все манипуляции стоит выполнять с учетом осторожности, чтобы не повредить детали.
Нужно ли отключать аккумулятор перед снятием панели приборов на ЗАЗ 968?
Да, перед снятием панели приборов на ЗАЗ 968 рекомендуется отключить аккумулятор. Это нужно для того, чтобы избежать коротких замыканий при работе с проводкой и избежать повреждения электрических компонентов. Отключение аккумулятора также предотвратит случайное срабатывание электрических систем автомобиля, таких как подушки безопасности или другие важные элементы безопасности.
Какие инструменты понадобятся для снятия панели приборов на ЗАЗ 968?
Для снятия панели приборов на ЗАЗ 968 вам понадобятся несколько базовых инструментов: отвертки (крестовая и плоская), ключи для откручивания винтов, пластиковые лопатки для поддевания элементов, а также, возможно, набор головок для работы с крепежами. Важно использовать пластиковые инструменты для аккуратного снятия панели, чтобы не повредить пластик или другие элементы автомобиля.
Какие могут быть проблемы при снятии панели приборов на ЗАЗ 968?
Основные проблемы при снятии панели приборов могут быть связаны с застрявшими или изношенными креплениями, которые могут привести к повреждению пластиковых частей. Также могут возникнуть трудности с отсоединением проводки, если она затянута или имеет плохой доступ. Важно заранее проверить все соединения и крепления, чтобы не повредить детали при снятии панели. В некоторых случаях потребуется аккуратно использовать силиконовый спрей для смазки креплений и облегчения процесса.
Как правильно подключить провода обратно после снятия панели приборов на ЗАЗ 968?
При подключении проводов обратно после снятия панели приборов на ЗАЗ 968 важно внимательно следить за маркировкой проводки. Каждый провод должен быть подключен в своем месте, в соответствии с инструкцией автомобиля или схемой электрооборудования. Если маркировки нет, постарайтесь сопоставить цвета проводов с соответствующими разъемами. После подключения проводов убедитесь, что они надежно закреплены и не имеют ослабленных соединений. После этого можно установить панель обратно и провести тестирование работы приборов.
Загрузка...
